Meskipun elektrifikasi bukanlah kata kosong di Audi — 20 model listrik akan menjadi bagian dari portofolio merek hingga 2025 —, mesin pembakaran internal akan terus menjadi bagian penting dari merek empat cincin.
Demikian dikatakan Markus Duesmann, yang mengambil alih kepemimpinan Audi April lalu, di tengah krisis pandemi, dalam perbincangan dengan Automotive News Europe.
Selain menjadi CEO (direktur eksekutif), Duesmann juga direktur R&D (Penelitian dan Pengembangan) di Audi dan di seluruh Grup Volkswagen, jadi siapa yang lebih baik untuk membicarakan masalah ini.
Apa yang kami simpulkan dari kata-katanya adalah terlalu dini untuk berbicara tentang akhir dari mesin pembakaran internal, meskipun yang listrik menarik semua perhatian.
Berlangganan newsletter kami
Menurut Duesmann, masa depan mesin pembakaran internal pada akhirnya akan menjadi "masalah politik" dan, lanjutnya, "tidak akan diputuskan oleh dunia pada saat yang bersamaan". Itu sebabnya masuk akal baginya bahwa pasar yang berbeda beralih ke mobilitas listrik dan mesin pembakaran internal yang lebih efisien.
Itulah skenario yang dia lihat di tahun-tahun mendatang untuk Audi, di mana Duesmann mengatakan masih banyak pelanggan yang mencari model dengan mesin pembakaran internal. Dan bukan hanya mesin bensin…
Diesel akan dilanjutkan
Mesin diesel juga, terlepas dari reputasi buruk yang mereka peroleh selama lima tahun terakhir, akan terus hadir di Audi, seperti yang dia katakan, "banyak pelanggan kami masih menyukai Diesel, jadi kami akan terus menawarkannya".
Diesel masih merupakan mesin pembakaran internal yang paling efisien, dengan biaya tinggi untuk sistem pengolahan gas buang. Yang membenarkan hilangnya atau pengurangan pasokan yang kuat di segmen pasar yang lebih rendah.
Selanjutnya, mesin pembakaran internal tidak harus identik dengan bahan bakar fosil. Audi telah menjadi salah satu yang paling aktif dalam industri ini dalam pengembangan bahan bakar sintetis, yang secara pasti dapat berkontribusi pada netralitas karbon yang didambakan pada tahun 2050.