Stellantis խմբի պորտուգալացի ղեկավար Կառլոս Տավարեսն ասում է, որ կառավարությունների և ներդրողների արտաքին ճնշումը՝ արագացնելու էլեկտրաֆիկացիան, այսինքն՝ անցումը դեպի էլեկտրական մեքենաների, ծախսեր ունի՝ «այն սահմաններից դուրս», որոնք կարող է պահպանել ավտոարդյունաբերությունը:
Անցյալ չորեքշաբթի (դեկտեմբերի 1-ին) Reuters-ի հաջորդ համաժողովի ժամանակ Stellantis-ի ղեկավարը նախազգուշացրեց, որ էլեկտրիֆիկացման արագացման այս ճնշումը կարող է սպառնալ աշխատատեղերին և նույնիսկ մեքենաների որակին, քանի որ դժվար է կառավարել էլեկտրաէներգիայի արտադրության ավելի բարձր ծախսերը: տրանսպորտային միջոցներ.
Stellantis-ի գործադիր տնօրենը նույնիսկ առաջադիմել է էլեկտրական մեքենայի արժեքի 50% աճով` համեմատած սովորական մեքենայի հետ:
Կառլոս Տավարես, Stellantis-ի գործադիր տնօրեն«Այն, ինչ որոշվել է, էլեկտրիֆիկացում պարտադրել ավտոմոբիլային արդյունաբերությանը, որը բերում է 50% հավելյալ ծախսեր՝ համեմատած սովորական մեքենայի հետ (այրման շարժիչով):
«Չկա հավելյալ ծախսերի 50%-ը վերջնական սպառողին փոխանցելու հնարավորություն, քանի որ միջին խավի մեծ մասը չի կարողանա վճարել»։
Աշխատողների թվի կրճատման ռիսկը
Տավարեսը շարունակում է. «Շինարարները կարող են ավելի բարձր գներ գանձել և ավելի քիչ միավորներ վաճառել կամ ընդունել ավելի ցածր շահույթի մարժան»: Ինչ տարբերակ էլ որ ընդունվի, Stellantis-ի գործադիր տնօրենը կարծում է, որ երկուսն էլ կհանգեցնեն աշխատողների թվի կրճատմանը:Նախազգուշացում, որը մենք արդեն տեսել ենք, տրվում է Daimler-ի գործադիր տնօրեն Օլա Կելենիուսի կողմից, ինչպես նաև մի քանի արհմիությունների կողմից, ինչպես Եվրոպայում, այնպես էլ ԱՄՆ-ում, որոնք մտավախությամբ են նայում ավտոմոբիլային արդյունաբերության արագացված տեմպերով անցմանը և վերափոխմանը: .
Այս տեսակի կրճատումներից խուսափելու համար ավտոարտադրողները պետք է բարձրացնեն իրենց արտադրողականությունը շատ ավելի բարձր տեմպերով, քան սովորական 2-3%-ն ավտոարդյունաբերությունում: «Առաջիկա հինգ տարիների ընթացքում մենք պետք է դիմակայենք տարեկան 10% արտադրողականության կորստին», - ասաց Տավարեսը: «Ապագան մեզ ցույց կտա, թե ով կկարողանա դիմակայել սրան, ով կձախողի։ Մենք սահմանի ենք հասցնում (ավտոմոբիլային) արդյունաբերությունը»։
Մեքենայի որակը մտահոգված է:
Էլեկտրաֆիկացման արագացումը, որին մենք ականատես ենք այսօր, ըստ Կառլոս Տավարեսի, կարող է հետագայում որակական խնդիրների հանգեցնել: Ավտոմեքենաներ ստեղծողներին ժամանակ է պետք՝ փորձարկելու և համոզվելու, որ նոր տեխնոլոգիաները կաշխատեն և հուսալի կլինեն:
Տավարեսն ասում է, որ գործընթացի արագացումը «հակաարդյունավետ կլինի։ Դա կբերի որակի խնդիրների։ Դա կբերի ամենատարբեր խնդիրների»։
Բայց… էլեկտրական մեքենաների գինը չի՞ իջնի։
Թեև կանխատեսումները մնում են, որ էլեկտրական մեքենաների գները կնվազեն և կհամապատասխանեն այրման շարժիչով մեքենաների գներին տասնամյակի կեսերին, նոր տվյալները ցույց են տալիս, որ դա կարող է այդքան էլ վերջնական չլինել, համենայն դեպս՝ ոչ որոշակի ժամանակահատվածում։ Այդ մասին հայտարարվել է.
Մարտկոցների արտադրության համար անհրաժեշտ հումքի արժեքը շարունակել է աճել, ինչը զուգորդվում է դրանց աճող պահանջարկի և արտադրվող քանակի դեռևս գոյություն ունեցող սահմանափակումների հետ, կարող է նշանակել կՎտ/ժ գնի լճացում առաջիկա տարիներին, եթե ոչ աճ: . Ինչ կարտացոլվի էլեկտրական մեքենաների վերջնական գնի մեջ.
Կառլոս Տավարեսը 2019 թվականին ասել էր, որ «էլեկտրական մեքենաները ժողովրդավարական չեն»՝ ակնարկելով դրանց արտադրության բարձր արժեքին և վերջնական սպառողին համապատասխան գնին։ Լսելով նրա այս վերջին հայտարարությունները՝ կարծես ոչինչ չի փոխվել։
Հիշեք, որ Stellantis-ը՝ առաջատար ավտոմոբիլային խումբը, ամառվա սկզբին հայտարարեց ավելի քան 30 միլիարդ եվրոյի մեգա-ներդրման մասին մինչև 2025 թվականը՝ գործնականում իր բոլոր մոդելները էլեկտրիֆիկացնելու համար: Այդ նպատակով կմշակվեն չորս նոր հարթակներ, որոնք կարող են ներառել խմբի 14 ավտոմեքենաների ապրանքանիշերի բոլոր մոդելները:
Աղբյուր՝ Reuters