BMW, Volvo, Google dan Samsung SDI adalah perusahaan pertama yang menandatangani perintah penangguhan World Wildlife Fund (WWF) untuk penambangan laut dalam.
Menurut organisasi non-pemerintah (LSM) ini, perusahaan-perusahaan ini berjanji untuk tidak mengambil mineral apa pun dari dasar laut, mengecualikan mineral tersebut dari rantai pasokan mereka dan tidak mendanai kegiatan penambangan laut dalam.
Ingatlah bahwa ada zona di Samudra Pasifik, pada kedalaman antara 4 km dan 6 km — di area luas yang membentang beberapa kilometer antara Hawaii dan Meksiko — di mana konsentrasi nodul polimetalik yang sangat besar dapat ditemukan.
Mereka terlihat tidak lebih dari batu kecil, tetapi mengandung semua bahan yang dibutuhkan untuk membuat baterai untuk mobil listrik.
Nodul polimetalik, apa itu?
Nodul ini (yang lebih mirip batu kecil…), yang ukurannya bervariasi antara 1 cm dan 10 cm, hanyalah endapan oksida ferromangan dan logam lain, seperti yang dibutuhkan untuk produksi baterai.
Hadir di semua lautan dan bahkan di beberapa danau, mereka menonjol karena berada di dasar laut, oleh karena itu tidak memerlukan jenis pengeboran apa pun.
Ini adalah topik yang telah kita bahas sebelumnya, ketika DeepGreen Metals, sebuah perusahaan pertambangan laut dalam Kanada, menyarankan penambangan laut dalam sebagai alternatif untuk penambangan darat.
Mempertimbangkan kelangkaan bahan baku untuk membuat semua baterai yang dibutuhkan untuk merespons meningkatnya tekanan menempatkan kendaraan listrik di pasar, menambang nodul polimetalik dari dasar laut ini menonjol sebagai solusi.
Apa kekurangannya?
Namun, tidak banyak yang diketahui tentang ekosistem dan keanekaragaman spesies yang hidup di kawasan koleksi di dasar lautan, sehingga dampak nyata dari praktik ini terhadap ekosistem tersebut tidak diketahui. Dan inilah alasan utama yang mendukung moratorium yang kini “diangkat” oleh WWF.
“Dengan sebagian besar ekosistem laut dalam yang belum dieksplorasi dan dipahami, aktivitas seperti itu akan dianggap remeh,” kata LSM tersebut, yang dikutip oleh Automotive News.
Dalam hal ini, moratorium menyerukan larangan kegiatan penambangan laut dalam sampai risiko sepenuhnya dipahami dan semua alternatif habis.
BMW, Volvo, Google dan Samsung SDI dalam solidaritas
Menurut Automotive News, BMW telah mengumumkan bahwa bahan mentah dari pertambangan lepas pantai “bukanlah pilihan” saat ini karena tidak ada cukup penemuan ilmiah untuk menilai risiko lingkungan.
iX3, SUV listrik pertama BMW.
Samsung SDI juga mengatakan bahwa itu adalah pembuat baterai pertama yang berpartisipasi dalam inisiatif WWF. Pada gilirannya, Volvo dan Google belum mengomentari "pemosisian" ini.
Namun terlepas dari permintaan penangguhan yang sekarang telah ditandatangani, perusahaan pertambangan dana bawah laut melanjutkan pekerjaan persiapan dan mencoba untuk mendapatkan lisensi untuk kegiatan ini.
Sejauh ini, di antara perusahaan yang memiliki izin eksplorasi untuk wilayah laut dalam adalah DeepGreen — sudah disebutkan di atas —, GSR dan UK Seabed Resources.
DeepGreen adalah salah satu pendukung terbesar solusi ini, yang dikatakan lebih berkelanjutan daripada penambangan darat, karena menghasilkan lebih sedikit limbah dan karena nodul memiliki konsentrasi logam yang jauh lebih tinggi daripada yang ditemukan di endapan darat.
GSR, melalui direktur pelaksananya, Kris van Nijen, telah mengumumkan bahwa “itu hanya akan berlaku untuk kontrak pertambangan jika ilmu pengetahuan menunjukkan bahwa, dari sudut pandang lingkungan dan sosial, mineral dari laut dalam memiliki keunggulan dibandingkan alternatif. — yang mengandalkan secara eksklusif pada ranjau darat baru dan yang sudah ada.”
Volvo XC40 Recharge, produksi listrik pertama merek Swedia.
Norwegia ingin menjadi pionir
Norwegia, yang pada tahun 2020 menjadi negara pertama di dunia di mana mobil listrik mewakili lebih dari 50% mobil baru yang terjual, ingin menjadi pionir di pertambangan lepas pantai dan dapat mengeluarkan lisensi pada awal tahun 2023.
Berbicara kepada Automotive News, Tony Christian Tiller, sekretaris negara di kementerian minyak dan energi Norwegia, menolak mengomentari moratorium ini, tetapi menegaskan bahwa pemerintah negara Eropa utara itu telah “memulai proses pembukaan laut pertambangan tinggi, di mana kondisi lingkungan merupakan area kunci dalam penilaian dampak”.
