Երեք օր է, ինչ Ever Given ընկերության կողմից Evergreen Marine-ը, հսկայական կոնտեյներային նավը՝ 400 մ երկարությամբ, 59 մ լայնությամբ և 200,000 տոննա բեռնատարողությամբ, կորցրել է ուժն ու ուղղությունը, որն անցել է և բախվել ափերից մեկին։ Սուեզի ջրանցքի վրա՝ փակելով մնացած բոլոր նավերի ճանապարհը։
Սուեզի ջրանցքը, որը գտնվում է Եգիպտոսում, աշխարհի գլխավոր ծովային առևտրային ուղիներից մեկն է, որը Եվրոպան (Միջերկրական ծովով) կապում է Ասիայի (Կարմիր ծով) հետ, ինչը թույլ է տալիս նավերին, որոնք անցնում են դրա միջով, խնայել 7000 կմ ճանապարհորդություն (այլընտրանք): ամբողջ աֆրիկյան մայրցամաքը շրջանցելն է): Ever Given-ի կողմից անցման արգելափակումն այսպիսով ենթադրում է լուրջ տնտեսական չափեր, որոնք արդեն պայմանավորված էին համաճարակի պատճառով առաջացած խափանումներով։
Ըստ Business Insider-ի՝ Սուեզի ջրանցքի արգելափակման պատճառով ապրանքների առաքման հետաձգումը համաշխարհային տնտեսությանը 400 միլիոն դոլարի (մոտ 340 միլիոն եվրո) վնաս է պատճառում մեկ ժամում։ Ենթադրվում է, որ օրական Սուեզով անցնում է 9,7 միլիարդ դոլարին համարժեք (մոտ 8,22 միլիարդ եվրո) ապրանք, ինչը համապատասխանում է օրական 93 նավի անցմանը։
Ինչպե՞ս է դա ազդում ավտոարդյունաբերության և վառելիքի գների վրա:
Արդեն մոտ 300 նավ կա, որոնք տեսել են, որ իրենց անցումը արգելափակվել է Ever Given-ի կողմից: Դրանցից առնվազն 10-ն են, որոնք Մերձավոր Արևելքից տեղափոխում են 13 միլիոն բարել նավթ (համարժեք է աշխարհի ամենօրյա կարիքների մեկ երրորդին): Նավթի գնի վրա ազդեցությունն արդեն զգացվել է, բայց ոչ այնքան, որքան սպասվում էր՝ համաճարակի պատճառով տնտեսական դանդաղումը բարելի գինը պահել է ցածր մակարդակի վրա։
Սակայն Ever Given-ը թողարկելու և Սուեզի ջրանցքը բացելու վերջին կանխատեսումները խոստումնալից չեն: Դա կարող է տևել մի քանի օր կամ շաբաթ, մինչև դա հնարավոր լինի:
Կանխատեսելի է, որ ավտոմոբիլների արտադրությունը նույնպես կազդի եվրոպական գործարաններին բաղադրիչների մատակարարման ընդհատմամբ. այս բեռնատար նավերը ոչ այլ ինչ են, քան լողացող պահեստներ, որոնք կենսական նշանակություն ունեն «ճիշտ ժամանակին» մատակարարումների համար, որոնցով կառավարվում է ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը: Եթե շրջափակումը երկարաձգվի, ապա տրանսպորտային միջոցների արտադրության և առաքման խափանումներ են սպասվում։
Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունն արդեն անցնում էր անհանգիստ ժամանակաշրջան՝ ոչ միայն համաճարակի հետևանքների պատճառով, այլև կիսահաղորդիչների բացակայության պատճառով (բավարար չեն արտադրվում և ցույց են տալիս եվրոպական հսկայական կախվածությունը ասիական մատակարարներից), ինչը հանգեցրել է ժամանակավոր կասեցումների։ արտադրության մեջ եվրոպական շատ գործարաններում։
Աղբյուրներ՝ Business Insider, Independent: