THE clio , nke na-eme ememe ncheta 30th nke afọ a, bụ otu n'ime ụdị ndị a maara nke ọma na nke ọma na B-ngalaba - ọ bụ ọbụna onye na-ere ahịa nke ngalaba - ma ọbụnadị ọ naghị agbanarị ifufe na-egbuke egbuke nke mgbanwe nke na-ekpochapụ ụlọ ọrụ ahụ, na-agafe. ka ị nwee ụdị ngwakọ na-enwetụbeghị ụdị ya, Renault Clio E-Tech.
Ngwakọ ngwakọ a na-esonye n'ọtụtụ injin (nke zuru oke na akụkọ ihe mere eme ya) nke gụnyere dizel, petrol na ụdị LPG. Naanị 100% ụdị eletrik dị ka ọ na-efu, mana maka Renault nwere Zoe.
N'akụkụ a, a ka nwere ole na ole ndị gbasoro ụzọ ngwakọ - ọ dị ka ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke 100% eletrọnịkị amụma - ya mere ndị na-agba ọsọ nke Clio a na-ekpo ọkụ na-ejedebe na Toyota Yaris na Honda Jazz.
Ha niile bụ "ngwakọ zuru oke" ma ọ bụ ngwakọ zuru oke, mana ha abụghị nkwụnye, ya bụ, ọ gaghị ekwe omume ijikọ ha na mains. Batrị na-aga n'ihu, oge ọ bụla anyị mebiri emebi, breeki ma ọ bụ gbadara. Batrị na-akwado Clio E-Tech na ndị ya na ha na-ama ya pere mpe karịa nke ngwakọ plug-in, nke na-anaghị akpọsakarị ikike eletrik.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
Agbanyeghị, Renault na-ekwu na, n'obodo ukwu, Clio E-Tech nwere ike ịgbasa ihe ruru 80% nke oge site na iji igwe eletrik naanị. Kedu ka o si kwe omume? Ebe ọ bụ na nkwụsị-mmalite na-adịkarị na sekit ndị mepere emepe, n'oge na-adịghị anya, a ga-enwekwu ohere iji nwetaghachi ume n'oge nkwụsịtụ na breeki, nke mere na igwe eletriki nwere ike itinye aka ugboro ugboro.
Ihe si na ya pụta bụ oriri dị ala. Ọ bụ n'ezie otú ahụ? Ọfọn, iji chọpụta ma Clio E-Tech na-eme ihe niile o kwere ná nkwa, oge iji tinye ya n'ule.
dị ka onwe gị
Ma n'èzí ma ọ bụ n'ime, ọdịiche dị n'etiti Renault Clio E-Tech na ndị ọzọ so na ezinụlọ na-agbadata na nkọwa nke chọrọ ike nyocha dị mma.
Ya mere, n'èzí anyị nwere akara ngosi ọdịnala na ihe mkpuchi ahaziri ahazi, ebe n'ime ihe dị iche iche na-ejedebe na logos na ozi gbasara usoro ngwakọ na dashboard (ya na 7"), yana mgbakwunye menu na . Ihuenyo sistemụ infotainment (ya na 9.3").
Ọzọkwa, àgwà nke ihe ndị ahụ na-etinye Clio n'elu akụkụ nke isi nke a, yana mgbakọ na-ekpughe, n'ihi enweghị ụda parasitic, mgbanwe doro anya ma e jiri ya tụnyere ihe atụ mbụ nke ọgbọ a nke rutere n'ahịa. .
Oghere dị n'elu ụgbọ ahụ agbanwebeghị, na-etinye Clio E-Tech na nkezi ngalaba na isiakwụkwọ a. N'ikpeazụ, ntinye nke batrị nwere ikike nke 1.2 kWh mere ka ogwe ahụ daa site na ntụaka 391 lita na 254 lita dị ntakịrị. Dị ka ntụnyere, Yaris na-enye 286 lita na Jazz, nke na-ewere usoro MPV, nwere 304 lita.
Na n'azụ wheel?
Clio E-Tech na-edobe akpụkpọ anụ ụdị French nke ọma. Site na nchikota na-adọrọ mmasị nke nkasi obi na njikwa, ọ bụ naanị obere ọkụ aka nke njikwa ahụ yiri ka ọ na-etinye "brek" na mmetụta dị ukwuu nke njikọ ụgbọ ala na okporo ụzọ.
