N'izu gara aga ihe a na-akpọ "Diesel Summit" mere. Dị ka anyị kwuburu, nzukọ mberede a n'etiti gọọmenti German na ndị na-emepụta ya nyere anyị ohere ịme nkwekọrịta nke ga-eme ka a na-echeta afọ ofufo nke ihe karịrị nde ụgbọ ala ọkụ.
Nchịkọta a ga-elekwasị anya na ụgbọ ala Diesel - Euro 5 na ụfọdụ Euro 6 - nke ga-agbanwe njikwa engine iji belata ọkwa nke ikuku NOx. ihe mkpali iji gbanwee ụgbọ ala gị maka nke ọhụrụ.
Site na usoro ndị a, n'etiti ndị ọzọ, ebumnobi nke "nzukọ" ahụ bụ iji zere mmachibido nke mgbasa ụgbọ ala diesel n'ime etiti ọtụtụ obodo German. Mmachibido iwu site n'ọtụtụ obodo mara ọkwa iji kwalite ogo ikuku n'ime ime obodo ha.
Dị ka ndị na-emepụta German si kwuo, nhazigharị nke njikwa engine ga-ebelata ikuku NOx site na 20 ruo 25%, na-eme ka mmachibido iwu ọ bụla ghara ịdị mkpa.
Nkwekọrịta ahụ maka ugbu a na-emetụta naanị ndị na-ewu ụlọ German. Ndị na-ewu ụlọ si mba ofesi enweghị ike ikwekọrịta na usoro ndị yiri ya. Nke a ebutelarị nkatọ nke onye minista na-ahụ maka njem na Germany.
Alexander Dobrindt, Minister nke German TransportAdoro m anya na nzuko ahụ na omume nke ndị na-ewu ụlọ si mba ọzọ gosipụtara bụ ihe anabataghị kpamkpam. Onye ọ bụla chọrọ ịnọgide na-ejigide òkè nke ahịa German ga-adị njikere ịnakwere ibu ọrụ maka obodo, ahụike ọha na eze na ikuku dị ọcha, na ndị na-ewu ụlọ a erubeghị ọrụ maka nke ahụ.
A "Nzukọ" nke jere ozi (fọrọ nke nta) ọ dịghị
Agbanyeghị, ndị ọzọ nwere echiche dị iche na nkwekọrịta a ga-esi na ya pụta. Na n'ozuzu echiche bụ na nke a "Diesel Summit" jere ozi obere ma ọ bụ ihe ọ bụla.Dieter Reiter, onye isi obodo MunichM na-atụ egwu na mmelite ngwanrọ e kwere nkwa maka ụgbọ ala ndị ọhụrụ na nkwado ego maka ndị nwe ụgbọ ala ochie agaghị ezuru iji chebe ahụike nke ndị mmadụ n'ime obodo.
Ọ bụghị naanị Munich - ụlọ nke BMW - kamakwa Stuttgart - ụlọ nke Mercedes-Benz na Porsche - site n'aka onye isi oche ya, Fritz Kuhn, kwupụtara ndakpọ olileanya na nkwekọrịta ahụ: "Ọ nwere ike ịbụ nzọụkwụ mbụ, a ghaghị inwe ọtụtụ."
N'ụzọ amụma, ọtụtụ otu gburugburu ebe obibi na ndị na-akwado ahụike ọha adaghị akatọ nkwekọrịta ahụ. Ha kwenyere na ngwọta ahụ ga-agafe ọ bụghị naanị ngwanrọ kamakwa ngwaike maka mbelata afọ ojuju nke ikuku NOx. injin.
Ndị otu gburugburu kwuru na "ọ dị ntakịrị, akaha" - Dieselgate mere afọ abụọ gara aga - na ọ ga-aga n'ihu na-eji usoro iwu kwadoro mmachibido iwu mgbasa ozi.
Ndị nyocha Evercore na-ekwu na ndị na-ewu ụlọ enwetala oge na nkwekọrịta ahụ. Ọ ga-ewe ọtụtụ afọ tupu enwee data a pụrụ ịdabere na ya iji gosi na ọkwa mmetọ agbadala, si otú a na-egbochi obodo ibubata mmachibido iwu ịnya ụgbọ ala n'oge.
Ford chere na atụmatụ ahụ adịghị arụ ọrụ
Otu ga-atụ anya ụda dị egwu megide nkwekọrịta site na ndị na-ahụ maka gburugburu ebe obibi, ma site n'akụkụ ndị na-emepụta ụgbọ ala nwekwara ndị ahụ. Ford Germany lere mgbanwe ngwanrọ ekwenyero ka ọ bụrụ ihe na-adịghị arụ ọrụ.
Dị ka nkwupụta ika si kwuo, ihe dị otú ahụ ga-ebute uru ndị na-azụ ahịa na-abaghị uru na ọ gaghị enwe mmetụta dị mma na àgwà ikuku. Nkwekọrịta ahụ nwekwara ike iwelite atụmanya "enweghị ezi uche" sitere n'aka ndị ọchịchị na ndị otu na-abụghị ndị gọọmentị.
Kama ịgbanwe ngwanrọ ahụ, Ford Germany ga-enye ihe mkpali n'etiti 2000 na 8000 euro maka mgbanwe ụgbọ ala tupu 2006 ma ọ bụ Diesel Euro 1, 2, na 3. Ma a ga-agbatị usoro a na mba ndị ọzọ ugbu a.
Toyota ga-enyekwa onye ọ bụla chọrọ ịgbanwe ụgbọ ala mmanụ dizel nke ụdị ọ bụla ihe mkpali ruru 4000.
Ma n'adịghị ka ndị na-ewu ụlọ German, Ford na-anabata na enwere ike machibido ụgbọ ala mmanụ dizel site na ebe ikuku adịghị mma.
Wolfgang Kopplin, Onye isi ahịa na ire ahịa Ford GermanyEnweghị usoro - gụnyere mmachi nke ụgbọ ala n'ebe ụfọdụ ikuku na-epupụta - ekwesịrị iwewe ya.
Site na ntuli aka na Septemba 24, isiokwu mgbasa ozi aghọwo otu n'ime isiokwu na-ekpo ọkụ na ntuli aka German. A katọrọ gọọmentị Angela Merkel maka ịdị nso ya na ụlọ ọrụ ụgbọ ala. Ụlọ ọrụ mmepụta ihe bụ nke kasị ukwuu na-ebupụ na mba ahụ ma na-ekwe nkwa ọrụ 800 puku.
Isi mmalite: Autonews