Որոշ անձնավորությունների վերափոխման համար, Opel-ը «բոլոր միսը դրեց տապակի մեջ», երբ խոսքը վերաբերում է սպորտային առաջարկներին, որոնք ներկայացված էին 2014 թվականի Ժնևի ավտոսրահում, արմատական Astra OPC EXTREME-ից հետո, այժմ մենք ունենք Opel Adam S-ը:
Abarth 500-ն այլևս չունի սուպեր մինիների բացառիկ մենաշնորհը, քանի որ Opel-ը նոր է միացել կուսակցությանը՝ Opel Adam S-ով:
Եթե նրանք մտածեին, որ շարժիչի սկզբնական առաջարկը Opel Adam-ում լիակատար երաշտ էր, ամեն ինչ կարող է փոխվել և լրջորեն: Նոր ներդրված 1.0 SIDI բլոկից հետո, հզորության 2 մակարդակով, Opel-ը որոշիչ խաղ է խաղում Ադամի վրա՝ ստերոիդներով լի բլոկով, դիմելով գերլիցքավորման:
Խոսքը 150 ձիաուժ հզորությամբ և 220 Նմ մոմենտ ունեցող 1.4 Ecotec Turbo բլոկի մասին է, որը կկարողանա փոքրիկ Adam S-ին կատապուլտացնել մինչև 220 կմ/ժ արագություն՝ ըստ Opel-ի։ Ցավոք սրտի, 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագությունը դեռևս հայտնի չէ, բայց թվում է, որ մենք ունենք սուպեր մինի, որը կկարողանա 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել 8 վայրկյանից պակաս:
Բայց սա դեռ ամենը չէ, Opel Adam S-ն ունի մանրամասներ, որոնք կարող են իր դինամիկ ապստամբ վարքագիծը դարձնել հղում սեգմենտում:
Ըստ Opel-ի՝ Opel Adam S-ը հասանելի կլինի OPC հավաքածուի բաղադրիչները, որոնք ներառում են բարձր արդյունավետության արգելակման համակարգ՝ առջևում 370 մմ սկավառակներով: Այլ կերպ ասած, Opel Adam S-ը չպետք է տուժի արգելակման անկայունությունից, որը բնորոշ է ավելի կարճ անիվի բազա ունեցող մեքենաներին: Բացի արգելակներից, մենք ունենք նաև հատուկ թյունինգով և սպորտային ղեկով շասսի։ Opel-ի ինժեներների մտավոր անմեղսունակությունն ավարտելու համար Opel Adam S-ն իր հետ կբերի խիստ դիետա՝ օգտագործելով ավելի թեթև նյութեր:
Որպեսզի Opel Adam S-ը տեղավորի սկավառակների չափսերը, ստանդարտ կլինեն 18 դյույմանոց անիվները, ինչպես նաև սպորտային կախոցը, և եթե դա բավարար չլիներ Opel Adam-ին արդեն սիրահարվածների բերանը ջուր տալու համար: S, Opel-ը որոշեց տարբերել Opel Adam S-ը մնացածից՝ այնպիսի մանրամասներով, ինչպիսիք են՝ հատուկ հետևի սփոյլեր, ստորին առջևի սփոյլեր, հայելիների ծածկոցներ՝ կարբոնից և Recaro սպորտային նստատեղերը՝ կաշվե:
Ներսում, բացի Opel Adam S-ը նույնացնող սպորտային մթնոլորտից և ներդիրներից, մենք ունենք Recaro նստատեղերի կարերի հակադրությունը՝ ձեռքի արգելակի և փոխանցման տուփի ընտրիչի կարերի հետ:
Opel-ը չցանկացավ ասել, թե արդյոք այս Opel Adam S-ը կլինի արտադրության համար նախատեսված վերջնական տարբերակը, բայց մնաց օդում, որ արտադրվելիք փոփոխությունները կլինեն նվազագույն։
Հետևեք Ժնևի ավտոսրահին Ledger Automobile-ի հետ և տեղեկացեք բոլոր թողարկումներին և նորություններին: Թողեք մեզ ձեր մեկնաբանությունը այստեղ և մեր սոցիալական ցանցերում:
