Sudah tiga hari sejak Ever Given oleh perusahaan Evergreen Marine, sebuah kapal kontainer besar — panjang 400 m, lebar 59 m dan dengan kapasitas muat 200.000 ton — kehilangan daya dan arah, yang dilintasi dan menabrak salah satu tepiannya. Terusan Suez, menghalangi jalan bagi semua kapal lain.
Terusan Suez, yang terletak di Mesir, adalah salah satu jalur perdagangan maritim utama di dunia, menghubungkan Eropa (melalui Laut Mediterania) ke Asia (Laut Merah), memungkinkan kapal yang melewatinya menghemat 7000 km perjalanan (alternatif adalah untuk berkeliling seluruh benua Afrika). Pemblokiran jalan oleh Ever Given dengan demikian mengasumsikan proporsi ekonomi yang serius, yang sudah disebabkan oleh gangguan yang disebabkan oleh pandemi.
Menurut Business Insider, keterlambatan pengiriman barang karena terhalangnya jalur Terusan Suez, menyebabkan kerugian 400 juta dolar (sekitar 340 juta euro) pada ekonomi dunia… per jam. Diperkirakan bahwa setara dengan 9,7 miliar dolar (sekitar 8,22 miliar euro) barang per hari melewati Suez per hari, yang sesuai dengan perjalanan 93 kapal/hari.
Bagaimana pengaruhnya terhadap industri mobil dan harga bahan bakar?
Sudah ada hampir 300 kapal yang melihat bagian mereka diblokir oleh Ever Given. Dari jumlah tersebut, setidaknya ada 10 yang mengangkut setara dengan 13 juta barel minyak (setara dengan sepertiga kebutuhan harian dunia) dari Timur Tengah. Efek pada harga minyak sudah terasa, tetapi tidak sebanyak yang diharapkan - perlambatan ekonomi akibat pandemi telah membuat harga per barel tetap rendah.
Tapi prediksi terbaru untuk merilis Ever Given dan membuka terusan Terusan Suez tidak menjanjikan. Mungkin perlu beberapa hari atau minggu sebelum ini mungkin.
Bisa ditebak, produksi mobil juga akan terpengaruh, dengan gangguan pengiriman komponen ke pabrik-pabrik Eropa – kapal kargo ini tidak lebih dari gudang terapung, penting untuk pengiriman “tepat waktu” di mana industri mobil diatur. Jika blokade berkepanjangan, gangguan dalam produksi dan pengiriman kendaraan diperkirakan akan terjadi.
Industri mobil sudah melalui masa yang sulit, tidak hanya karena efek pandemi, tetapi juga karena kurangnya semikonduktor (tidak cukup diproduksi dan menunjukkan ketergantungan Eropa yang besar pada pemasok Asia), yang telah menyebabkan penghentian sementara. dalam produksi di banyak pabrik Eropa.
Sumber: Business Insider, Independen.