Model elektrik all-in-one pertama BMW sejak meluncurkan i3 tujuh tahun lalu, model baru BMW iX menandai awal dari era baru tuan rumah merek Bavaria.
Sebagai permulaan, namanya, iX - tanpa nomor untuk menyertainya -, bertujuan untuk mewakili posisinya di puncak penawaran listrik BMW, berfungsi sebagai "pameran" dari kapasitas teknologi merek.
Diantisipasi oleh Vision iNext, BMW iX menargetkan model seperti Audi e-tron atau Mercedes-Benz EQC dan mewakili, menurut BMW, redefinisi konsep SAV (Sports Activity Vehicle).
biasanya BMW
Dengan lebar dan panjang X5, tinggi X6 dan dengan ukuran roda yang identik dengan yang digunakan oleh X7, di bagian luar iX tidak menyembunyikan bahwa itu adalah BMW, meskipun terlihat bereksperimen dengan solusi baru. (pelek ganda, optik , dll.) yang sejauh ini hanya kita lihat dalam konsepnya.
Berlangganan newsletter kami
Sebagian besar identitas ini, tentu saja, disebabkan oleh "ginjal ganda" besar (tampaknya menjadi "norma" baru di BMW) yang ditutupi. Itu tidak lagi melayani tujuan pendinginan biasa, karena tidak ada mesin pembakaran di belakangnya, dan sekarang menampung kamera, radar, dan berbagai sensor.
Sangat terinspirasi oleh prototipe iNext yang mengantisipasinya pada tahun 2018, BMW iX juga memiliki pintu tanpa bingkai dan merupakan model modern pertama merek tersebut yang memiliki kap mesin clamshell yang... tidak dapat dibuka — dengan motor listrik tidak perlu lagi melihat-lihat .di bawah tenda.
Dengan desain yang berfokus pada peningkatan aerodinamika (koefisiennya, Cx, adalah 0,25), iX mengabaikan ornamen estetis di bagian samping, bahkan mengandalkan gagang pintu bawaan.
Lampu depan LED, di sisi lain, adalah standar, dengan opsi menggunakan teknologi Laser. Bagi Anda yang menginginkan BMW iX yang lebih sporty, BMW iX yang satu ini akan hadir dengan paket M Division yang sudah tradisional dan menawarkan desain yang lebih agresif, seperti yang bisa Anda lihat di bawah ini:
Dengan "jari" divisi M, iX mendapat tampilan yang lebih agresif, berkat bumper depan baru.
Dirancang dari dalam ke luar
Menurut Domagoj Dukec, Wakil Presiden Desain BMW, iX baru dirancang "dari dalam ke luar". Menurutnya, dalam proses ini, perhatian khusus diberikan pada penciptaan interior yang modern, ramah dan minimalis”.
Hasilnya adalah kabin dengan lima kursi, lantai datar dan ruang adalah salah satu argumen utama (menurut BMW sebanding dengan yang ditawarkan oleh X7). Kapasitas kompartemen bagasi menjanjikan untuk menyamai nilai yang dihadirkan oleh X5: 650 liter.
Dengan tampilan minimalis, interior BMW iX menggunakan bahan-bahan alami dan daur ulang dan merek Jerman ini meluncurkan setir dengan… bentuk heksagonal.
Saya menyetir
Dilengkapi dengan BMW Curved Display dan head-up display, BMW iX juga menonjol karena adopsi konsol tengah (atau sandaran tangan?) yang lebih mirip perabot.
Selesai di kayu, kontrol tampak tertanam di dalamnya dan sensitif terhadap sentuhan (tombol selamat tinggal). Di sana kami juga menemukan versi baru dari kontrol putar sistem iDrive.
Kekuatan untuk "memberi dan menjual"
Berdasarkan kerangka ruang aluminium baru yang mendukung kerangka polimer yang diperkuat serat karbon (CFRP), BMW iX juga melihat bodinya menggunakan kombinasi plastik komposit, CFRP, dan aluminium.
Namun, meskipun benar-benar baru, solusi ini, menurut Frank Weber, direktur penelitian dan pengembangan di BMW, "sangat kompatibel" dengan platform CLAR yang digunakan, misalnya, dalam Seri 3 atau X5 yang lebih konvensional.
Dilengkapi dengan teknologi BMW eDrive generasi kelima — yang mencakup dua motor listrik, teknologi pengisian daya, dan baterai — BMW iX telah melihat unit dayanya melepaskan penggunaan tanah jarang dalam produksinya.
Secara total, kedua mesin memberikan BMW iX tenaga maksimum lebih dari 500 hp (370 kW) yang dikirim ke keempat roda dan memungkinkan iX untuk didorong hingga 100 km/jam dalam waktu kurang dari 5 detik.
Efisiensi tidak dilupakan
Menurut BMW, pengembangan iX baru tidak hanya terfokus pada performa dan tenaga. Buktinya adalah fakta bahwa merek Bavaria mengumumkan konsumsi energi 21 kWh/100 km, angka terukur dengan mempertimbangkan dimensi yang murah hati dan, kami berasumsi, massa SUV listrik.
Sekarang, dengan mempertimbangkan bahwa baterai memiliki kapasitas kotor lebih dari 100 kWh, BMW menjanjikan jangkauan lebih dari 600 km sudah sejalan dengan siklus WLTP yang menuntut.
Ketika tiba saatnya untuk mengisi ulang iX, dimungkinkan untuk melakukannya menggunakan pengisian cepat hingga 200 kW. Dalam kasus ini, baterai dapat diisi dari 10 hingga 80% dalam waktu kurang dari 40 menit. Selanjutnya, dalam keadaan ini dimungkinkan untuk memulihkan lebih dari 120 km otonomi hanya dalam sepuluh menit.
Kapan BMW iX tiba?
Dengan dimulainya produksi yang dijadwalkan pada paruh kedua tahun 2021 di pabrik Dingolfing (ya, pabrik yang sama di mana, di antara model lainnya, M4), BMW iX akan mencapai pasar pada akhir tahun depan.