Արտադրության մեջ 1998 թվականից (միայն աննշան դեմքի վերափոխումների ենթարկվելով), փոքրիկ և արկածախնդիր Suzuki Jimny-ն վերջապես կմտնի 18-րդ դար: XXI.
Suzuki-ն արդեն մեկ տարի է, ինչ փորձարկում է փոքրիկ ճապոնական «G-Class»-ը, և այժմ, արտահոսքի շնորհիվ, մենք կարող ենք տեսնել, թե ինչ տեսք կունենա այն առաջին անգամ:
Քառակուսի գծերը գերիշխելու են թափքի վրա՝ հանգուցյալ Սուզուկի Սանտանա/Սամուրայի վաղ սերունդների մի տեսակ վերածնունդ:
A դասի G դասի մասշտաբով: Լուրջ?
Այո, դա չափազանցություն չէ։ Ինչպես ներկայիս սերունդը, նոր Suzuki Jimny-ն նույնպես կօգտագործի լարերով շրջանակ (թափքի կառուցվածքից անկախ):
Լուծում, որը ներկայումս լիովին անօգտագործելի է ավտոմոբիլային արդյունաբերությունում՝ ի վնաս մոնոբլոկ շասսիի, բայց որը շարունակում է առաջարկել լավագույն փոխզիջումը արտաճանապարհային օգտագործման համար (թույլ է տալիս ավելի երկար կախովի հարվածներ): Ներկայումս մատներով կարող եք հաշվել այն մոդելները, որոնք դեռ օգտագործում են այս ճարտարապետությունը, և բոլորն էլ «մաքուր և կոշտ» են՝ Mercedes-Benz G-Class, Jeep Wrangler, պիկ-ապ բեռնատարներ և ուրիշ ոչինչ:
Այսպիսով, փոքրիկ Suzuki Jimny-ի քառակուսի գծերը չէ, որ հիշեցնում են մեզ Mercedes-Class G-ի մասին, նույնիսկ ճարտարապետական առումով նմանություններն ակնհայտ են:
պատրաստ է ամեն ինչի
Այդպես է թվում։ Ակնկալվում է, որ Suzuki-ն նոր Jimny-ն կհամալրի իր փիլիսոփայությանը համապատասխան շարժիչ համակարգով: Ուստի, ակնկալվում է, որ նոր Suzuki Jimny-ն կօգտագործի ALLGRIP PRO համակարգը, որն օգտագործվում է ապրանքանիշի վերջին մոդելներում։ Այս համակարգը թույլ է տալիս պարզ կոճակի միջոցով ընտրել միայնակ (2WD), լիաքարշակ (4WD) և դիֆերենցիալ կողպման (4WD Lock) ռեժիմներ:Ինչ վերաբերում է շարժիչներին, ապա սպասվում են միայն բենզինային շարժիչներ, մասնավորապես՝ 1.0 լիտրանոց Turbo 111 ձիաուժ հզորությամբ և 1.2 լիտրանոց (մթնոլորտային) 90 ձիաուժով, որոնք մեզ արդեն հայտնի են նոր Suzuki Swift-ից: Տուփը կարող է լինել մեխանիկական կամ ավտոմատ՝ կախված շարժիչից:
Ավելի ժամանակակից
Եթե արտաքինից պարզունակ լուծումները մեզ հետ են տանում 1990-ականներ, ապա ներքուստ զգացումը մի փոքր այլ է:
Ներսում մենք կկարողանանք գտնել ժամանակակից տեղեկատվական-ժամանցային համակարգ, որը, ըստ երևույթին, նման է Suzuki Ignis-ից մեզ:
Հանրային շնորհանդեսը նախատեսված է հոկտեմբերի վերջին, Տոկիոյի դահլիճում։