ԹԵ Ford Mustang Shelby GT500 այն գործնականում ներածության կարիք չունի: Երբևէ եղած ամենահզոր և ամենաարագ Mustang-ն ունի հզոր 5,2 լ V8 Supercharged հզորություն, որն արտադրում է զգալի 770 ձիաուժ և 847 Նմ, թվեր, որոնք սարսափեցնում են ցանկացած անվադող, գումարած, երբ GT500-ի բերած չորսից միայն երկուսն են մեղավոր: .
Հետևաբար, դուք կարող եք ակնկալել, որ ուղու համար օպտիմալացված ամենախիպ անվադողերը ամենաարդյունավետը կլինեն V8 Supercharged-ի ամբողջ ուժը ասֆալտի վրա դնելու համար՝ արագացման լավագույն ժամանակները ստանալու համար, բայց ոչ…
Դա այն է, ինչ Հյուսիսային Ամերիկայի Car and Driver-ը հայտնաբերել է GT500-ի փորձարկման ժամանակ: Որպես ստանդարտ, մկանուտ սպորտային մեքենան հագեցած է Michelin Pilot Sport 4S-ով, բայց որպես տարբերակ, մենք կարող ենք այն համալրել ավելի ագրեսիվ Michelin Pilot Sport Cup 2-ով, որը օպտիմիզացված է սխեմաների վրա վարելու համար:
| Արագացում | Michelin Pilot Sport 4S | Michelin Pilot Sport Cup 2 |
|---|---|---|
| 0-30 մղոն/ժ (48 կմ/ժ) | 1.6 վրկ | 1.7 վրկ |
| 0-60 մղոն/ժ (96 կմ/ժ) | 3.4 վրկ | 3.6 վրկ |
| 0-100 մղոն/ժ (161 կմ/ժ) | 6.9 վրկ | 7.1 վրկ |
| ¼ մղոն (402 մ) | 11.3 վրկ | 11.4 վրկ |
Փաստերի դեմ փաստարկներ չկան, և Car and Driver-ի կողմից կատարված չափումները ակնհայտ են. Ford Mustang Shelby GT500-ն ավելի արագ է արագանում ճանապարհային անվադողերի վրա, քան սխեմայի անվադողերը:
Ինչպե՞ս է դա հնարավոր։
Արդյունքներով հետաքրքրված՝ հյուսիսամերիկյան հրատարակությունը կապ հաստատեց Shelby GT500 մշակման ղեկավար Սթիվ Թոմսոնի հետ, ով չզարմացավ արդյունքներից. «Անակնկալ չկա (արդյունքներում): Անսովոր չէ տեսնել, որ Pilot Sport 4S-ը հավասար է Pilot Sport Cup 2-ին, կամ նույնիսկ մի փոքր ավելի արագ լինել»:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Մնում է պարզել, թե ինչու է դա տեղի ունենում, և Թոմփսոնը դա հիմնավորում է մի քանի գործոններով, որոնք նպաստում են այս հակաինտուիտիվ արդյունքին:
Ճանապարհային անվադողն ունի ավելի հաստ քայլք բլոկներ, որոնք կարող են ավելի լավ պահպանել ջերմությունը, այդպիսով մեծացնելով ձգումը, ինչը կարող է նպաստել ավելի արագ մեկնարկին: Մյուս կողմից, ուղու անվադողն օպտիմիզացվել է ավելի մեծ կողային բռնում ապահովելու համար, ինչը շատ ավելի կարևոր գործոն է լավ շրջանի ժամանակներ ձեռք բերելու համար. ապացույցը 1,13 գ կողային արագացումն է, որը ձեռք է բերել Pilot Sport Cup 2-ը 0, 99-ի դիմաց: Pilot Sport 4S-ի գ.
Անվադողերի երկու տեսակներն ի վերջո տարբերվում են՝ լինի կառուցվածքի, թե բաղադրիչների (բաղադրիչների խառնուրդ ռետինե պատրաստելու համար), քանի որ դրանք պետք է կատարեն տարբեր նպատակներ: Գավաթ 2-ում անվադողերի ուսերը նախատեսված են կողային ուժերի մեծ մասին դիմակայելու համար, և անվադողերի ծայրերում քայլքի դիզայնը նույնպես համապատասխանաբար օպտիմիզացված է: Մյուս կողմից, քայլքի կենտրոնական հատվածը, պարզվում է, շատ նման է ճանապարհային անվադողերի հատվածին, քանի որ Cup 2-ը նույնպես հաստատված է հանրային ճանապարհներում օգտագործելու համար:
Ահա մի հուշում. եթե սկսնակ մրցարշավները ձեր «տեսարանն» են, և եթե դուք հայտնվում եք Ford Mustang Shelby GT500-ի կառավարիչների մոտ, միգուցե ավելի լավ է պահեք Pilot Sport 4S-ը, քանի որ դրանք հակված են ավելի լավ երկայնական բռնելով…
Աղբյուր՝ Ավտոմեքենա և Վարորդ.