Carlos Tavares, pemimpin Portugis dari kelompok Stellantis, mengatakan bahwa tekanan eksternal oleh pemerintah dan investor untuk mempercepat elektrifikasi, yaitu, transisi ke kendaraan listrik, memiliki biaya, "di luar batas" yang dapat dipertahankan oleh industri mobil.
Dalam konferensi Reuters Next, Rabu (1 Desember) lalu, pemimpin Stellantis mengingatkan bahwa tekanan untuk mempercepat elektrifikasi ini berpotensi mengancam pekerjaan dan bahkan kualitas kendaraan, karena sulitnya mengelola biaya yang lebih tinggi dalam produksi listrik. kendaraan.
Direktur eksekutif Stellantis bahkan maju dengan peningkatan 50% dalam biaya kendaraan listrik dibandingkan dengan kendaraan konvensional.
Carlos Tavares, CEO Stellantis"Apa yang diputuskan adalah untuk memberlakukan elektrifikasi pada industri mobil, yang membawa biaya tambahan 50% dibandingkan dengan kendaraan konvensional (dengan mesin pembakaran)."
"Tidak ada cara untuk mentransfer 50% dari biaya tambahan ke konsumen akhir, karena sebagian besar kelas menengah tidak akan mampu membayar".
Risiko pemotongan jumlah pekerja
Tavares melanjutkan: "Pembangun dapat membebankan harga yang lebih tinggi dan menjual lebih sedikit unit atau menerima margin keuntungan yang lebih rendah." Apapun pilihan yang diambil, CEO Stellantis percaya bahwa keduanya akan menyebabkan pengurangan jumlah pekerja.Peringatan yang telah kita lihat diberikan oleh Ola Källenius, direktur eksekutif Daimler dan juga oleh beberapa serikat pekerja, baik di Eropa maupun di Amerika Serikat, yang melihat dengan ketakutan pada transisi dan transformasi ini, dengan kecepatan yang dipercepat, dari industri mobil. .
Untuk menghindari pemotongan jenis ini, produsen mobil harus meningkatkan produktivitas mereka pada tingkat yang jauh lebih tinggi daripada 2-3% yang biasa di industri mobil. “Selama lima tahun ke depan kita harus menahan kehilangan 10% dalam produktivitas per tahun”, kata Tavares. “Masa depan akan memberi tahu kita siapa yang akan mampu menahan ini, dan siapa yang akan gagal. Kami mendorong industri (mobil) hingga batasnya.”
Kualitas kendaraan yang bersangkutan?
Percepatan elektrifikasi yang kita saksikan saat ini, menurut Carlos Tavares, dapat menimbulkan masalah kualitas di kemudian hari. Pembuat mobil membutuhkan waktu untuk menguji dan memastikan bahwa teknologi baru akan berfungsi dan dapat diandalkan.
Tavares mengatakan bahwa mempercepat proses “akan menjadi kontra-produktif. Ini akan menyebabkan masalah kualitas. Ini akan menyebabkan segala macam masalah.”
Tapi… bukankah harga mobil listrik akan turun?
Meskipun perkiraan tetap bahwa harga kendaraan listrik akan turun dan tetap setara dengan kendaraan dengan mesin pembakaran di pertengahan dekade, data baru menunjukkan bahwa itu mungkin tidak definitif, setidaknya tidak dalam periode waktu. .yang telah diumumkan.
Biaya bahan baku yang dibutuhkan untuk membuat baterai terus meningkat, yang dikombinasikan dengan meningkatnya permintaan dan masih adanya kendala pada jumlah yang diproduksi, dapat berarti stagnasi harga kWh di tahun-tahun mendatang, jika bukan peningkatan . Apa yang akan tercermin dalam harga akhir kendaraan listrik.
Carlos Tavares mengatakan pada 2019 bahwa “kendaraan listrik tidak demokratis”, mengacu pada biaya produksi yang tinggi dan harga yang sesuai untuk konsumen akhir. Mendengarkan pernyataan terbarunya ini, sepertinya tidak ada yang berubah.
Ingatlah bahwa Stellantis, grup otomotif terkemuka, pada awal musim panas mengumumkan mega-investasi lebih dari 30 miliar euro hingga 2025 untuk menggemparkan hampir semua modelnya. Untuk tujuan ini, empat platform baru akan dikembangkan yang mampu mencakup semua model dari 14 merek mobil grup.
Sumber: Reuters