Մոտ երկու ամիս անց մենք ձեզ հայտնի դարձանք ոչ միայն արտերկրում, այլև դրանց թվերը Volvo P1800 Cyan Cyan Racing-ի կողմից ստեղծված, Geely խմբի մրցութային ստորաբաժանումն այժմ բացահայտել է այս հմայիչ ռեստոմոդի ավելի շատ պատկերներ:
Այս անգամ մենք ծանոթացանք ոչ միայն P1800 Cyan-ի ինտերիերին, այլև նրա շարժիչին և ավելի մանրամասն կասեցման և արգելակման համակարգին։
Թեև ինտերիերը բավականին հավատարիմ է մնացել բնօրինակ P1800-ին, դա չի նշանակում, որ ոչ մի նոր բան չկա: Սկզբից մենք ունենք սպորտային նստատեղեր, մրցակցային գոտիներ և կաշվե պատված տիտանի վանդակ, նույն կաշվից, որը մենք գտանք վահանակի վրա:
Ինչ վերաբերում է ղեկին, ապա սա «հավերժական» Momo Prototipo-ն է, և ճնշման չափիչները, չնայած դասական տեսքին, բոլորովին նոր են և պատրաստված են հատուկ Volvo P1800 Cyan-ի համար:
Օլա Գրանլունդ, դիզայնի տնօրեն Cyan Racing-ում:Մեր նպատակն էր ստեղծել ինտերիեր, որը կարտացոլեր 60-ականների մեքենայի դեկորը ժամանակակից տարբերակով: Մենք պահպանել ենք օրիգինալ մեքենայի պարզ, վարորդին ուղղված ինտերիերը՝ ուշադիր թարմացնելով այն ժամանակակից նյութերով և տեխնոլոգիաներով:
Մրցակցային շարժիչ և կախոց՝ համապատասխանելու համար
Եթե Cyan Racing-ի նպատակներից մեկն էր նվազեցնել Volvo P1800 Cyan-ի քաշը (այն մնաց 990 կգ-ի չափով), կամ մյուսը պետք է ապահովեր, որ դինամիկ վարքագիծը լինի 420 ձիաուժ և 455 թույլատրելի արդյունավետության մակարդակի վրա: Նմ-ն հաշվառված է չորս մխոցով, 2.0լ և տուրբո լիցքավորմամբ՝ հիմնված Volvo S60 TC1-ի վրա:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ահա թե ինչու Cyan Racing-ը սկսեց՝ փոխարինելով ղեկի սկզբնական հանդերձանքը դարակաշարի և պինիոն համակարգի հետ: Դրան ավելացվել է երկթևանի կախոց երկու ուղղություններով կարգավորվող շոկի կլանիչներով՝ Cyan Racing-ի հիդրավլիկ համակարգով և հետևի անկախ կախոցով:
Ինչ վերաբերում է արգելակման համակարգին, ապա P1800 Cyan-ն օգտագործում է պողպատե արգելակային սկավառակներ՝ 362 մմ x 32 մմ չափերով և չորս մխոցային կծկիչներ առջևում և 330 մմ x 25,4 մմ հետևում:
Ինչպես արդեն հայտարարվել էր նախկինում, Volvo P1800 Cyan-ը կարտադրվի չափազանց սահմանափակ շարքով (մենք դեռ չգիտենք, թե քանի միավոր), գները սկսած 500 հազար դոլարից (420,000 եվրոյից մի փոքր ավելի):