Az elektromos hipersportok száma apránként növekszik, és miután megismerkedtünk olyan modellekkel, mint a Rimac C_Two, a Pininfarina Battista vagy a Lotus Evija, ma az ezekre a modellekre adott japán válaszokról beszélünk: Aspark bagoly.
A 2017-es Frankfurti Autószalonon prototípus formájában bemutatott Aspark Owl sorozatgyártású változata most a Dubai Autószalonon mutatkozott be, és a japán márka szerint „a világ leggyorsabb gyorsulású autója”. .
Az igazság az, hogy ha az Aspark által feltárt számok beigazolódnak, a bagoly megérdemelheti ezt a megkülönböztetést. A japán márka szerint a 100%-ban elektromos hipersportkocsi fizikailag kényelmetlenül viseli 1,69 s 0-ról 60 mph-ra (96 km/h), azaz körülbelül 0,6 másodperccel kevesebb, mint a Tesla Model S P100D. Gyorsulás 300 km/h-nál? Néhány „nyomorult” 10.6s.
Ami a maximális sebességet illeti, az Aspark Owl képes elérni a 400 km/h-t. Mindez annak ellenére, hogy a japán modell tömege (száraz) 1900 kg körül van, ami jóval meghaladja az elektromos hipersportok legkönnyebb súlyának számító Lotus Evija 1680 kg-ot.
Aspark Owl többi száma
A bejelentett teljesítményszint elérése érdekében az Aspark nem kevesebbet kínált az Owl-nak, mint négy terhelésre alkalmas elektromotort 2012-es cv (1480 kW) teljesítménye és körülbelül 2000 Nm nyomatéka.
Iratkozzon fel hírlevelünkre
Ezeket a motorokat egy 64 kWh kapacitású és 1300 kW teljesítményű akkumulátor hajtja (vagyis kisebb kapacitással, mint az Evija, amit az Aspark a súlymegtakarítással indokol). A japán márka szerint ez az akkumulátor 80 perc alatt tölthető fel 44 kW-os töltővel, és 450 km-es autonómiát (NEDC) kínál.
A tükröket kamerákra cserélték.
Mivel a gyártás mindössze 50 darabra korlátozódik, az Aspark Owl szállítása várhatóan 2020 második negyedévében kezdődik. 2,9 millió euróba került . Kíváncsiságból Aspark azt mondja, hogy az Owl (valószínűleg) a legalacsonyabb legális hipersport út az összes közül, mindössze 99 cm magas.