Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ ավելի ու ավելի շատ տարածված և (որոշ) պարտադիր դառնալու պատրաստակամություն ունեցող վարորդական համակարգերն ավելի ու ավելի մեծ ուշադրության են արժանի Euro NCAP-ի կողմից:
Անվտանգության թեստերում ընդհանուր լավ վարկանիշ ստանալու համար այս համակարգերը սկսեցին անհատապես փորձարկվել երկու չափանիշների հիման վրա՝ «Վարորդական աջակցության իրավասություն» և «Անվտանգության ռեզերվ»:
Մոտ մեկ տարի 10 մոդելների համակարգերը գնահատելուց հետո, այս անգամ Euro NCAP-ը գնահատեց BMW iX3, CUPRA Formentor, Ford Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5, Polestar 2, Opel Mokka-e և Toyota Yaris-ի օժանդակ վարման տեխնոլոգիաները: .
Արդյունքները
Ի տարբերություն ավանդական Euro NCAP թեստերի՝ աստղերը չեն շնորհվում, սակայն հետևյալ վարկանիշն է՝ «Շատ լավ», «Լավ», «Չափավոր» և «Մուտք»:
Փորձարկված յոթ մոդելներից միայն մեկը՝ BMW iX3-ը, ստացել է «Շատ լավ» վարկանիշը: Հագեցված «Driving Assistant Professional» համակարգի նոր տարբերակով, որը դեռ չի հասել X3-ի այրման տարբերակներին, iX3-ն արժանի էր Euro NCAP-ի գովասանքի:
Գերմանական առաջարկի հետևում, «Լավ» դասակարգմամբ, կանգնած էին CUPRA Formentor-ը և Ford Mustang Mach-E-ը: «Driving Assistance Competence» ոլորտում Formentor-ը հավաքել է 70%, իսկ Mustang Mach-E-ն՝ 69%: «Անվտանգության պահուստի» գնահատականը կազմել է համապատասխանաբար 74% և 83%։
CUPRA Formentor.
Polestar 2-ը և Hyundai IONIQ 5-ը ստացել են «չափավոր» վարկանիշը, ընդ որում սկանդինավյան մոդելը վնասվել է «Վարորդական աջակցության իրավասության» գնահատականից, որտեղ ստացել է գնահատման միայն 50%-ը: «Անվտանգության պահուստի» գնահատմամբ այն հասել է 85 տոկոս վարկանիշի։
Ինչ վերաբերում է Hyundai IONIQ 5-ին, ապա նրա վարկանիշները հետևյալն են՝ 77% «Վարորդական աջակցության ոլորտում» և 50% «Անվտանգության ռեզերվում»:
Opel Mokka.
Վերջապես, «Etry» վարկանիշը բաժին է ընկել երկու ամենամատչելի մոդելներին, որոնք փորձարկվել են՝ Opel Mokka-e-ն և Toyota Yaris-ը:
Գերմանական մոդելը ստացել է 57% «Վարորդական աջակցության իրավասություն» և 44% «Անվտանգության ռեզերվում»: Առաջին գնահատման չափանիշներում Yaris-ը հավաքել է 56%, իսկ երկրորդում՝ 53%: