Diesel vs. Hydrogen. Toyota mere ule ahụ...ji gwongworo

Anonim

Toyota na-enyocha ugbu a ikike teknụzụ mmanụ mmanụ etinyere n'ụgbọ ala dị arọ. Maka ugbu a, ọrụ ahụ na-ele anya na-ekwe nkwa.

Nkọwa nke mbụ nke Portal oru ngo sitere na Toyota. N'ịgbaso ule nke engines ndị ọzọ, akara ndị Japan na-anwale ụdị otu nkwụsị nke a ga-emesị jiri dị ka ụgbọ ibu ibu na Port of Los Angeles, USA, n'oge okpomọkụ a.

A GAGHỊ AGHỊ CHINEKE: Kwuo Diesels ' goodbye'. Igwe mmanụ dizel ka ụbọchị ha gụchara

Ihe nlereanya a bụ moto eletrik nwere ngwugwu mkpụrụ ndụ hydrogen abụọ sitere na Toyota Mirai. Usoro nwere batrị 12 kWh ma nwee ike ịnye (ihe dị ka) 670 hp ike na 1800 Nm nke torque. Ọnụọgụ ndị, dịka "ọsọ-ọsọ" a (ọ bụrụ na anyị nwere ike ịkpọ ya ...), zuru oke iji nweta ngwangwa nke ụdị mmanụ dizel kwadoro:

Osooso adịghị ka ọ dị anya n'azụ ihe nlereanya nwere injin combustion. Banyere nnwere onwe, Toyota na-atụ aka na 320 km maka mmanụ ụgbọala ọ bụla, na "ọnọdụ ọrụ nkịtị".

Salọn Toyota Mirai, nke a na-ere n'ahịa ahọpụtara, na-eji teknụzụ mmanụ ụgbọala cell , nke site na mmeghachi omume kemịkalụ na-emepụta ike maka moto eletrik, na-enweghị mkpa batrị. Nsonaazụ nke mmeghachi omume a bụ naanị ikuku mmiri.

Gịnị kpatara hydrogen?

100% eletriki, batrị kwadoro ihe ngwọta dị ka ụzọ maka ụlọ ọrụ ahụ. Agbanyeghị, ụfọdụ ụdị - gụnyere Toyota - na-akụkwa ụgbọ ala eletrik, mana iji mkpụrụ ndụ hydrogen dị ka "mmanụ ọkụ".

N'ihe banyere ụgbọ ala ndị dị arọ, "ihe ngwọta nkwụnye ga-amanye ibufe nnukwu batrị, na-achụ nnukwu akụkụ nke ikike ịchaji". Nke a bụ nkwenye nke Craig Scott, onye isi ngalaba nke teknụzụ ọhụrụ na Toyota US.

Gụọ kwa: Riversimple Rasa: hydrogen “bọmbụ”

N'ikwu okwu banyere ụgbọ ala dị arọ nke nwere engines ọzọ, ọ bara uru ịkọ aha abụọ ndị ọzọ dabere n'akụkụ nke ọzọ nke Atlantic: Nikola Motors na Tesla. Nke mbụ webatara Nikola One n'afọ gara aga, nke abụọ chọkwara ịbanye n'ahịa a na ụgbọ ala eletrik 100% nke ọkara trailer. Okwu sitere na Elon Musk.

Soro Razão Automóvel na Instagram na Twitter

GỤKWUO