"Guilherme, izu ụka a ka anyị ga-ese foto Trophy?". “Ee e, Maccario, ka anyị ghara ịga” — azara m Gonçalo Maccario ọbụna tupu ọ gaa n’ihu ikwu okwu. "Ụbọchị izu a ga-abụ naanị maka abụọ".
M jidere ọkara iri na abụọ uwe, wepụta ego maka mmanụ ụgbọala, ma gaba gawa Serra da Arrábida, ebe ikpeazụ m na-aga bụ Alentejo m hụrụ n'anya.
Dị ka ị maara, ọgbọ ọhụrụ nke Mégane ahapụlarị ma ọ bụ naanị oge tupu RS (na ihe oyiyi) na-etinye akwụkwọ maka mgbanwe ahụ. Na nke a chere ihu, anyị ga-agba egwu "tango ikpeazụ".
Gịnị kpatara? N'ihi na Renault Mégane RS Trophy bụ n'uche nke m (ma belụsọ na echiche ka mma…) nke kachasị visceral, transcendent na apotheotic FWD m chụpụrụ.
Ma lee, achụpụla m ha niile. Achọrọ m ụdị R ọhụrụ.
Ka ị ghara ịbụ ikpe ziri ezi na SEAT Leon CUPRA 280 ma ọ bụ Golf R, ana m ekwu nke a na-echefu akụkụ nke ebe obibi, akụkụ bara uru, akụrụngwa, wdg. Ma ọ bụ itinye ya n'ụzọ ọzọ: mgbe ọ na-abịa na mmetụta ịnya ụgbọ ala dị ọcha, RS Trophy bụ "eze nke ngọngọ". O nwere ike ọ gaghị abụ nke kacha ọsọ. Ma na sensations ọ bụ.
N'okpuru 50 000 euro, ọ bụ ihe na-agaghị ekwe omume ịchọta ihe nlereanya nwere ike ime ka anyị nwee ọsụsọ na uwe anyị dị ka RS Trophy na-eme.
Enwere ike ịnwe ụdị ndị ọzọ na-atọ ụtọ ma nwee ike ịnya ụgbọ ala (dị ka enwere), mana naanị nke na-agbagha uche anyị nke ọma ma mee ka anyị jide wiil ahụ dị ka a ga-asị na echi dabere na ya - ma ọ na-eme n'ezie… - bụ nke a.
N'ihi ihe ndị a niile, enweghị m ike ịhapụ ya ma ọ bụrụ na m durughị ya otu ugboro ọzọ. Foto ndị a bụ ihe ihere n'ihi na ejiri ekwentị mkpanaaka were mkpebi nke "nduku".
M hapụrụ ụlọ obere oge mana rutere Arrábida n'isi ụtụtụ (Megane nwere onyinye a…).
Na Serra da Arrábida juputara na ndị mmadụ na ndị na-agba ịnyịnya, m na-agbanyụ obere oge «ọsọ» mode na RS bọtịnụ (n'akụkụ aka ekpe nke steering wheel) na kpebiri ida ume m na Okirikiri ala, ọ bụghị braking. Nchekwa karịa ihe niile.
Ọzọkwa, na ụzọ mgbapụ na «nkịtị» mode, M chere na m agaghịkwa egbochi mating ememe nke cicadas na ụmụ ahụhụ ndị ọzọ na populate a mara mma ọdịdị idobere.
Dị ka ihe egwuregwu, m na-atụ egwu otu ndị hụrụ n'anya na-eguzo n'akụkụ okporo ụzọ na ememme rater. Anaghịkwa m akwụ ụgwọ tiketi. Ònye bụ enyi onye ọ bụ?
Ịbịarute na Setúbal m kwụsịrị maka kọfị (€ 0.60) na iji weghachite Megane (€ 60…). M chere maka abalị na oyi ime Serra da Arrábida ọzara. Ọ bụ oge maka… ị maara. Braaaaaap, fsssiiuuuu!
Ka anyị gaa sensations! Ịmara na mbụ na agaghị m ekwu ihe ọhụrụ. chassis iko nke Megane RS Trophy bụ ihe dị nsọ.
Were obi ike inyocha ya wee zaghachi n'ụzọ ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ telepathic.
