Ըստ երևույթին, որ Skoda պարտավորվում է դիզելային և բենզինին այլընտրանքներ գտնել: Տեսնենք, որ իր առաջին էլեկտրական մոդելը (Citigo-e iV) ներկայացնելուց հետո չեխական ապրանքանիշն այժմ ներկայացրել է «ավանդական» վառելիքի ևս մեկ այլընտրանք. Scala-ի GNC տարբերակը, որը կոչվում է G-TEC:
Ի տարբերություն իր «իսպանացի զարմիկի»՝ SEAT Leon TGI Evo-ի, Scala G-TEC-ն օգտագործում է ոչ թե 1,5 լ ծավալով չորս մխոցային շարժիչ և 130 ձիաուժ, այլ շատ ավելի փոքր: 1.0 լ երեք մխոցային տուրբո լիցքավորմամբ 90 ձիաուժ 160 Նմ զուգորդված վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով:
Scala G-TEC-ը, որը համալրված է երեք ԱԳԼՃԿ-ով և ընդամենը ինը լիտր տարողությամբ փոքր գազի բաքով, ունակ է. անցեք 410 կմ միայն CNG-ով իսկ երբ ավարտվում է, ավտոմատ կերպով անցում է կատարվում բենզինի օգտագործմանը։ Այս ամենը թույլ է տալիս մոտ 630 կմ ընդհանուր ինքնավարություն:
GNC-ի առավելությունները
Ըստ Skoda-ի՝ CNG-ի օգտագործման հիմնական առավելությունները բնապահպանական են։ 1.0լ-ը նկատում է CO2 արտանետումների կրճատում մոտ 25%-ով CNG-ի սպառման ժամանակ: Ավելին, NOx-ի արտանետումները նույնպես կրճատվում են ԱԳԼՃԿ-ի կիրառմամբ, և չկան մասնիկների արտանետումներ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Skoda-ն Scala G-TEC-ը հասանելի կդարձնի Active, Ambition և Style սարքավորումների մակարդակներում, իսկ որպես ստանդարտ, չեխական մոդելը կառաջարկի այնպիսի սարքավորումներ, ինչպիսիք են Lane Assist-ը և Front Assist-ը կամ լուսադիոդային լուսարձակները: Չնայած CNG տանկերի տեղադրմանը, Scala-ն առաջարկում է 339 լիտրանոց բեռնախցիկ՝ համեմատած սեգմենտի CNG մոդելների հետ:
Պլանավորված է շուկա դուրս գալ 2019 թվականի չորրորդ եռամսյակում, դեռ հայտնի չէ, թե արդյոք Scala G-TEC-ը կվաճառվի Պորտուգալիայում: Այնուամենայնիվ, դժվար թե դա այդպես լինի, հատկապես հաշվի առնելով մատակարարման սահմանափակ ազգային ցանցը: