Milan Design Week-ն այսօր հանդիսանում է միջոցառման հովանավորներից մեկի՝ Mazda-ի տեղեկանքը: Մեկ շաբաթ շարունակ Բրերա թաղամասը՝ քաղաքի ամենաբոհեմական տարածքը, վերածվում է հսկա ցուցասրահի, որտեղ արվեստը սփռված է ամբողջ տարածքում։
Mazda-ի համար սա ճապոնական մշակույթը Եվրոպա բերելու հնարավորություն է, և դիզայնի եվրոպական սրտում նա հիմնեց Mazda Design Space-ը, որտեղ հանդիպում ունեցավ Mazda-ի գլոբալ դիզայնի տնօրեն Իկուո Մաեդայի հետ:
Ikuo Maeda-ի թիմը պատասխանատու էր Mazda RX-8-ի և նախորդ սերնդի Mazda 2-ի նախագծման համար, նույնիսկ մինչ 2009 թվականի ապրիլի 1-ին այն ստանձնել էր ապրանքանիշի դիզայնի ճակատագիրը: Այնուհետև հաջորդեց Mazda-ի համար նոր դիզայնի լեզու նախագծելու մարտահրավերը: KODO-ն՝ դիզայնը շարժման մեջ, ավելի է մոտեցնում ճապոնական ապրանքանիշն իր ակունքներին՝ ճապոնական մշակույթին և Հիրոսիմայի՝ Mazda-ի ծննդավայրին:
Իկուո Մաեդայի հայրը՝ Մատասաբուրո Մաեդան, նախագծել է առասպելական RX-7: Անխուսափելիորեն մեր խոսակցությունը սավառնեց ապագա RX-7-ի վրա, թեև երբեք ուղղակիորեն, որովհետև Իկուո Մաեդան հասկացրեց, որ ինքը չի կարող խոսել ապրանքների, միայն դիզայնի մասին:
Ըստ Ikuo Maeda-ի՝ KODO-ն «Հոգին շարժման մեջ» է, այն պահը, երբ այդը պատրաստվում է որսալ իր զոհին: Դա Mazda-ի մոտեցումն է ճապոնական մշակույթին, սամուրայներին, ճկունությանը:
Ռ.Ա.- Մաիդա Սան, սկսենք սկզբից։ Որո՞նք էին այն մարտահրավերները, որոնց հանդիպեցիք Mazda-ի նման համաշխարհային ապրանքանիշի համար նոր դիզայնի լեզու կիրառելու հարցում:
Ikuo Maeda. Նախկինում Mazda-ն չուներ ընդհանուր լեզու, ապրանքների խումբ: Այն, ինչ մենք մտադիր ենք անել KODO-ի հետ, միևնույն է, մի շարք ապրանքներ ստեղծելը չէ, որոնք պարզապես միմյանց պատճենն են: Մեզ համար խնդիրն էր ստեղծել այս լեզուն՝ առանց յուրաքանչյուր ապրանք կորցնելու իր անհատականությունը և միևնույն ժամանակ էվոլյուցիան տանելու դեպի Mazda-ի յուրաքանչյուր արտադրանք:
RA: KODO-ի էվոլյուցիայի մասին, ինչպե՞ս եք ակնկալում, որ այն կզարգանա առաջիկա մի քանի տարիներին: Անցյալ տարի նա ասաց, որ KODO-ի ամենաբարձր կետը կլինի այս տարի, երբ բոլոր մոդելները կստանան ապրանքանիշի նոր դիզայնի լեզուն: Քանի որ այդ պահն արդեն հասել է, ո՞րն է հաջորդ քայլը։
Իկուո Մաեդա. (Ծիծաղում է) Ձեր հարցին դժվար է պատասխանել… Ես կասեի, որ մենք նոր ենք սկսել մշակել նոր սերնդի արտադրանքի դիզայնը:
Ռ.Ա.- Այսինքն, եթե այդը հենց հիմա պատրաստվում է որսալ իր զոհին, ապա առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում այն կուտի՞:
Իկուո Մաեդա. (Ծիծաղում է) Դա լավ է: Մենք չենք պատրաստվում դադարեցնել զգացմունքները մեր դիզայնի մեջ, ապագայում մենք ավելի մեծ կապ կստեղծենք ճապոնական էսթետիկայի և Mazda արտադրանքի դիզայնի միջև:
ՌԱ. Ձեր հայրը՝ Մատասաբուրո Մաեդան, նախագծել է Mazda RX-7-ը:
Իկուո Մաեդա: Այո:
ՀՀ. 5 տարի անց Mazda-ն նշում է հատուկ ամսաթիվ (100-ամյակ), և ես գիտեմ, որ ձեր կարծիքով «RX» մոդելը պետք է ունենա պտտվող շարժիչ, քանի որ այն «RX» է։ Արդյո՞ք մենք առաջիկա տարիներին կտեսնենք նոր սպորտային մեքենայի դիզայն:
Ikuo Maeda. Անձամբ ես խորը կապ ունեմ սպորտային մեքենաների հետ և սիրում եմ սպորտային մեքենաներ: Ես կասեի, որ ծնվել եմ սպորտային մեքենաներ նախագծելու համար և կցանկանայի, որ կարողանայի ինչ-որ բան անել այդ ուղղությամբ։ Խորհուրդ եմ տալիս հետևել, թե ինչ է սպասվում...
Ռ.Ա.- Փաստորեն, բացի սպորտային մեքենաների սիրուց, դու նաև վարում ես և մրցում ես դրանք:
Իկուո Մաեդա: Ճիշտ է:
ՌԱ. Այսպիսով, ես կարող եմ միայն ասել ձեզ… եկեք հասնենք դրան:
Իկուո Մաեդա. Այո՛:
Միլան ժամանելուն պես ինձ մի գիրք էր սպասում՝ «Hiroshima Rising», ապրանքանիշի կողմից: Յոխեն Մանցի լուսանկարչական գրառումը, որը արտացոլում է Mazda-ի կապը Հիրոսիմայի և այնտեղ ապրող և աշխատող մարդկանց հետ:
Ձեզ հետ կիսվում եմ մի նախադասությամբ այս գրքից, որը նախորդում է տասնյակ պատկերների.
Մարդկանց մեծամասնության համար Հիրոսիման հիշեցնում է 1945 թվականի օգոստոսի ողբերգական իրադարձությունները: Այդ մարդիկ հաճախ չգիտեն, որ Հիրոսիման Mazda-ի հայրենի քաղաքն է:
