Bahkan mungkin SUV pertama Aston Martin, tetapi DBX dengan cepat menjadi andalan merek Inggris, menegaskan dirinya sebagai penjual terbaik di "rumah" Gaydon, sudah menyumbang lebih dari setengah penjualan.
Jadi tidak mengherankan jika Aston Martin memiliki rencana untuk memperluas jangkauan SUV ini, dimulai dengan DBX Straight Six ini, yang baru saja diluncurkan, tetapi untuk saat ini hanya memiliki China sebagai tujuan.
Nantinya, selama 2022, versi yang lebih kuat dan lebih cepat akan tiba, dijuluki DBX S:
Seperti namanya (Straight Six adalah nama untuk in-line six), DBX ini memiliki mesin enam silinder segaris, sejenis powertrain yang kembali ke Aston Martin setelah lebih dari dua dekade — DB7 adalah model terakhir merek yang menampilkan enam inline.
Selain itu, blok enam silinder segaris dengan kapasitas 3,0 l dan turbocharged ini juga memiliki elektrifikasi ringan, karena memiliki sistem hybrid ringan 48 V. Oleh karena itu, DBX versi elektrifikasi pertama.
Penggunaan mesin berkapasitas lebih rendah ini diperlukan untuk menanggapi permintaan pasar Cina dan perpajakan mobilnya. Seperti di Portugal, China juga mengenakan pajak pada kapasitas mesin dan perbedaan pajak antara setiap level cukup besar.
Seperti yang telah kita lihat dalam contoh lain — dari Mercedes-Benz CLS dengan 1,5 liter kecil atau, baru-baru ini, Audi A8 L Horch, versi top-end baru dari flagship Jerman yang dilengkapi dengan 3.0 V6, bukan 4.0 V8 atau 6.0 W12 — versi baru dengan perpindahan lebih rendah ini akan meningkatkan penjualan Aston Martin DBX di pasar tersebut.
Inggris dengan "DNA" Jerman
Blok enam silinder 3.0 l turbo yang menjiwai DBX ini, seperti V8 4.0 twin-turbo, dipasok oleh Mercedes-AMG dan merupakan unit yang persis sama dengan yang kami temukan di 53 versi AMG.
Selain itu, Jerman juga meminjamkan DBX ini suspensi udara adaptif, diferensial belakang yang dapat mengunci sendiri, dan batang penstabil elektronik, hasil dari kemitraan teknologi yang terjalin antara kedua perusahaan dan yang bahkan diperkuat sekitar setahun yang lalu.
Apa yang telah berubah?
Dari sudut pandang estetika, sama sekali tidak ada yang baru untuk didaftarkan. Satu-satunya hal yang menonjol adalah fakta bahwa DBX Straight Six ini “dipakai” sebagai velg seri 21, yang secara opsional dapat tumbuh hingga 23”.
Satu-satunya perbedaan terletak pada mesinnya, yang menghasilkan nilai tenaga dan torsi yang persis sama dengan yang kita temukan, misalnya, pada Mercedes-AMG GLE 53: 435 hp dan 520 Nm yang baru.
Bahkan transmisi otomatis sembilan kecepatan dibagi antara kedua model, mendistribusikan torsi di keempat roda dan memungkinkan DBX Straight Six untuk berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 5,4 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 259 km/jam. .
Dan Eropa?
Seperti yang kami sebutkan di awal, Aston Martin DBX Straight Six ini dihadirkan secara eksklusif untuk pasar Cina, tetapi tidak mengherankan bahwa di masa depan dapat dijual di Eropa — angka konsumsi yang diumumkan 10,5 l/100 km adalah, anehnya , menurut siklus WLTP, digunakan di Eropa tetapi tidak di Cina.
Jadi, untuk saat ini, penawaran DBX di "benua lama", terus didasarkan hanya pada mesin V8, yang telah kami uji dalam video: