Hanya 900 cm3, turbocharger dan 110 hp… Terlihat tidak menjanjikan untuk mesin drift, tapi Renault Twingo GT ia memiliki mesin belakang dan penggerak roda belakang — ia berbagi basis dengan Smart fortwo dan forfour — jadi, secara teori, ia memiliki bahan yang tepat untuk membuat beberapa drift yang indah.
Bahan-bahannya ada, tapi sepertinya tidak ada. Mengapa? Atas nama keamanan dan prediktabilitas, Renault membatasi semua potensi dinamis dan… menyenangkan dari GT-nya yang kecil namun bersemangat.
Penyesuaian dinamis tidak hanya ditujukan untuk mengurangi sebanyak mungkin sifat arsitekturnya dari belakang — penggerak roda belakang ini bahkan dituduh melakukan oversteering... —, tetapi alat bantu elektronik seperti kontrol stabilitas, tidak mungkin untuk berbelok off, mencegah saat-saat mengemudi yang lebih intens.
Aman dan dapat diprediksi? Tidak diragukan lagi, tetapi juga sangat membosankan, bahkan karena itu adalah roket saku mini, dalam apa yang bisa menjadi alternatif paling menarik untuk Volkswagen up yang hampir soliter! GTI (satu di depan).
Berlangganan newsletter kami
Yah, bukan itu yang menghalangi Piotr Wiecek dari Mesin Permen. Dia melihat potensi dari Renault Twingo GT: penggerak roda belakang dan kemampuan untuk memutar roda depan 45 derajat — ia memiliki radius putar terpendek di pasar…
Bagaimana cara mengeluarkan potensi terpendam dari Renault Twingo GT sebagai mesin drift pamungkas? "Bunuh" alat bantu elektronik, tentu saja.
Bekerja sama dengan pelatih, mereka menambahkan sakelar yang, ketika dihidupkan, mematikan semua alat bantu elektronik yang mencegah Twingo GT dari sikap layak hooligan… Hasilnya? Harus melihat video dan reaksi lucu Piotr Wiecek dan antusiasme menular! Drift, pejalan kaki... dan semuanya hanya dengan diferensial terbuka — seperti yang dapat Anda bayangkan, tidak berhenti di situ...
Tiba-tiba, Renault Twingo GT menjadi lebih menarik…