Ozugbo "dobere" maka nsụgharị gbadoro anya na arụmọrụ na gburugburu ebe obibi, ngwakọ ngwakọ plug-in na-agbasawanye ebe niile, na-eru ụdị ụdị dị iche iche, gụnyere ndị na-akpali akpali dị ka Jeep Compass Trailhawk 4x.
Emegharịrị ọhụrụ n'oge na-adịbeghị anya, Jeep kacha ere na Europe (dakọtara na 40% na " kọntinent ochie") ahụla ụdị nsụgharị ndị a na-enweta aha pụrụ iche na nso nso a, na-ere otu n'ime anọ Kompas na-egosi ngwakọ ngwakọ plug-in.
Mana usoro nhazi ahụ ọ nwere ezi uche na Trailhawk variant, nke na-elekwasị anya karịa ịrụ ọrụ n'okporo ụzọ? Ànyị na-enweta ihe ọzọ ma ọ bụ ka anyị nwere ụgbọ ala ka arọ nke na-enyere aka izute ebumnuche ikuku?
gbanwee maka mma
Ọ bụrụ na ọtụtụ n'ime mgbanwe ndị dị n'èzí ahụghị, otu ihe ahụ adịghị eme n'ime, karịsịa n'ihi na nke a bụ ... kpamkpam ọhụrụ.
Ahapụla n'azụ bụ anya nke agbagoro agbagoro yana ebe njikwa anụ ahụ mụbara nke ukwuu (na isiokwu dị iche iche na-akọwa ọrụ ya). N'ebe ya, e nwere dashboard nke ọ bụghị nanị na-egosi ọdịdị nke oge a, kamakwa ihe ndị na-atọ ụtọ na-emetụ aka (na anya).
N'ihi ergonomics, njikwa anụ ahụ akwụsịbeghị, mana nhazi nke ụfọdụ n'ime ha (ụdị ịnya ụgbọ ala na nhọrọ nke ụdị mkpali) kwesịrị imezi ụfọdụ.
Dashboard ọhụrụ nwere ọdịdị ọgbara ọhụrụ ma nwee ihe ndị na-atọ ụtọ karị.
Ọzọkwa, ọhụrụ 10.25 "Digital ngwá ọrụ panel bụ nnọọ zuru ezu na-enwe a ọgbara ọhụrụ ndịna-emeputa na infotainment usoro, na nke a na 10.1" ihuenyo na Uconnect 5 usoro, na-eso nzọụkwụ ya, ọ bụ naanị ụfọdụ obere njikwa ga-akwa ụta. (dị ka oche kpo oku / oyi).
Maka oghere, kompas na-aga n'ihu na-enweta ọkwa dị mma na ọbụna ogwe ahụ adịghị emechu ihu na ụdị ngwakọ ngwakọ a, na-efunahụ naanị lita 18 na nsụgharị nke nwere naanị engine combustion na n'ihu-wheel mbanye (420 lita ma e jiri ya tụnyere 438 lita). .
"Na-arịgo" fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile
Site na ihe ngosi static emere, ọ bụ oge iji nyochaa ihe kacha mkpa n'ime ụgbọ ala ọ bụla: ahụmịhe ịnya ụgbọ ala.
N'ịdị ogologo karịa 'ụmụnna ya', Jeep Compass Trailhawk 4x na-enye anyị ọnọdụ ịnya ụgbọ ala karịa nke anyị na-eji na SUVs. N'ụzọ dị otú a, obi abụọ adịghị ya: anyị nọ n'ime ụgbọ ala Jeep.
Ozugbo amalitere, o doro anya na Kompas a na-elekwasị anya na ịrị ugwu na ndagwurugwu karịa iri agbụ nke akụkụ, na-ahapụ ịdị nkọ nke atụmatụ ndị ọzọ dị na ngalaba ahụ iji nye ikike ala niile nke (fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) ndị niile na-emegide ha nwere ike naanị. nrọ.
