Ավտոմոբիլային արդյունաբերության համար նոր լուծումների իսկական ինկուբատոր՝ Ֆորմուլա 1-ը կարող է մեզ լուծում բերելու շեմին, որն ի վիճակի կլինի ապահովելու, որ ներքին այրման շարժիչները դեռ որոշ ժամանակ մնան կենդանի (և համապատասխան):
Նպատակ ունենալով հասնել ածխածնի չեզոքության Ֆորմուլա 1-ում մինչև 2030 թվականը, FIA-ն որոշեց մշակել 100% կայուն կենսավառելիք.
Թեև այս նոր վառելիքի առաջին տակառներն արդեն հանձնվել են Ֆորմուլա 1-ի շարժիչ արտադրողներին՝ Ferrari-ին, Honda-ին, Mercedes-AMG-ին և Renault-ին, փորձարկման համար, սակայն այս կենսավառելիքի մասին քիչ բան է հայտնի:
Գոյություն ունեցող միակ տեղեկությունն այն է, որ այս վառելիքը «բացառապես զտված է կենսաթափոնների օգտագործմամբ», ինչը տեղի չի ունենում բարձր օկտանային բենզինի հետ, որն այժմ օգտագործվում է ավտոսպորտի առաջնակարգ դասում:
հավակնոտ նպատակ
Այս առաջին փորձարկումների գաղափարն այն է, որ դրանց դրական արդյունքները տեսնելուց հետո նավթային ընկերությունները, որոնք վառելիք են մատակարարում Ֆորմուլա 1-ի համար, մշակում են նմանատիպ կենսավառելիքներ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ֆորմուլա 1-ում բիովառելիքի օգտագործումն արագացնելու համար հաջորդ սեզոնից բոլոր թիմերը պետք է օգտագործեն 10% կենսավառելիք պարունակող վառելիք:
Այս միջոցառման մասին FIA-ի նախագահ Ժան Թոդն ասել է. «FIA-ն իր վրա է վերցնում ավտոսպորտը և շարժունակությունը դեպի ցածր ածխածնային ապագա տանելու պատասխանատվությունը՝ նվազեցնելու մեր գործունեության բնապահպանական ազդեցությունը և նպաստելու ավելի կանաչ մոլորակին»:
Ավելին, Peugeot Sport-ի կամ Ferrari-ի նման թիմերի նախկին ղեկավարը հայտարարել է. Էներգետիկայի ոլորտում աշխարհի առաջատար ընկերությունների աջակցությամբ մենք կարող ենք համատեղել լավագույն տեխնոլոգիական և բնապահպանական ցուցանիշները»:
Արդյո՞ք սա լուծում է այրման շարժիչները կենդանի պահելու համար: Արդյո՞ք Ֆորմուլա 1-ը հանդես կգա իր դեբյուտային լուծումներով, որոնք այնուհետև կարող են կիրառվել մեր վարած մեքենաների համար: Ձեր կարծիքը թողեք մեզ մեկնաբանություններում։