Renault-Nissan-Mitsubishi դաշինքը ներկայացրել է առաջնորդ-հետևորդ սխեման (առաջնորդ-հետևորդ), ռազմավարական միջոցառումների մի շարք, որոնք ուղղված են երեք ընկերությունների մրցունակության և շահութաբերության առավելագույնիմանը, արդյունավետության բարձրացմանը՝ արտադրությունը և զարգացումը կիսելու միջոցով։
Առաջնորդ-հետևորդ համակարգը կկենտրոնանա, օրինակ, յուրաքանչյուր մոդելի համար ներդրումները 40%-ով կրճատելու վրա: Դաշինքի կարծիքով, ընկերությունները, մյուս կողմից, կհամագործակցեն ստանդարտացման ռազմավարությունն ամրապնդելու համար։
Aliança-ի և Renault-ի տնօրենների խորհրդի նախագահ Ժան-Դոմինիկ Սենարդն ասաց, որ Aliança-ի նոր բիզնես մոդելը հնարավորություն կտա «վերացնել ընկերություններից յուրաքանչյուրի ողջ ներուժն ու հնարավորությունները՝ հարգելով նրանց մշակույթն ու ժառանգությունը»:
Ինչի՞ց է բաղկացած առաջնորդ-հետևորդ սխեման:
Յուրաքանչյուր սեգմենտի համար կորոշվի «առաջնորդ» և «հետևորդ» մոդել, որը կմշակի առաջատար ընկերությունը՝ մյուս երկու ընկերությունների թիմերի աջակցությամբ։
Այսպիսով, Դաշինքը մտադիր է ապահովել, որ երեք ընկերությունների առաջատար և հաջորդող մոդելները կարտադրվեն մրցակցային եղանակով, ներառյալ արտադրությունը, երբ կիրառելի է:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Դաշինքի համար դեռևս կարևոր է շարունակել սիներգիայի զարգացումը թեթև առևտրային մեքենաների ոլորտներում, որտեղ արդեն կիրառվում է առաջնորդ-հետևորդ հայեցակարգը:
Մինչև 2025 թվականը Դաշինքի մոդելների մոտ 50%-ը կմշակվի և կարտադրվի այս սխեմայով:
Կենտրոնանալ հղումային շրջանների վրա
Դաշինքը աշխարհի տարբեր աշխարհագրական տարածքները կանվանի որպես «տեղեկատու շրջաններ»: Ընկերություններից յուրաքանչյուրը կենտրոնացած կլինի այն տարածաշրջանների վրա, որտեղ նա հանդիսանում է Դաշինքի տեղեկանք, ինչը թույլ կտա այդ ոլորտներում մրցունակության ավելի բարձր մակարդակ ապահովել, ինչպես նաև ամրապնդել իր գործընկերների մրցունակությունը:
Դաշինքի ընկերություններն այսպիսով կառաջնորդեն հետևյալ տեղեկատու շրջանները.
- NISSAN. Չինաստան, Հյուսիսային Ամերիկա և Ճապոնիա
- RENAULT. Եվրոպա, Հարավային Ամերիկա և Հյուսիսային Աֆրիկա
- MITSUBISHI: Հարավարևելյան Ասիա և Օվկիանիա
Այս «բաժանումը» կմեծացնի սիներգիաները և առավելագույնի կհասցնի ֆիքսված ծախսերը կիսելու ներուժը՝ յուրաքանչյուր ընկերության ակտիվները օգտագործելու միջոց:
Դաշինքը կազմող ընկերություններն ասում են, որ առաջնորդ-հետևորդ սխեման կտարածվի նաև հարթակների և շարժիչների, ինչպես նաև բոլոր այլ տեխնոլոգիաների վրա՝ յուրաքանչյուր ոլորտում ապահովելով առաջնորդությունը հետևյալ կերպ.
- Ինքնավար վարում` NISSAN
- Տեխնոլոգիաներ միացված մեքենաների համար. RENAULT Android-ի և NISSAN պլատֆորմի համար Չինաստանում
- E-body – էլեկտրական և էլեկտրոնային ճարտարապետության հիմնական համակարգ՝ RENAULT
- e-PowerTrain շարժիչ (ePT)՝ CMF-A/B ePT — RENAULT և CMF-EV ePT — NISSAN
- PHEV C/D հատվածների համար՝ MITSUBISHI
Ավտոմոբիլային շուկայի մասին ավելի շատ հոդվածների համար դիմեք Fleet Magazine-ին:
Razão Automóvel-ի թիմը կշարունակի առցանց՝ օրը 24 ժամ, COVID-19-ի բռնկման ժամանակ։ Հետևե՛ք Առողջապահության գլխավոր տնօրինության առաջարկություններին, խուսափե՛ք անհարկի ճանապարհորդություններից։ Միասին մենք կկարողանանք հաղթահարել այս դժվար փուլը։