Diketahui bahwa keuntungan terbesar dibuat dengan model mewah eksklusif. Namun apa yang masih unik di era Mercedes-Maybach S-Class, Rolls-Royce Phantom atau Ferrari 812 Superfast? Yang baru Ekor Perahu Rolls-Royce adalah jawaban yang mungkin untuk pertanyaan itu.
Pada awal abad ke-20, produksi bodywork dipesan lebih dahulu (coachbuilding) adalah norma, dengan merek "menyediakan" sasis dan mekanik dan kemudian perusahaan yang mengkhususkan diri dalam produksi coachwork menciptakan mobil "dibuat untuk mengukur" sesuai selera (dan portofolio ) dari pelanggan. Hari ini, dan terlepas dari kebangkitan model satu kali dalam beberapa waktu terakhir, kegiatan ini terbatas pada produksi model yang sangat "khusus", seperti limusin, ambulans, kendaraan untuk pasukan keamanan dan mobil jenazah.
Mengingat semua ini, Rolls-Royce, salah satu merek mewah paling eksklusif (mungkin "merek mewah") di dunia, ingin kembali ke "masa lalu" dan bermaksud untuk meluncurkan kembali dirinya dalam seni membangun gerbong.
tanda-tanda pertama
Tanda pertama dari "kembali ke masa lalu" ini datang pada tahun 2017, ketika Rolls-Royce Sweptail yang sangat eksklusif (hanya satu unit) diluncurkan, sebuah interpretasi ulang dari bodi aerodinamis masa lalu.
Pada saat itu, fakta bahwa Rolls-Royce telah kembali ke bodywork yang dipesan lebih dahulu menyebabkan hiruk-pikuk di antara para kolektor dan, tidak mengherankan, beberapa pelanggan memberi tahu Rolls-Royce bahwa mereka menginginkan model yang "dibuat sesuai ukuran". .
Menyadari bahwa ceruk telah dibuat yang hanya sedikit yang bekerja, Rolls-Royce memutuskan untuk membuat departemen baru yang didedikasikan untuk produksi bodywork yang unik dan eksklusif: Rolls-Royce Coachbuild.
Tentang taruhan baru ini, Direktur Eksekutif Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, mengatakan: “Kami bangga dapat mempersembahkan Rolls-Royce Boat Tail dan mengonfirmasi bahwa produksi bodi tertentu akan menjadi bagian integral dari kami. portofolio masa depan.
Eksekutif merek Inggris juga mengingat bahwa “di masa lalu, pembangunan pelatih adalah bagian penting dari sejarah merek (…) Rolls-Royce Coachbuild adalah kembalinya asal-usul merek kami. Ini adalah kesempatan bagi beberapa pelanggan eksklusif untuk berpartisipasi dalam penciptaan produk yang unik”.
Ekor Perahu Rolls-Royce
Rolls-Royce Boat Tail bukanlah prototipe yang dikembangkan untuk dijual nanti. Ini benar-benar puncak dari empat tahun kolaborasi antara Rolls-Royce dan tiga pelanggan terbaiknya yang telah terlibat secara pribadi dalam setiap langkah proses kreatif dan teknis.
Dibuat tidak seperti Rolls-Royce lainnya, ketiga unit Boat Tail semuanya memiliki bodywork yang sama, banyak detail individualisasi dan 1813 buah diproduksi khusus untuk Anda.
bagaimana dikandung
Proses pembuatan Rolls-Royce Boat Tail dimulai dengan proposal desain awal. Ini memunculkan patung tanah liat skala penuh dan pada tahap proses ini, pelanggan memiliki kesempatan untuk memengaruhi gaya model. Setelah itu, patung tanah liat didigitalkan untuk menciptakan "bentuk" yang diperlukan untuk menghasilkan panel bodi.
Proses produksi Boat Tail menyatukan tradisi pengerjaan Rolls-Royce dan teknologi terbaru. Unit pertama, dilengkapi dengan mesin V12, dipesan oleh pasangan yang telah membeli beberapa model eksklusif merek Inggris. Pelanggan ini juga memiliki Rolls-Royce Boat Tail 1932 yang telah direstorasi untuk “membuat perusahaan Boat Tail baru.
Dengan eksterior di mana warna biru konstan, Rolls-Royce Boat Tail menonjol karena detail kecil yang membuat (semua) perbedaan. Misalnya, alih-alih bagasi tradisional, ada dua penutup dengan bukaan samping di mana ada lemari es dan kompartemen untuk gelas sampanye.
Seperti yang diharapkan, Rolls-Royce tidak mengungkapkan harga atau identitas pelanggan. Namun, ada sedikit keraguan bahwa Rolls-Royce Boat Tail akan menjadi model termahal merek Inggris yang pernah ada. Ini tidak hanya karena desain dan eksklusivitasnya, tetapi juga karena fakta bahwa butuh empat tahun untuk dipahami dan diproduksi.