Մենք կարող ենք նույնիսկ Focus RS չունենալ, բայց Ford-ը չի մոռացել, թե ինչպես կարելի է «համեմել» Focus-ը, և դրա ապացույցն է. Ford Focus ST Edition , բացառիկ տարբերակ և ավելի շատ կենտրոնացած ամերիկյան ապրանքանիշի հոթ-հեթչի դինամիկայի վրա։
Ֆոկուս ST Edition-ը, որը նախատեսված է միայն որոշ եվրոպական շուկաների համար (մենք ոչ մի ցուցում չունենք, որ պորտուգալացին դրանցից մեկն է), սկսում է աչքի ընկնել մի շարք ոճական մանրամասների շնորհիվ:
Գույնը՝ «Azura Blue», բացառիկ է Focus-ի այս տարբերակի համար, որը մինչ այժմ երևացել է միայն կապույտ օվալային ապրանքանիշի մեկ այլ մոդելում՝ Fiesta ST Edition-ում, որն առաջին անգամ ներկայացրեց այն: Ի տարբերություն այս նկարի՝ մենք հայտնաբերում ենք փայլուն սև ծածկույթներ վանդակաճաղի, բամպերի, հայելիների կափարիչների և հետևի սփոյլերների և դիֆուզերի վրա:
Բայց կա ավելին: Michelin Pilot Sport 4S անվադողերով 19 դյույմանոց հինգ թևերով անվահեծերը նույնպես նոր են (և օգնեցին նվազեցնել չբռնված զանգվածը), և նույնիսկ «ST» լոգոները վերամշակվել են: Ներսում մենք ունենք Recaro սպորտային նստատեղեր՝ մասամբ կաշվե և կապույտ կարով:
Ավելի նուրբ դինամիկա
Չնայած տարբերակիչ ձևավորմանը, հենց գետնին միացումների մեջ են կենտրոնացել Ford Focus ST Edition-ի և մյուս Focus ST-ի միջև ամենամեծ տարբերությունները: Սկզբից այն ստացավ կարգավորվող կոլվերներ KW Automotive-ից և դրանք նույնիսկ լրացուցիչ թյունինգ ստացան Ford Performance-ի կողմից:
Դրանք 50%-ով ավելի ամուր են, քան «նորմալ» ST-ների կախոցը, ինչը թույլ է տալիս գետնին բարձրությունը նվազեցնել 10 մմ-ով, իսկ հաճախորդի ցանկության դեպքում հնարավոր է լրացուցիչ ճշգրտում 20 մմ-ով:
Բացի այդ, վարորդը նաև ի վիճակի է հարմարեցնել հարվածի սեղմումը և դեկոպրեսիան համապատասխանաբար 12 և 15 մակարդակներում: Այնքան շատ ճշգրտումներ են թույլատրվում, որ Ford-ը ստեղծել է ուղեցույց՝ առաջարկություններով ճշգրտումների համար ամենատարբեր իրավիճակներում, ներառյալ «պարտադիր» այցը Նյուրբուրգրինգ:
Ի հավելումն ամեն ինչի՝ Focus ST Edition-ն ունի նաև ակտիվ սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալ (aka eLSD), վարման բազմաթիվ ռեժիմներ և 330 մմ առջևի և 302 մմ ետևի սկավառակներ:
Անփոփոխ մեխանիկա
Կափարիչի տակ ամեն ինչ մնաց անփոփոխ։ Այսպիսով, Ford Focus ST Edition-ը շարունակում է օգտագործել 2.3 լ չորս մխոցային տուրբոն, որն օգտագործվում է մնացած Focus ST-ի կողմից՝ 280 ձիաուժ և 420 Նմ: Այս դեպքում փոխանցման տուփը բացառապես պատասխանատու է վեց գործակից ունեցող մեխանիկական փոխանցումատուփի համար:
Այս ամենը թույլ է տալիս զարգացնել 250 կմ/ժ առավելագույն արագություն և հասնել ավանդական 0-ից 100 կմ/ժ արագության ընդամենը 5,7 վրկ-ում:
Բացառապես հասանելի հինգդռնանի տարբերակով, Ford Focus ST Edition-ը տեսնում է իր գինը՝ սկսած Մեծ Բրիտանիայից (ընտրված եվրոպական շուկաներից մեկը) 35 785 ֆունտից (մոտ 41 719 եվրո): Առայժմ ոչ մի ցուցում չկա, թե քանի Focus ST Edition միավոր է պատրաստվում արտադրել Ford-ը: