Mitsubishi mengumumkan bahwa Outlander PHEV itu telah diuji dan disertifikasi sesuai dengan tes persetujuan WLTP, menjadikannya salah satu hibrida plug-in pertama yang mematuhi protokol baru.
SUV Jepang mengumumkan menurut emisi CO2 WLTP dari 46 g/km (dalam pengukuran menurut NEDC emisinya adalah 40 g/km). Berhubungan dengan otonomi dalam mode listrik 100% dari hibrida plug-in Mitsubishi, hasilnya tetap di 45 km , dibandingkan dengan 54 km yang dicapai di NEDC.
Pada versi 2019, Mitsubishi Outlander PHEV juga mendapatkan inovasi mekanis, dengan debut mesin bensin 2,4 liter baru dengan sistem MIVEC. Sistem ini memungkinkan Outlander untuk beralih antara siklus pembakaran Otto dan Atkinson sesuai dengan mode mengemudi yang digunakan.
Nomor PHEV Outlander
Mesin SUV baru Mitsubishi membawa peningkatan tenaga dan torsi. Debit 2,4 l baru 135 hp , peningkatan 14 tenaga kuda dari mesin 2.0 lama yang hanya menawarkan 121 hp, dan menawarkan torsi sebesar 211 nm melawan torsi 190 Nm dari pendahulunya.
Berlangganan buletin kami di sini
Motor listrik (dipasangkan ke roda belakang) juga mengalami peningkatan tenaga, menawarkan 95 hp , dan digabungkan ke baterai 13,8 kWh baru. Selain peningkatan mesin, Outlander PHEV 2019 menerima penyetelan baru pada peredam kejut dan dua mode mengemudi baru : "mode olahraga" dan "mode salju" — yang pertama menawarkan respons yang lebih baik untuk kebutuhan akselerasi dan cengkeraman yang lebih banyak, dan yang terakhir meningkatkan kemampuan memulai dan berbelok di permukaan licin.