Հասցրե՞լ եք պարզել, թե որ մոդելն է։ Եթե չեք հասցրել, մենք ձեզ կասենք: Այդ հսկայական առջևի թևի հետևում գտնվող մեքենան (շատ փոփոխված է) Nissan GT-R.
Այս GT-R-ի առջևի և հետևի հսկայական թևերի հետևում ստեղծվել է՝ հաշվի առնելով թեքահարթակի փորձարկումը, շատ պարզ պատճառ կա.
Ինչպես գիտեք, որքան մեծ է անկման ուժը, այնքան ավելի շատ ձգողականություն եք ստանում, և այդ պատճառով Franco Scribante Racing ramp ramp race-ի թիմը չվարանեց և որոշեց այս Nissan GT-R-ին առաջարկել երկու թեւ և հսկայական բաժանարար: Արդյունքը? Մեքենայի քաշից ավելի ցածր ուժ զարգացնելու ունակություն:
Կապված ձգողականության բարձր մակարդակի հետ՝ այս GT-R-ի համար պատասխանատու թիմը պնդում է, որ այն կարող է ունենալ մոտ 2231 ձիաուժ առավելագույն հզորություն, թեև մրցումներում թիմը ընտրում է նվազեցնել հզորությունը մինչև ավելի «ռացիոնալ» 1622 ձիաուժ, և դրանք գետնին տեղափոխելու համար այս GT-R-ն ունի երկու համակարգիչ, որոնք պատասխանատու են ոլորող մոմենտների բաշխումը կառավարելու համար:
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 8:30-ին: Մինչ դուք խմում եք ձեր սուրճը կամ քաջություն եք հավաքում օրը սկսելու համար, տեղեկացեք հետաքրքիր փաստերի, պատմական փաստերի և ավտոմոբիլային աշխարհի համապատասխան տեսանյութերի մասին: Բոլորը 200 բառից պակաս: