Նոր Peugeot 508 այն չէր կարող ավելի տարբերվել իր նախորդից: Ֆրանսիական ապրանքանիշի նոր դրոշակակիրը թողնում է տիպիկ D հատվածի սալոնի պատկերը, որը դրսում երեք փաթեթից բաղկացած, չորս դռնանի սրահի դասական ուրվագիծն է, որը կրկին հայտնագործվում է որպես նմանատիպ երկուսուկես հինգդռնանի սրահ: ուրվագծերը դեպի կուպե՝ ընդգծելով հետևի հատվածը, որը ենթադրում է ֆաստբեք ձևաչափ:
Կուպեի աշխարհին մոտեցումը բացահայտվում է նաև այնպիսի մանրամասներով, ինչպիսիք են առանց շրջանակի պատուհանները կամ թափքի նվազած բարձրությունը՝ ընդամենը 1,40 մ-ով, այն 5,0 սմ-ով ավելի կարճ է իր նախորդից և ամենակարճը հատվածում: Այն նաև 3 սմ-ով ավելի լայն է իր նախորդից (1,85 մ) և 8 սմ-ով ավելի կարճ (4,75 մ):
Նոր Peugeot 508-ի տեղը ավելի լավ հասկանալու համար նայեք նրան որպես Volkswagen Arteon և ոչ թե Passat, կամ Audi A5 Sportback և ոչ A4:
Մտնելով ինտերիեր մենք տեսնում ենք i-Cockpit-ի վերջին մեկնաբանությունը, որը բնութագրվում է փոքր ղեկով, որն ուղեկցվում է երկու էկրանով. սենսորային էկրան, որը կենտրոնացնում է տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի գործառույթները. Չափերը՝ 8″-ից 10″; և մեկ այլ, որը ծառայում է որպես գործիքային վահանակ՝ 12,3 դյույմով:
Չնայած արտաքին չափսերի կրճատմանը, Peugeot-ն հայտարարում է Audi A5 Sportback-ի համեմատ ետևի ավելի բարձր բեռնափոխադրման քվոտաներ և 487 լ ուղեբեռի տարողություն, ինչպես նաև ավելի ցածր և լայն հատակ, քան իր նախորդը:
Նոր Peugeot 508-ը հիմնված է EMP2-ի վրա, նույնը, որը մենք կարող ենք գտնել 308-ում և 3008-ում, ինչը նույնպես նպաստում է քաշի նվազմանը, միջինը 70 կգ-ով՝ համեմատած նախորդի: Հետևի կախոցը անկախ է, բազմաթև սխեմայով, որն ավելի բարձր տարբերակներում կապված է փոփոխական ամորտիզացիայով կասեցման հետ և պիլոտային, որը կոչվում է Active Suspension Control - ստանդարտ GT տարբերակների և բոլոր բենզինային և բենզինային շարժիչների համար: տարբերակ 2.0 դիզելային տարբերակների վրա:
Պորտուգալիայում
Նոր Peugeot 508-ը Պորտուգալիա է ժամանում նոյեմբերին և ազգային տեսականին բաղկացած է հինգ շարժիչներից՝ երկու բենզինային և երեք դիզելային. երկու փոխանցումատուփ՝ վեցաստիճան մեխանիկական և ութաստիճան ավտոմատ (EAT8); և սարքավորումների հինգ մակարդակ — Active, Allure, GT Line, GT և Business Line.
ԹԵ Բենզին մենք ունենք ներկառուցված չորս մխոց Turbo 1.6 PureTech երկու տարբերակով՝ 180 և 225 ձիաուժ հզորությամբ, վերջինս բացառապես կապված է GT սարքավորումների մակարդակի հետ: Երկու տարբերակներն էլ հասանելի են միայն EAT8-ով:
ԹԵ դիզել , մենք ունենք նոր գծային չորս մխոց 1.5 BlueHDI 130 ձիաուժ հզորությամբ, միակը, որը ստանում է մեխանիկական փոխանցումատուփ, բայց հասանելի կլինի նաև EAT8-ով; և 2.0 BlueHDI գծային չորս մխոցը երկու տարբերակով՝ 160 և 180 ձիաուժ, հասանելի միայն EAT8-ով:
Սարքավորումներ
Սպասեք սարքավորումների լայն տեսականի, նույնիսկ Active սարքավորումների մակարդակով, որը նոր Peugeot 508 տեսականու քայլաքարն է: Անվտանգության փաթեթ — Ակտիվ անվտանգության արգելակ տեսախցիկով և ռադարով, Հեռավորության ազդանշան, գծերի և ուսերի կամավոր հատման մասին ակտիվ նախազգուշացում, արագության ազդանշանների ճանաչում և առաջարկություն —; Այն Տեսանելիության փաթեթ — Լապտերների ավտոմատ միացում (միջին ճառագայթ) ավտոմատ Follow-me-home, առջևի ապակու մաքրիչով անձրևի սենսորով և լուսազգայուն ներքին հայելիով; բացի երկգոտի օդորակիչից, հետևի նստատեղերի օդափոխման ելքով և կրուիզ կոնտրոլով:
Allure-ը, GT-Line-ը և GT տարբերակը գալիս են Safety Plus փաթեթ , որը Pack Safety-ին ավելացնում է ակտիվ կույր կետերի հսկման համակարգը + Հոգնածության հայտնաբերման համակարգ (տեսախցիկը, որը տեղադրված է դիմապակու վերևում, վերլուծում է հետագիծը) + Ավտոմատ բարձր լուսարձակի օգնական, Երթևեկության նշանների ընդլայնված ճանաչում (Կանգառ, ուղղություն արգելված է, ...):
GT Line-ը կարող է կամայականորեն ստանալ Փաթեթավորել Drive Assist-ը հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլով; և նաև Drive Assist Plus փաթեթ որը միավորում է Adaptive Cruise Control-ը Stop&Go ֆունկցիայի հետ կապված Lane Positioning Assist-ի հետ, վերջինս հասանելի է նաև որպես տարբերակ GT-ի համար:
ԹԵ Peugeot Full LED տեխնոլոգիա , որը միավորում է Full LED լուսարձակները բարձրության ավտոմատ շտկումով, LED շրջադարձի և ստատիկ շրջադարձային լույսերով, ինչպես նաև հարմարվողական 3D հետևի լույսերը Allure-ի տարբերակն է և ստանդարտ տարբերակ է և՛ GT Line, և՛ GT:
Որպես ստանդարտ Active-ը և Allure-ն ունեն 17 դյույմանոց անիվներ (215/55 R17), GT Line-ը՝ 18 դյույմ (235/45 R18) և GT-ը՝ 19 դյույմ (235/40 R19):
Գները
| Սարքավորումներ | Շարժիչ | CO2 | IUC | Գին |
| 508 Ակտիվ | 1.5 BlueHDi 130 ձիաուժ CMV6 | 101 գ/կմ | 145,05 € | 35 300 եվրո |
| 1.5 BlueHDi 130 ձիաուժ EAT8 | 98 գ/կմ | 145,05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160 ձիաուժ EAT8 | 118 գ/կմ | €221,70 | 41 700 եվրո | |
| 508 Բիզնես գիծ | 1.6 PureTech 180 ձիաուժ EAT8 | 123 գ/կմ | €168,98 | 39700 եվրո |
| 1.5 BlueHDi 130 ձիաուժ CMV6 | 101 գ/կմ | 145,05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 ձիաուժ EAT8 | 98 գ/կմ | 145,05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 ձիաուժ EAT8 | 118 գ/կմ | €221,70 | 42 500 € | |
| 508 Գայթակղություն | 1.6 PureTech 180 ձիաուժ EAT8 | 123 գ/կմ | €168,98 | 41 700 եվրո |
| 1.5 BlueHDi 130 ձիաուժ CMV6 | 101 գ/կմ | 145,05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 ձիաուժ EAT8 | 98 գ/կմ | 145,05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160 ձիաուժ EAT8 | 118 գ/կմ | €221,70 | 44 500 € | |
| 508 GT Line | 1.6 PureTech 180 ձիաուժ EAT8 | 125 գ/կմ | €168,98 | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130 ձիաուժ CMV6 | 103 գ/կմ | 145,05 € | 40 900 եվրո | |
| 1.5 BlueHDi 130 ձիաուժ EAT8 | 101 գ/կմ | 145,05 € | 42 900 եվրո | |
| 2.0 BlueHDi 160 ձիաուժ EAT8 | 120 գ/կմ | €221,70 | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180 ձիաուժ EAT8 | 124 գ/կմ | 255,71 եվրո | 48300 եվրո | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225 ձիաուժ EAT8 | 131 գ/կմ | €168,98 | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180 ձիաուժ EAT8 | 124 գ/կմ | 255,71 եվրո | 51 800 եվրո |