A cél egyértelmű volt: kevesebb mint hét percet tölteni egy kört a Nürburgringen egy négyajtós autóval. Jelenleg az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio sorozatgyártású modell tartja ezt a rekordot 7′ 32″-os idejével. Ennek érdekében a Subaru a WRX STi-hez fordult, jelenlegi, nagyobb teljesítményű modelljéhez.
De ennek alig vagy semmi köze a gyártási modellhez. A valóságban ez a WRX STi egy „régi ismerős”.
Másképp néz ki, új nevet kapott – WRX STi Type RA –, de ugyanaz az autó, amely 2016-ban megdöntötte a Man-szigeti rekordot Mark Higginsszel a volánnál. Más szóval, ez egy „ördögi” gép. A Prodrive által készített, jól ismert négyhengeres, 2,0 literes boxerrel van felszerelve. Ami szokatlan, az ebből a blokkból kivont 600 lóerő! És még feltöltött állapotban is, a Prodrive azt állítja, hogy ez a tolóerő képes elérni a 8500 ford./perc fordulatot!
A négy kerékre való átvitel egy szekvenciális sebességváltón keresztül történik, magától a Prodrive-tól, 20 és 25… ezredmásodperc közötti sebességváltóval. Az egyetlen eredeti alkatrész az aktív középső differenciálmű, amely elosztja az erőt a két tengely között. A felfüggesztés megegyezik a raliautókéval, a szellőzőtárcsák pedig 15 colosak, nyolcdugattyús féknyergekkel. A slick gumik kilenc hüvelyk szélesek és. végül a hátsó szárny elektronikusan állítható a kormányon lévő gomb segítségével.
Eső, rohadt eső!
Úgy tűnik, hogy a Subaru WRX STi Type RA-ban (a Record Attempt-ből) megvannak a megfelelő összetevők ahhoz, hogy hét percnél kevesebbet érjen el a „Green Inferno”-ig. De az anyatermészetnek más tervei voltak. A körpályára hullott eső megakadályozott minden kísérletet a javasolt cél elérésére.
Nem volt akadálya annak, hogy az autót a pályára vigyék, mint a képdokumentumot. A volánnál Richie Stanaway, egy 25 éves új-zélandi sofőr ül. A kedvezőtlen időjárási viszonyok azt diktálták, hogy a rekordkísérletre még egy napot várni kell. „Visszajövünk” – biztosította Michael McHale, a Subaru kommunikációs igazgatója.
Emlékszel a hátsó szárnyra, amely elítélte a jövőbeli Subaru BRZ STi-t?
Hát akkor felejtsd el. Mindannyiunkat félrevezettek. Nem lesz BRZ STi, legalábbis még nem.
A hátsó szárny kép a sorozatgyártású WRX STi Type RA-hoz tartozik, amelyet június 8-án mutatnak be. Más szóval, a Subaru a négyajtós szedánok Nürburgring rekordját kívánta meghódítani, és ezt a rekordot az új verzióhoz társítani.
Hát nem esett túl jól. Nem csak a rekordot bukta meg, a fél világ most a BRZ STi-t várja, nem a WRX STi Type RA-t.
Másrészt a Subaru WRX STi Type RA ígérkezik. A szénszálas tető és a hátsó szárny, az átdolgozott felfüggesztés Bilstein lengéscsillapítókkal, a kovácsolt 19 colos BBS kerekek és a Recaro ülések az új gép arzenáljának részét képezik majd. A Subaru motorfrissítésekről és áttételekről is beszél, de jelenleg nem tudjuk, hogy ez mit jelent. Várjunk!
