Nissan-ը դեռ չգիտեր, թե ինչ է նշանակում փոխել շարժիչները մի մոդելից մյուսը, ինչպես Juke GT-R-ի դեպքում, իսկ Ford-ն արդեն արել է իր սեփականը` Transit-ով:
Ձեզ ծանոթացնելուց հետո 60-ականների լավագույն մեքենաներից մեկի՝ անհավանական Ford Transit-ի հետ: Այսօր ձեզ ներկայացնելու ավելի անսովոր Ford Transit-ը՝ SuperVan-ը: Եթե կանգնած եք, ապա վերցրեք աթոռ, քանի որ այն, ինչ պատրաստվում եք կարդալ, ընդմիշտ կփոխի ձեր պատկերացումները չափազանցության, խելագարության և երազկոտության մասին:
«Այս ամենը միասին ստիպեցին թռչել այս «առևտրի գազանին» գրեթե նույնքան պահանջկոտ, որքան սքեյթբորդով Լուսին գնալը»:
Խոսքը Ford Transit-ի մասին է, որը հագեցած է Ford GT-40-ի շասսիով, կախոցով և շարժիչով։ Այլ կերպ ասած, մեքենայի մասեր, որոնք 1966-ին հսկայական հարված են հասցրել Ferrari-ի նավատորմին, ապրանքանիշ, որը տասնամյակներ շարունակ գերիշխում էր մրցակցության մեջ: Մի խոսքով, ամերիկացիները եկան, տեսան ու հաղթեցին։ Այսքան պարզ. Առաքելությունն ավարտված է:
Թե ինչպես է որոշվել կառուցել Ford Transit SuperVan-ը, մենք չգիտենք, միգուցե մռայլ ձանձրույթ իջավ ինժեներական թիմի վրա Լե Մանում նրանց ջախջախիչ հաղթանակից հետո: Ի՞նչ անել այդ դեպքում: Իսկ ի՞նչ կասեք Ford Transit-ով և այնտեղ տեղադրելու մրցակցային մեքենայի «տոհմային» ավտոմեքենայի մասերը: Լավ է հնչում, չէ՞: Մենք երբեք չենք իմանա, արդյոք ամեն ինչ այդպես է ստացվել, բայց դա չի կարող շատ հեռու լինել սրանից:
Խոսելով թվերի մասին. Շարժիչը, որը սարքավորում է SuperVan-ը, բացի «մաքուր» լինելուց, եղել է ընդամենը 5,4 լիտրանոց V8-ը, որը հագեցած է գերկոմպրեսորով, որը հայտնի է ԱՄՆ-ում որպես «փչիչ», որը զարգացրել է 558 ձիաուժ հզորությունը: և 69,2 կգ/մ ոլորող մոմենտ՝ 4500 պտ/րոպում: Պտուտակ, որը GT-40-ի վրա տեղադրվելիս հասնում էր 330 կմ/ժ-ի և պահանջվում էր ընդամենը 3,8 վայրկյան՝ 0-100 կմ/ժ արագությունը ավարտելու համար: Իհարկե, Ford Transit շասսիի վրա թվերն այնքան էլ տպավորիչ չէին: Ի վերջո, մենք խոսում ենք շենքի ճակատի պես աերոդինամիկ մարմնի մասին, բայց երբ խոսքը վերաբերում է արագացումներին, Ford-ի ինժեներներն ասում են, որ մինչև 150 կմ/ժ արագության դեպքում իրերն այնքան էլ անհավասարակշիռ չէին։
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Ford Transit. 60-ականների լավագույն սպորտային մեքենաներից մեկը (ՄԱՍ 1)
Այդ ժամանակվանից օդաչուն իր ռիսկով էր: Կողային քամիները տիրեցին թափքին, և ամեն ինչ ավելի սարսափելի դարձավ: Ի լրումն այս ամենի, կախոցները, որոնք ի սկզբանե մշակվել էին բարձր մրցումների մարզիկի «մարմնի» հետ գործելու համար, հարմար չէին պահպանում ծանր շասսիից զանգվածային փոխանցումները: Յուրաքանչյուր արագացման, կորի կամ արգելակման ժամանակ խեղճ Ford Transit-ը քրտնում էր՝ ուղեկցելու շարժիչի ազդակին, որը նախատեսված չէր «կետի» ուրվագիծով շղթայված լինելու համար: Այս ամենը գումարվեց՝ դարձնելով այս «առևտրի գազանին» օդաչուելը գրեթե նույնքան պահանջկոտ, որքան սքեյթբորդով Լուսին գնալը:Նախագիծն այն հաջողությունն էր, որը կարող եք տեսնել լուսանկարներից: Տարիներ շարունակ Ford-ը այս «հրեշին» դարձրեց իր ստանդարտ կրողներից մեկը, այնքան, որ դրանից հետո, երբ թողարկվում է Transit-ի նոր տարբերակը, այն ուղեկցվում է նմանատիպ նախագծով: Այո, ճիշտ է, բացի այս Ford Transit SuperVan-ից, կա ավելին: Ոմանք Ֆորմուլա 1-ի շարժիչով: Բայց դրանց մասին կխոսենք մեկ այլ ժամանակ:
Տեսեք այս գովազդային տեսանյութը Ford Transit SuperVan-ի համար, որը թվագրված է 1967 թ.
ԹԱՐՄԱՑՈՒՄ. Ford Transit SuperVan 3. շտապող մթերողների համար (Մաս 3)