Dengan APBN 2017, Pemerintah mengusulkan pemotongan dan kenaikan insentif, kenaikan Pajak Kendaraan Bermotor (ISV), perubahan Single Circulation Tax (IUC) dan perubahan bahan bakar. Sebelum membuka “dawai dompet”, klarifikasi semua keraguan Anda di sini agar Anda tidak kaget.
“Kami, tentu saja, akan menyaksikan penuaan armada mobil karena kami memfasilitasi masuknya barang bekas ke dalam negeri”.
Jorge Neves da Silva, Sekretaris Jenderal ANECRA
1 - ISV naik 3% pada kendaraan yang terdaftar di 2017
Ini adalah tarif pajak tertinggi untuk mobil di OE 2017, dengan a naik 3% dalam komponen lingkungan dan perpindahan.2 – IUC meningkat sebesar 0,8% dan tarif tambahan untuk Diesel dipertahankan
IUC naik 0,8%, setelah naik 0,5% di 2016. Namun, akun tidak berhenti di situ: ada tingkat kejengkelan untuk kendaraan yang paling berpolusi bisa mencapai 8,8%. Sudah di Diesel to biaya tambahan , yang diperkenalkan pada tahun 2014 oleh pemerintah sebelumnya, harus dipertahankan: nilainya bisa mencapai 68,85 euro.
3 – Impor mobil yang lebih tua dari 5 tahun diuntungkan
Ketika mobil diimpor, Anda membayar ISV, namun ada diskon yang diterapkan tergantung pada usia mobil. Batas maksimal diskon ini adalah 52% untuk mobil berusia 5 tahun atau lebih. Dengan OE 2017 Pemerintah mengusulkan pengenalan jajaran baru , setelah 5 tahun pendaftaran, mencapai hingga 80% untuk kendaraan di atas 10 tahun.Ini salah satu tindakan yang paling banyak menimbulkan reaksi dan merupakan “pengulang” dalam usulan APBN Pemerintah saat ini. Pada tahun 2015, perubahan yang sama dilakukan pada proposal APBN 2016 dan reaksi tidak lama datang, dengan sebagian besar menuduh Eksekutif mempromosikan masuknya kendaraan berpolusi dan kurang aman di Portugal.
Kata-kata paling kasar berasal dari sekretaris jenderal Asosiasi Nasional Perusahaan Perdagangan dan Perbaikan Mobil (ANECRA), Jorge Neves da Silva: “Kami, tentu saja, akan menyaksikan penuaan armada mobil karena kami memfasilitasi masuknya barang bekas ke dalam negeri”. Berbicara kepada Agncia Lusa, pejabat di ANECRA juga menyoroti fakta bahwa penuaan armada mobil nasional semakin buruk, dari tahun ke tahun: “7 tahun yang lalu usia rata-rata taman adalah 7,9 tahun, sekarang 12”.
4 – 100% listrik kehilangan semua manfaat. Hibrida plug-in tetap ada, tetapi hanya setengahnya.
Untuk OE 2017, pemerintah mengusulkan pengurangan separuh insentif untuk pembelian kendaraan plug-in hybrid. Insentif ini diberikan melalui manfaat pajak, yang akan mengurangi jumlah yang harus dibayar ke ISV sebesar €562 (nilai maksimum) untuk kendaraan yang terdaftar pada tahun 2017 yang memiliki fitur ini. Dengan OE 2017, kendaraan listrik 100% kehilangan manfaat yang mereka dapatkan sebagai diskon di ISV.
5 – Bahan bakar: pajak naik untuk solar, bensin turun
Pemerintah membenarkan tindakan ini dengan diperkenalkannya diesel profesional , yang pembeliannya dibatasi untuk pengangkutan barang berat (35 ton atau lebih) dan dibuat untuk menghindari pemasokan perusahaan transportasi di Spanyol.
Diesel profesional ini memungkinkan pengurangan 13 sen per liter untuk bagian yang menyangkut pajak minyak bumi. Namun, semua kendaraan Diesel lainnya ditinggalkan, termasuk angkutan umum.
Dengan langkah ini, Pemerintah bermaksud membalikkan skenario yang telah dibuat selama bertahun-tahun di tempat parkir nasional, di mana melalui beban pajak, didorong pembelian kendaraan Diesel, yang saat ini merupakan bahan bakar paling banyak dikonsumsi di negara ini. Masih belum diketahui berapa liter bensin akan turun, hari ini perbedaan untuk satu liter solar lebih dari 20 sen.
Namun, apakah harga solar akan naik? Dalam naskah OE 2017, Pemerintah menjamin dampak dari perubahan fiskal ini akan "netral" bagi konsumen, tanpa mengubah nilai akhir, yaitu Pemerintah berjanji konsumen tidak akan mengalami perubahan harga . Di sisi lain, dalam dokumen tersebut dapat dibaca bahwa perubahan fiskal ini akan membuat harga bensin turun.
Anda dapat berkonsultasi dengan OE 2017 di sini.
Sumber: Jornal de Negócios / Pengamat / Eco