Nkwụsị Öhlins na breeki Brembo adịghị agwụ agwụ ma na-ejikọta ya na ngwugwu niile. Onye mmekọ kacha mma maka tango roba na-agba ọkụ na nsusu ọnụ? Ọ dị nhịahụ.
Ọsọ ọsọ nke RS Trophy na-abanye n'akụkụ akụkụ ahụ fọrọ nke nta ka ọ ghara imebi iwu nke physics.
"Iji mejupụta wrinkles ndị a, Renault Sport ( ndewo nu unu! ) kwadoro Trophy na usoro ikpochapu Akrapovic dị egwu."
Ị maara na oge echere nke anyị na-eme na ntụgharị aka nri na aka ekpe (ma ọ bụ nke ọzọ) na-eche maka nhazigharị nke ìgwè mmadụ iji tinye ụgbọ ala ahụ azụ n'echiche a chọrọ? Na Megane RS Trophy ọ dịghị mkpa ichere. Ọ na-eche echiche ma na-emezu! Dị ka nke ahụ. Ọ dịghị ọzọ na ọ dịghị obere. N'etiti anyị na-ejide ume anyị mana nke ahụ bụ akụkụ nke ahụmịhe ahụ.
N'ime nha nke arụmọrụ dị egwu, m ga-ekwu na mgbe anwalechara engines petrol 2.0 Turbo, naanị ihe na-amalite igosi ịdị arọ nke afọ na ntọala a bụ n'ezie injin.
275 hp bịarutere wee nọrọ mana injin ahụ nwere oke mkpirisi rev na gia na-ata ahụhụ maka ya - obere gia na-egbochi nguzozi nke ụgbọ ala na-akwado (ọ na-araparakwa oke) na ngwa dị elu na-ata anyị ahụhụ na ịpụ n'akụkụ (njin ahụ na-apụ apụ). nke ezigbo ntụgharị mpaghara).
Iji mejupụta creases ndị a, Renault Sport (na-ekele gị ụmụ okorobịa!) akwadebewo Trophy na usoro ikpochapu dị egwu sitere na Akrapovič. Mgbe ọtụtụ ikpochapu ọkụ na-ekpo ọkụ, a na-enwe ndị na-ahụ maka ihe ụtọ niile (ma e wezụga ndị na-adịghị…).
A ga m atụ uche gị (!!!) site na ọdịdị anabataghị nke ụfọdụ ndị mgbe Megane edo edo a rutere n'ọkụ okporo ụzọ!
Ọdịnihu
Na-ekwu maka ọdịnihu ugbu a. Dị ka ị maara, m nọ na ngosi mba ụwa nke Megane ọhụrụ nke mere na Portugal. Eji m ohere ahụ jụọ ndị otu mmepe maka Renault Mégane ọhụrụ, ka RS na-esote ga-adị, ma ha mechiri obi - ị nwere ike ịhụ ụfọdụ asịrị ebe a.
N'ọnọdụ ọ bụla, ndị otu Renault Sport ga-agbasi mbọ ike karịa ọgbọ a: chassis mara mma, igbe akwụkwọ ntuziaka, “ụkwụ ojii” nkwusioru, ihe dị iche n'ibu, ezigbo steering . Egwuregwu Renault, emela ka ọ dị mfe p-o-r f-a-v-o-r!
Ma mụ onwe m, ana m agbanarị ọnwụnwa nke ịzụta R.S., nke ọhụrụ ma ọ bụ eji, ihe ọ bụla. Na 30 afọ, m ka nwere ọkpụkpụ na obi iji nagide kọntaktị kwa ụbọchị na igwe a - nke, ọ bụ ezie na ọ naghị adị mma, ọ dịghịkwa ahụ iru ala.
Nsogbu bụ oriri, n'elu 15 l/100km na ngwa ngwa paces na ebe n'etiti 8 ma ọ bụ 9l/100 km na nkịtị paces. Enweghị m ike ịnye gị nọmba kọmpụta n'ihi na m na-adaba n'ọnwụnwa nke "ok, just more curves!". Ejila nke a ụzọ na-ezighi ezi, mana ọ bụ nke ọma…
Ọ bụrụ na ị nwere otu, daalụ. Akpọrọ gị m asị.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a