Opel Insignia Grand Sport yang baru memulai debut serangkaian hal baru yang menjanjikan untuk mengembalikannya dalam perjuangan untuk kepemimpinan segmen-D.
Mempertimbangkan gambar Opel Insignia Grand Sport baru, dan memulihkan punchline yang digunakan oleh Opel saat meluncurkan Astra baru, dapat dikatakan bahwa ini adalah lompatan kuantum lain untuk merek Jerman, kali ini di segmen D yang populer. .
Tidak ada yang tersisa dari Opel Insignia sebelumnya, hanya namanya saja. Merek Jerman menjamin bahwa platformnya baru, posturnya lebih dinamis, desainnya lebih konsensual dan konten teknologi hiburan dan keamanan telah diperkuat. Apakah semua bahan untuk sukses bersama-sama? Kita lihat.
Di luar segalanya berubahBerkat penggunaan material yang lebih ringan dan tahan torsi (balok dan profil baja berdensitas tinggi), merek Thunder telah berhasil menurunkan Opel Insignia Grand Sport generasi baru ini sebesar 175 kg (tergantung pada tenaga mesin). Berkat penurunan berat badan ini, generasi baru Insignia akan mendapatkan keuntungan dalam konsumsi dan emisi, serta mendapatkan aspek dinamis yang lebih halus dan tajam.
Aspek dinamis bahkan menjadi salah satu perhatian utama merek dalam pengembangan Insignia Gran Sport. Oleh karena itu, versi yang lebih bertenaga dapat dikombinasikan dengan transmisi integral dan transmisi otomatis 8-percepatan. Semua atas nama efektivitas.
Di bagian luar, garis-garis yang terinspirasi dari Monza Concept terlihat menonjol.
Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, dalam hal panjang nilainya dipertahankan, tetapi ukuran lainnya telah berubah secara drastis. Mari kita lihat: Opel Insignia Grand Sport baru lebih pendek 29 mm, lebih lebar 11 mm, dan jarak sumbu roda 92 mm lebih banyak dari pendahulunya. Proporsi baru ini juga berkontribusi pada tampilan yang lebih dinamis dari generasi baru ini.
Dan karena bentuk juga harus sesuai dengan fungsi, salah satu perhatian utama tim Opel adalah membuat profil yang sangat aerodinamis. Hasilnya adalah koefisien drag hanya 0,26 Cx.
Lebih banyak ruang dan teknologiPertumbuhan kuota eksterior juga memiliki replika di interior. Merek Jerman mengklaim bahwa Opel Insignia Grand Sport lebih lapang dalam segala hal. Berkat peningkatan jarak sumbu roda, ruang kaki penumpang di kursi belakang bertambah 25 mm, serta lebar dan tinggi juga bertambah. Pada gilirannya, volume kompartemen bagasi sekarang menjadi 490 liter (1450 dengan kursi ditarik).
Presentasi juga telah meningkat secara substansial, terutama yang berkaitan dengan konsol tengah. Banyaknya tombol pada konsol Insignia sebelumnya telah memberikan cara untuk konsol yang lebih bergaya dan lebih mudah digunakan.
Dari segi perlengkapan, yang menjadi sorotan adalah generasi baru lampu depan IntelliLux LED array, peringatan lajur keberangkatan dengan koreksi kemudi otonom, kursi ergonomis dengan sertifikasi AGR, layar head-up berwarna, dan kamera 360. Seperti model-model baru dalam jajaran Opel, tidak ada kekurangan generasi terbaru dari sistem infotainment IntelliLink (kompatibel dengan Apple CarPlay dan Android Auto) dan "asisten pribadi" Opel OnStar.
Semua atas nama dinamikaKarena sasis yang bagus tidak cukup tanpa bantuan periferal yang tepat, Opel Insignia Grand Sport yang baru memulai debutnya dengan sistem vektor torsi baru (tersedia dalam versi penggerak semua roda). Berkat sistem diferensial belakang dengan kopling multi-cakram, Opel Insignia Grand Sport secara real time mengubah distribusi daya ke roda belakang menggunakan parameter seperti posisi roda kemudi dan akselerator.
Sistem ini selanjutnya didukung oleh sasis FlexRide yang terkenal. Sistem yang memvariasikan bantuan kemudi, kekakuan redaman, respons akselerator, waktu perpindahan gigi, dan (akhirnya...) intervensi ESP, tergantung pada mode mengemudi yang dipilih: Standar, Tur, dan Olahraga. Mode-mode ini dapat dipilih oleh pengemudi atau sebagai alternatif dapat diubah secara otomatis berkat "Drive Mode Control". Sistem baru ini menganalisis perilaku pengemudi dan mengubah penyetelan Opel Insignia Grand Sport secara otomatis.
Untuk mesin, Opel belum merilis informasi apa pun. Tetapi diharapkan kehadiran blok Diesel 1.6 CDTI yang terkenal dalam varian 130 dan 160 hp (Bi-turbo), serta keluarga mesin bensin 1.4 Turbo baru dalam berbagai tingkat daya. Informasi lebih lanjut, seperti tanggal peluncuran di Portugal dan daftar mesin lengkap, harus dirilis sebelum Geneva Motor Show Maret tahun depan.
