Blijkbaar is de Skoda zet zich in voor het vinden van alternatieven voor diesel en benzine. Eens kijken, na de onthulling van zijn eerste elektrische model (de Citigo-e iV), heeft het Tsjechische merk nu nog een ander alternatief voor "traditionele" brandstoffen gepresenteerd: de GNC-versie van Scala, genaamd G-TEC.
In tegenstelling tot wat er gebeurt met zijn "Spaanse neef", de SEAT Leon TGI Evo, gebruikt de Scala G-TEC geen 1,5 l viercilindermotor en 130 pk, maar een veel kleinere. 1.0 l driecilinder turbo 90 pk 160 Nm gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Uitgerust met drie CNG-tanks en een kleine gastank met een inhoud van slechts negen liter, is de Scala G-TEC in staat om reis 410 km alleen met CNG en, wanneer het eindigt, wordt de overgang naar het gebruik van benzine automatisch gemaakt. Dit alles zorgt voor een totale autonomie van ongeveer 630 km.
De voordelen van GNC
Volgens Skoda zijn de belangrijkste voordelen van het gebruik van CNG het milieu. Met de 1,0 l wordt de CO2-uitstoot met ongeveer 25% verminderd bij het verbruik van CNG. Verder wordt ook de NOx-emissie verminderd door het gebruik van CNG en is er geen uitstoot van fijnstof.
Abonneer op onze nieuwsbrief
Skoda zal de Scala G-TEC beschikbaar stellen in de uitrustingsniveaus Active, Ambition en Style en het Tsjechische model zal standaard uitrustingen bieden zoals Lane Assist en Front Assist of LED-koplampen. Ondanks de installatie van de CNG-tanks biedt de Scala een bagageruimte van 339 l, een referentie ten opzichte van de CNG-modellen in het segment.
Gepland om in het vierde kwartaal van 2019 op de markt te komen, is het nog niet bekend of de Scala G-TEC in Portugal zal worden verkocht. Het is echter onwaarschijnlijk dat dit het geval is, vooral gezien het beperkte nationale leveringsnetwerk.