Լոս Անջելեսի ավտոսրահը BMW-ի կողմից ընտրված բեմն էր՝ վերանայված i8-ի ցուցադրման համար: Բայց դա դրանով չի սահմանափակվել, քանի որ ապագայի սպորտային մեքենան, գերմանական ապրանքանիշի խոսքերով,. վերջապես հաղթում է i8 Roadster-ի բաց տարբերակը — Ընդամենը երեք տարի պահանջվեց…
BMW i8 Roadster-ը, բնականաբար, առանձնանում է կոշտ տանիքի բացակայությամբ, որը փոխարինվել է կտավից գլխարկով: Այն կարող է ավտոմատ բացվել ընդամենը 15 վայրկյանում 50 կմ/ժ արագությամբ։ Այն նաև հրաժարվում է Coupe-ի անհեթեթ հետևի նստատեղերից, այժմ ազատված տարածքն օգտագործելու համար ծածկոցը պահելու համար, ինչպես նաև հավաքում է գրեթե 100 լիտր պահեստավորման համար:
Այն նաև աչքի է ընկնում իր առանց շրջանակի դռներով, որոնք շարունակում են բացվել այնպես, ինչպես Coupe-ում, և ավելացնում է ձայնամեկուսիչ նյութ՝ քամու տակ մազերը կրելիս ավելի հարմարավետ դարձնելու համար: Այն նաև բերում է 20 դյույմ անիվների բացառիկ հավաքածու (ամենաթեթևը միջակայքում), և չմոռանալով, որ սա բաց տարբերակն է, Roadster նոմենկլատուրան հայտնվում է արտաքին և ինտերիերի տարբեր կետերում:
Կոշտ տանիքի կորուստը նշանակում էր 60 կգ-ով ավելացում Coupé-ի համեմատ, ինչը էական չէ: Դա հնարավոր է միայն ածխածնային մանրաթելերի կենտրոնական բջիջի բարձր կոշտության շնորհիվ:
Ավելի շատ հզորություն, ավելի շատ զրոյական արտանետումներ կիլոմետրեր
BMW i8 Roadster-ի ժամանումը ողջունվում է ուժային համակարգի արդիականացմամբ, որը տարածվում է նաև i8 Coupe-ի վրա: Եռագլան 1,5 լիտրանոց բենզինային տուրբոն, պահպանում է հզորության և պտտող մոմենտի արժեքները՝ մոտ 231 ձիաուժ և 320 Նմ, բայց ստանում է մասնիկների զտիչ, ընդ որում հզորության աճը գալիս է բացառապես էլեկտրական բաղադրիչից:
Էլեկտրական շարժիչը տեսնում է իր հզորությունը 131-ից մինչև 143 ձիաուժ և ավելացնում է 250 Նմ: Ջերմային և էլեկտրական շարժիչները համատեղելու դեպքում կարող են ապահովել մոտ 374 ձիաուժ հզորություն — 12 ձիաուժ ավելի, քան նախորդը։ 100 կմ/ժ արագության հասնելու համար Roadster-ին անհրաժեշտ է 4,6 վայրկյան: Coupe-ն ավելի արագ է, նույն չափումը հասնում է ընդամենը 4,4 վայրկյանում: Երկու դեպքում էլ առավելագույն արագությունը էլեկտրոնային եղանակով սահմանափակվում է 250 կմ/ժ-ով:
Բացի ավելի հզոր էլեկտրական շարժիչից, մարտկոցներն ունեն նաև ավելի մեծ հզորություն՝ լարումը 20-ից հասել է 34 Ահ-ի, իսկ հզորությունը՝ 7,1 կՎտ/ժ-ից մինչև 11,6 կՎտ/ժ։ Էլեկտրական շարժունակությունը ուժեղացված է, ինչը թույլ է տալիս հասնել 105 կմ/ժ արագության (նախկինում՝ 70 կմ/ժ): Բայց եթե ակտիվացնենք eDrive ռեժիմը, ապա էլեկտրական ռեժիմում առավելագույն արագությունը հասնում է 120-ի։
Հեռավորությունը նույնպես մեծանում է 37 կմ-ից մինչև 53 և 55 կմ (համապատասխանաբար «Roadster և Coupe») — արժեքներ, որոնք ձեռք են բերվել թույլատրելի NEDC ցիկլով:
նոր հնչերանգներ
E-Copper (պղինձ) և Donington Grey (մոխրագույն) երկու նոր հասանելի գույների անուններն են, իսկ ինտերիերը նույնպես ստանում է նոր քրոմատիկ համակցություններ, ինչպիսիք են Ivory White/Black բացառապես i8 Roadster-ի համար:
Հասանելի սարքավորումներից են BMW Display Key-ը, Professional նավիգացիոն համակարգը և Connected Drive ծառայությունները: Տարբերակներից կարելի է ունենալ Head-up դիսփլեյ կամ առջևի լազերային օպտիկա։
Նոր BMW i8 Coupe-ի և i8 Roadster-ի իրենց դեբյուտը Պորտուգալիայի տարածքում նախատեսված է միայն տարվա մայիսին:
