N'oge a na asọmpi, àgwà nke ụdị Hyundai gosipụtara abụghịzi ihe ijuanya. Naanị ndị kacha dọpụ uche nwere ike ọ gaghị aghọta nke ahụ Hyundai Group ugbu a bụ 4th kasị ukwuu na-emepụta ụgbọ ala n'ụwa na na ọ na-ezube, ka ọ na-erule 2020, ịbụ nnukwu onye nrụpụta Eshia na Europe.
N'ahịa ya na-akpasu iwe na ahịa Europe, Hyundai gbasoro okwu ochie "ọ bụrụ na ịnweghị ike imeri ha, sonyere ha" na leta ahụ. Hyundai maara na iji merie n'ahịa Europe, ọ bụghị iji mee ụgbọ ala ndị a pụrụ ịdabere na ya na ọnụ ala. Ndị Europe chọrọ ihe ọzọ, ya mere akara ndị Korea si na "egbe na akpa" kwaga Europe na-achọ "ihe ọzọ".
N'agbanyeghị na-eji mpako na-ebu akara nke otu n'ime nnukwu ụlọ ọrụ ụyọkọ na Asia, Hyundai emeghị ọbụna flinch mgbe o kpebiri na ya niile ụdị maka European ahịa ga-kpamkpam emepụtara na Europe, kpọmkwem na Germany.
Isi ụlọ ọrụ Hyundai dị na Russellsheim, ngalaba R&D (nyocha na mmepe) dị na Frankfurt na ngalaba nnwale ya dị na Nürburgring. N'ihe gbasara mmepụta, Hyundai nwere ụlọ ọrụ atọ ugbu a n'akụkụ ebe a na-emepụta maka ahịa Europe.
N'isi ngalaba ha, anyị na-ahụ ụfọdụ ndị cadres kacha mma na ụlọ ọrụ ahụ. Na obi nke ika imewe na-edu ndú bụ Peter Schreyer (onye ọgụgụ isi bụ ndị e mere mbụ ọgbọ Audi TT) na ike mmepe nke Albert Biermann (bụbu isi nke BMW M Performance), dị nnọọ aha ole na ole.
Akara ahụ enwebeghịkwa European ka ọ dị ugbu a. Hyundai i30 anyị nwalere bụ ihe akaebe nke ahụ. Anyị a ga-agba ịnyịnya na ya?
Na wheel nke ọhụrụ Hyundai i30
Ndo maka dịtụ na-agwụ ike iwebata banyere ika, ma e nwere akụkụ ndị dị mkpa ịhụ ka ịghọta ụfọdụ nke sensations hapụrụ ọhụrụ Hyundai i30. Àgwà ndị Hyundai i30 gosipụtara na ihe karịrị 600 km nke m kpuchiri na wiil nke ụdị 110hp 1.6 CRDi a nwere igbe njigide abụọ, enweghị ikewapụ na mkpebi ndị a nke ika ahụ.
M kwụsịrị ule a na mmetụta na m chụpụrụ Hyundai kasị mma mgbe - ọ bụghị n'ihi demerit nke ndị ọzọ nke ika ụdị, ma n'ihi na nke Hyundai i30 onwe merit. N'ime kilomita 600 ndị a, àgwà ndị kacha pụta ìhè bụ nkasi obi ịkwọ ụgbọala na ike ịkwọ ụgbọala.
"E nwekwara ndepụta akụrụngwa na-adịghị agwụ agwụ, nke mgbasa ozi mbipụta nke mbụ kwadoro (nke a bụ ihe nlereanya a) nke na-enye 2,600 euro na akụrụngwa"
Hyundai i30 bụ otu n'ime ụdị dị na akụkụ ya nke nwere nkwekọrịta kachasị mma n'etiti nkasi obi na ike. Ọ na-adị mma n'okporo ụzọ na-enweghị ọnọdụ asphalt na-adịghị mma, yana ọ na-esiwanye ike mgbe njikọ nke okporo ụzọ na-efegharị efegharị chọrọ ya - siri ike bụ ọbụna nkọwa kacha kwesị ekwesị iji kọwaa omume i30.
A na-enyere aka n'ụzọ ziri ezi na nchikota chassis / nkwusioru nke ọma - eziokwu ahụ bụ na 53% nke chassis na-eji ígwè siri ike eme ihe adịghị ejikọta ya na nsonaazụ a. Àgwà ndị sitere na mmemme nnwale kpụ ọkụ n'ọnụ na Nürburgring na nke nwere "aka enyemaka" nke Albert Biermann, onye bụbu onye isi nke ngalaba M Performance na BMW - onye m kwuru banyere ya na mbụ.
Ma ebe ọ bụ na m na-ama na-agwa gị banyere akụkụ kasị mma nke Hyundai i30, ka m kwuru kacha nta mma akụkụ nke nlereanya: oriri. Nke a 1.6 CRDi engine, n'agbanyeghị na ọ na-enyere aka (190 km / h top ọsọ na 11.2 sekọnd si 0-100 km / h) nwere mmanụ ụgbọala ụgwọ karịa nkezi nke ya nkebi. Anyị gụchara ule a na nkezi nke 6.4 l / 100km, ọnụ ahịa dị elu - ọbụlagodi, enwetara ọtụtụ ụzọ mba na ngwakọta.
Oriri bụ mgbe — ma ka na-abụghị… — otu n'ime ike nke Hyundai si Diesel engines (M na-ama na-anwale i30 1.0 T-GDi na mmanụ ụgbọala na nwetara nicer ụkpụrụ). Ọbụghị ọbụna igbe igbe igbe igbe nwere ọsọ-ọsọ asaa-ọsọ asaa (nhọrọ na-eri euro 2000) nke na-akwado ngalaba a nyere aka. Ewezuga akụkụ a, injin CRDi 1.6 anaghị emebi emebi. Ọ dị ire ma buo ya q.s.
Ihe ndetu ọzọ. Enwere ụdị ịnya ụgbọ ala atọ dị anyị: Eco, Normal and Sport. Ejila ọnọdụ Eco, oriri mmanụ agaghị ada nke ọma mana ịnya ụgbọ ala ga-apụ n'anya. Onye na-eme ngwa ngwa na-aghọ nke "enweghị mmetụta" na enwere mbelata na mmanụ ọkụ n'etiti gia nke na-ebute ntakịrị mkpọmkpọ. Ụdị kachasị mma bụ ọbụna iji Nkịtị ma ọ bụ egwuregwu mode.
na-aga n'ime ala
"Nnọọ n'ụgbọ mmiri" nwere ike ịbụ nkebiokwu ahọpụtara ka ọ pụta na ngosipụta dijitalụ i30. Enwere ihe karịrị ohere zuru oke n'ụzọ ọ bụla na mgbagwoju anya na mgbakọ nke ihe ndị ahụ na-ekweta. Oche ndị ahụ abụghị ihe atụ nke nkwado mana ha dị nnọọ mma.
N'azụ azụ, n'agbanyeghị ịdị adị nke oche atọ, Hyundai na-ebute ụzọ n'akụkụ oche, na-emebi oche nke etiti.
Dị ka akpa ohere, na 395 lita nke ikike bụ ihe karịrị ezuru - 1301 lita na oche apịaji ala.
Mgbe ahụ, a ka nwere ndepụta ngwá ọrụ na-adịghị agwụ agwụ, nke mkpọsa nke Mbụ Mbipụta kwadoro (nke a bụ ihe nlereanya a) nke na-enye 2600 euro na akụrụngwa. Lee, ọ nweghị ihe na-efu:
N'ime akụrụngwa ndị ọzọ dị na ụdị a, m na-egosipụta ọkụ ọkụ Led zuru ezu, ntụ oyi akpaka, ngwugwu zuru oke nke ihe enyemaka elektrọnik (braking mberede, onye na-ahụ maka ụzọ ụzọ, wdg), sistemụ ụda adịchaghị, infotainment nwere inch ihuenyo 8-inch na Mwekota maka smartphones (CarPlay na gam akporo Auto), 17-inch wheel, tinted windows na azụ na iche iche ihu grille.
Ị nwere ike ịlele ndepụta akụrụngwa zuru ezu ebe a (ha ga-achọ oge iji gụọ ihe niile).
Ọ dịkwa mma ịkọ maka sistemụ chaja ekwentị ekwentị ikuku, yana ịnye ndenye aha n'efu maka mmelite eserese na ozi okporo ụzọ oge maka afọ 7.
A ga-eme nke ọma?
N'ezie. Ntinye ego na atụmatụ Hyundai n'ahịa Europe amịpụtala mkpụrụ. Mmụba na-abawanye na ahịa mgbe niile - ma na Europe ma na Portugal - bụ ngosipụta nke ịdị mma nke ụdị ika ahụ yana amụma ọnụahịa zuru oke, nke ogidi ọzọ dị oke mkpa maka ndị ahịa na-akwado: nkwa. Hyundai na-enye n'ogo ya niile akwụkwọ ikike afọ 5 na-enweghị oke nke km; Afọ 5 nke nlele n'efu; na afọ ise nke enyemaka njem.
N'ikwu maka ọnụ ahịa, ụdị 1.6 CRDi a nwere ngwugwu akụrụngwa mbipụta nke mbụ dị site na €26 967. Uru nke na-etinye Hyundai i30 n'usoro na nke kacha mma na akụkụ, na-emeri n'ihe gbasara akụrụngwa.
Ụdị a nwalere dị maka euro 28,000 (ewezuga nkwado iwu na ụgwọ njem), ego nke gụnyelarị ngwá ọrụ 2,600 maka mgbasa ozi mbipụta nke mbụ na 2,000 euro nke igwe na-akwụ ụgwọ akpaaka.