Onye na-enye ihe na-akpaghị aka na-adị ire ụtọ ma dị ụtọ.
Nke ahụ bụ na chassis enwetara nke ọma na ntuziaka ozugbo, ngwakọ Clio a na-ejikọkwa nzaghachi ozugbo na ngwa ngwa ngwa (karịsịa na ọnọdụ “Egwuregwu”) ụdị nke nwere sistemu ngwakọ.
"Ọrụ ụlọ" mere nke ọma
Renault nwere ike ịbụ akara kachasị ọhụrụ iji ruo “niche” nke ngwakọ SUV, Otú ọ dị, na wiil nke Clio E-Tech, o doro anya na Renault akwadola nke ọma maka "agha" a.
Maka mmalite, anyị nwere ike karịa ndị isi abụọ ahụ. Alụmdi na nwunye n'etiti 1.6 l ikuku petrol engine na igwe eletrik abụọ mere ka 140 hp nke ike jikọtara ọnụ na 144 Nm. Ọfọn, nke ahụ karịrị 116 hp Toyota Yaris na 109 hp Honda Jazz na-enye.
Ọ bụ ezie na ọ naghị atụgharị, na akwụkwọ, n'ime arụmọrụ dị elu, ma ọ dịkarịa ala na metric 0-100 km / h, ebe ọ bụ nke kachasị nwayọọ nke atọ, ọ bụrụgodị na maka ụzọ iri nke abụọ. Otú ọ dị, n'ime ụwa n'ezie, ọ bụ Clio E-Tech yiri ka ọ nwere nnukwu ngụgụ, karịsịa ma a bịa n'iche ihu steepụ ịrị elu, ma ọ bụ na mgbake ngwa ngwa.
Mgbasa ozi ugbu a na-ahụ maka igbe igbe akpaaka nwere ọtụtụ ngwa ngwa ewepụtara, yana teknụzụ eketara na Formula 1, onye ọrụ ya na-atọ ụtọ nke ukwuu.
N'ezie, "dị nro" nwere ike ịbụ okwu nche maka ọrụ niile nke usoro ngwakọ a, na mgbanwe n'etiti ọnọdụ ọkụ eletrik na engine combustion fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke a na-apụghị ịghọta aghọta. Ọzọkwa, dị ka m nwere ike ịhụ na obodo, nkwa na Clio E-Tech nwere ike na-ekesa gburugburu 80% nke oge na obodo sekit na 100% electric mode mezuru.
Naanị n'ụzọ dị otú a, ọ ga-ekwe omume ịkwado oriri na obodo ndị mepere emepe, na nso nke 3 ruo 4 l / 100 km. N'iji ngwa ngwa karịa, oriri na-anọgide na-adị ala, ọ bụghị na-ebili n'ofe 5.5 ruo 6 l / 100 km, na ọbụna n'okporo ụzọ ọ ga-ekwe omume ịme ihe dị ka 4.5 l / 100 km, dị ka na ... Diesel.
Ụgbọ ala ahụ ọ dị m mma?
Na àgwà niile mere Renault Clio onye ndu nhazi na ngalaba SUV, Clio E-Tech bụ nhọrọ kachasị mma maka ndị na-eme njem na-emekarị n'ime obodo.
Ọ bụ n'ime oghere a ka usoro ngwakọ na-egbuke egbuke ma ọ bụ ebe ahụ ka ọ na-enye ohere ịchekwa ego kachasị ukwuu, ọ bụghịdị na-ebute ya na-emebu "mmetụta" nke nkwụnye ngwakọ ngwakọ, dị ka inwe ya.
Agbanyeghị, echela na ọ bụ naanị maka ndị obodo mepere emepe ka Clio E-Tech na-egosi onwe ya dị ka ezigbo nhọrọ. Ọzọkwa echekwa na-emeghe ụzọ na na a price bụghị nnọọ elu karịa combustion engine-naanị variants (ma na ike karịa), nke a bụ otu n'ime ndị kasị mma nhọrọ na dum nso nke French SUV.