ԹԵ Nissan Skyline GT-R R34 այն մոդել է, որը ներկայացման կարիք չունի և իրեն ներկայացնում է որպես երբևէ ճապոնական սպորտային մեքենաների ամենահայտնի մեքենաներից մեկը:
Այն դարձավ պաշտամունքային մեքենա, և JDM համայնապատկերում քիչ մոդելներ կան, որոնք կարող են այդքան շատ զգացմունքներ առաջացնել: Միգուցե դա է պատճառը, որ ամեն անգամ, երբ պատճենը հայտնվում է վաճառքում, ակնկալիքները մեծ են:
Վերջինը, որը հասանելի է դարձել օգտագործված շուկայում, իրականում «նորակի նման» Nissan Skyline GT-R R34-ն է, որն ունի ընդամենը 10 կմ վազաչափի վրա: Եվ կարծես սա բավարար չլիներ, սա օրինակ է V-Spec II Nür կոնֆիգուրացիայի մեջ, որը այս Skyline-ը դարձնում է մի տեսակ… միաեղջյուր, կամ այս տարբերակում արտադրվել է ընդամենը 718 միավոր:
Հիմնվելով 2000 թվականին գործարկված V-Spec II-ի վրա, V-Spec II Nür-ը հայտնվեց երկու տարի անց՝ 2002 թվականին, և ինչպես անունն է հուշում, այն հղում էր անում հանրահայտ Նյուրբուրգրինգին, մի շրջան, որի պատմությունը հատվում է գրեթե բոլոր Skyline GT-ի հետ: -Ռ.
Էսթետիկ տեսանկյունից տարբերությունները Nür տարբերակից գրեթե բացակայում էին, բայց մեծ նորությունը թաքնված էր գլխարկի տակ։
Խոսքը, իհարկե, նոր տուրբոների մասին է, որոնք շատ ավելի մեծ են, և RB26DETT բլոկում կատարված փոփոխությունների մասին՝ հայտնի վեց մխոցանի երկտուրբո գծով 2,6 լիտրանոց։ Այս ամենի արդյունքը. 334 ձիաուժ հզորություն (280 ձիաուժ «նորմալ» տարբերակում):
Դեռևս փոփոխությունների գլխում Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür-ն ուներ ավելի ամուր կախոց, ավելի մեծ արգելակներ և ածխածնային մանրաթելից գլխարկ:
Կոնկրետ այս միավորը, որը աճուրդի է հանվելու BH Auction-ի կողմից, գտնվում է անթերի վիճակում և երբևէ չի գրանցվել կամ օգտագործվել ճանապարհի վրա: Նրա ավելացրած 10 կմ-ը, ամենայն հավանականությամբ, արդարացված է հյուսիսամերիկացիների կողմից «առաքման մղոններով»: Այսինքն, այն հեռավորությունը, որը նա պետք է անցած լինի իր ողջ ընթացքում, քանի որ դուրս է եկել արտադրական գծից մինչև այն հանձնվել է իր տիրոջը։
Ինչպես տեսնում ենք, այն դեռ պահպանում է բոլոր պլաստմասսաները, որոնցով թողել է գործարանը և պահում է օրիգինալ ցուցումների գրքերը։ Այս ամենի համար գնահատվում է, որ սա կարող է դառնալ պատմության մեջ ամենաթանկ Nissan Skyline GT-R-ը։
Վաճառքի համար պատասխանատու աճուրդավարը չի հայտնում այն թվերը, որոնց հասնելու հույս ունի, բայց եթե հաշվի առնենք, որ վերջերս Skyline GT-R V-Spec II Nür-ը «փոխել է ձեռքը» 413 000 եվրոյով՝ 362 կմ անցնելով, հետո մենք հասկանում ենք, որ այս մեկը, որը մենք բերում ենք ձեզ, կարող է հասնել 500 000 եվրոյի պատնեշին:
Դա V-Spec II Nür-ը չէր, բայց մենք նաև վարում էինք խորհրդանշական Skyline GT-R R34-ը: Դիտեք (կամ վերանայեք) տեսանյութը.