Transformasi dimulai dengan mesin bensin empat silinder 2.0 liter yang juga diusulkan oleh Volkswagen T-Roc, dan yang, setelah intervensi oleh ABT, mulai menghasilkan tenaga 228 hp dan torsi 360 Nm . Artinya, 38 hp dan 40 Nm lebih banyak daripada di versi resmi.
Nilai yang jauh dari sederhana, dan itu pasti akan membantu dalam keuntungan, meskipun ABT belum mengumumkan apa keuntungannya dibandingkan dengan seri T-Roc 2.0 TSI. Versi produksi dikaitkan dengan transmisi otomatis DSG 7-percepatan dan sistem penggerak semua roda 4Motion. Akselerasinya dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 7,2 detik, dan kecepatan tertinggi yang diiklankan 216 km/jam.
Suspensi yang direvisi, tetapi tanpa kit aerodinamis
Bersamaan dengan komponen-komponen ini, ada juga perubahan pada suspensi, yang mengurangi ketinggian tanah Volkswagen ini hingga 40 mm, menjamin, pada saat yang sama, perilaku yang "jauh lebih dinamis", menurut ABT sendiri.
Akhirnya, dan bertentangan dengan apa yang sering terjadi, pembuat mobil Jerman itu lebih suka, dalam kasus T-Roc, untuk menjaga hal-hal sederhana, tanpa memasukkan kit aerodinamis apa pun. Membatasi dirinya untuk menawarkan berbagai pilihan dalam hal roda, dengan ukuran mulai dari 18 hingga 20 inci, dan dengan berbagai jenis pelapis.
IKUTI KAMI DI YOUTUBE Berlangganan saluran kami
Informasi harga untuk set ini hanya dari ABT.
