Ձեր ներկայացումից 12 տարի անց բարձր կատարողական սպորտի աշխարհում արդիական մնալը սխրանք է: ԹԵ Nissan GT-R R35 այն չի դադարել զարգանալ այս ամբողջ ընթացքում, և վերջերս մենք նույնիսկ հանդիպեցինք GT-R Nismo-ի վերջին կրկնությանը:
VR38DETT-ից վերցված 600 ձիաուժ հզորությամբ, արդիականացված Nismo-ն ստացավ նոր զույգ տուրբո լիցքավորիչներ (նույնը, ինչ GT-R GT3 մրցակցությունը), վերանայված փոխանցումատուփ՝ ավելի արագ անցումներ R- ռեժիմում, նոր անվադողեր և արգելակներ, ինչպես նաև ավելի շատ բաղադրիչներ: Թեթև քաշը՝ 20 կգ-ով թեթև է իր նախորդից:
Արդյո՞ք դա GT-R R35-ի կարապի երգն էր: Ըստ երևույթին, ոչ:
Համենայն դեպս այդպես է ասում Հիրոշի Թամուրա-սանը, պրն. GT-R-ն, ով գլխավորել է նախագիծը դրա սկզբից, Top Gear-ի հայտարարություններում: Nissan GT-R-ի թարմացումների վերջին փուլը այն համապատասխանեցրեց արտանետումների արտանետումների վերջին ստանդարտներին և փորձարկման արձանագրություններին, ուստի այն դեռևս մի քանի տարվա կյանք ունի:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ավելին, այս սպորտի վետերանի հերթացուցակը տպավորիչ 18 ամիս է… Կարծես ոչ ոք չի շտապում փոխարինել «Գոդզիլային»:
Հետագա էվոլյուցիայի համար տեղ կունենա՞: Ըստ Թամուրա-սանի, անկասկած, ըստ երևույթին, նա ինքն է խոստովանում, որ արդեն արձագանք է ունեցել GT-R-ի էվոլյուցիայի հետագա քայլերի վերաբերյալ: Nissan GT-R MY (Model Year) 2022 թե 2023: Դեմ մի խաղադրույք կատարեք:
Չնայած GT-R-ի մասին Հիրոշի Թամուրա-սանի խոսքերի շոշափելի ոգևորությանը, այնուամենայնիվ, կարելի է պատկերացնել, որ R35-ի իրավահաջորդը դեռևս չի մտնում Nissan-ի պլանների մեջ:
GT-R-ի իրավահաջորդի մասին խոսակցությունները շարունակվում են տարիներ շարունակ, հիբրիդային և նույնիսկ 100% էլեկտրական վարկածները դիտարկվում են R35-ի իրավահաջորդի համար: Այնուամենայնիվ, Nissan-ի վերաբերյալ վերջին նորությունները ցույց են տալիս, որ շինարարը դժվարության մեջ է. հայտարարվել է վերակառուցման ծրագիր, որը կնվազեցնի աշխատուժը 12500-ով և մինչև 2022 թվականը կատալոգում մոդելների թիվը կկրճատի 10%-ով, ինչը մեզ ստիպում է վախենալ նիշի ապագա կենսունակությունից: մոդելներ, ինչպիսիք են GT-R-ը: