Այն կարող է թվալ, թե պատրաստ է դուրս գալ Autoeuropa-ի արտադրության գծից Palmela-ում, սակայն, Volkswagen-ի խոսքերով, T-Roc R որ մենք ձեզ այստեղ բացահայտում ենք, դեռևս նախատիպ է (արտադրական տարբերակին շատ մոտ): Ժնևում կներկայացվի Volkswagen-ի թեժ ամենագնացի նախատիպը, սակայն սպասվում է աշնանը:
Չնայած շարքի ամենասպորտային տարբերակն է և մշակվել է Volkswagen R բաժնի կողմից, T-Roc R-ի և «սովորական» T-Roc-ի միջև տեսողական տարբերությունները զուսպ են: Այսպիսով, հիմնական նորամուծությունները նոր բամպերն են, վանդակաճաղը, հետևի սփոյլերը և տարբեր լոգոները, որոնք թույլ չեն տալիս մոռանալ, որ այս T-Roc-ը նման չէ մյուսներին:
Նաև արտաքին մասում կարևոր են 18 դյույմանոց անիվները (որպես տարբերակ, դրանք կարող են լինել 19 դյույմ) և քառակուսի արտանետվող արտանետումները. ըստ ցանկության, դա կարող է պատրաստվել… Akrapovic-ի կողմից: Ներսում գլխավոր շեշտադրումը հարթ հատակով ղեկն է:
Volkswagen T-Roc R համարները
Եթե էսթետիկորեն տարբերությունները մյուս T-Roc-ի հետ կապված նույնիսկ դիսկրետ են, ապա նույնը չի կարելի ասել մեխանիկական առումով: Այսպիսով, գլխարկի տակ գտնվում է 2.0 TSI 300 ձիաուժ և 400 Նմ (օգտագործվում է, օրինակ, CUPRA Ateca-ի կողմից):
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Այս շարժիչը համակցված է 4MOTION լիաքարշակ համակարգի և յոթաստիճան DSG փոխանցման տուփի հետ: Այս ամենը թույլ է տալիս T-Roc R-ին հասնել 0-ից 100 կմ/ժ արագության ընդամենը 4,9 վրկ-ում և զարգացնել առավելագույն արագությունը 250 կմ/ժ: (էլեկտրոնային սահմանափակմամբ):
Ապահովելու համար, որ դինամիկ կառավարումը համապատասխանում է հզորությանը, T-Roc R-ն ունի 20 մմ ցածր կախոց, Golf R-ի 17” արգելակման համակարգ և առաջադեմ ղեկ: T-Roc R-ն ունի նաև գործարկման կառավարում, ձգման կառավարման համակարգ, որը կարող է անջատվել, և վարելու բազմաթիվ ռեժիմներ, ներառյալ նոր մրցավազքի ռեժիմը:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։