Ọ bụ eziokwu na njikwa ahụ abụghị nke ziri ezi na, mgbe a na-agbanye ya na njedebe, ebe kachasị elu nke ike ndọda na-enye mgbaàmà ahụ, Otú ọ dị, atụmatụ Jeep na-ebu amụma mgbe niile ma dị mma, na-enye ọkwa dị mma nke nkasi obi n'ụgbọ.
N'agbanyeghị nke ahụ, ọ bụ mgbe asphalt ahụ kwụsịrị na "ụzọ ọjọọ" na-amalite ka Jeep Compass Trailhawk 4x na-amasịkarị. Maka mmalite, anyị nwere akụkụ ndị ọzọ na-emesapụ aka, "mbelata" (ọrụ 4WD dị ala na-eme ka 1st na 2nd gears na gia ruo redline, na-emegharị mmetụta nke nnyefe na gearboxes), ohere iji kpọchie ụgbọala niile na-agba ọsọ, mgbada. nyere aka na ụdị ụgbọ ala ise nke Họrọ-Train: Auto, Sport, Snow, Aja/Mud and Rock.
Onye ọ bụla n'ime ha na-etinye aka na nzaghachi nke ngwa elektrọn, injin na nnyefe akpaka ma hụ na anyị nwere ike inwe ọganihu na ọbụna ụzọ ndị siri ike na mfe dị ịtụnanya nke na-eme ihe ziri ezi na akwụkwọ mpịakọta North America.
Enweghị ụkọ ihe dị iche na ụdị Trailhawk a.
Banyere ngwakọ ngwakọ ngwakọ, nke a abụghị naanị na-enye ohere maka obere oriri na ngwakọ (nkezi n'oge ule niile na enweghị nsogbu akụ na ụba ọ bụla, ọ gara gburugburu 6.6 l / 100 km) mana ọ nwekwara ike hụ na nnwere onwe na ọnọdụ. 100% eletrik dị nso na mgbasa ozi (52 km n'ime obodo) - Ejisiri m ihe dị ka kilomita 42 nke "ọkụ eletrik".
Ọ bụ eziokwu na mgbanwe n'etiti mmanụ ụgbọala na eletriki engine bụghị mgbe niile smoothest, Otú ọ dị, Jeep jisiri mezuo isi ebumnobi nke plug-na ngwakọ engines: ikpokọta obere oriri na ịnya ụgbọ ala na electric mode.
Naanị "snag" bụ eziokwu ahụ bụ na, n'ihi obere mmanụ ọkụ nke nwere naanị 36.5 lita, a na-ebelata ikike nke Jeep Compass Trailhawk 4x, si otú a na-ebelata otu n'ime àgwà ndị bụ isi nke ngwakọ nkwụnye: eziokwu nke na-eme ka "echefu" nchekasị nke nnwere onwe ka jikọtara ya na ụgbọ ala eletrik.
N'ikpeazụ, n'ihe gbasara arụmọrụ, na n'agbanyeghị inwe ike jikọtara ọnụ nke 240 hp na 533 Nm nke oke ike jikọtara ọnụ, Compass Trailhwak 4xe enweghị ihe ngosi egwuregwu.
Nbufe akpaka nke nwere ọsọ isii, n'agbanyeghị na ọ dị nro, anaghị adị ngwa ngwa yana kilogram 1,935 anaghị eme ka ọrụ ahụ dị mfe. Otú ọ dị, ọ dịghị mgbe a na-eche na Compass a adịghị ike. Ihe na-eme bụ na anyị enweghị mmetụta nke inwe otu ike n'okpuru ụkwụ aka nri nke Volkswagen Golf GTI.
Ọ bụ ụgbọ ala ziri ezi maka gị?
Ọ bụrụ na ị na-achọ SUV dị ntụsara ahụ, kwadebere nke ọma, ngwakọ ngwakọ yana ezigbo nkà ịpụ n'okporo ụzọ, ọ ga-esiri gị ike ịchọta atụmatụ dabara na Jeep Compass Trailhawk 4xe.
Ọ bụrụ na ndị purists echiche nke ime ka ihe atụ lekwasịrị anya na ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ (“wannabe dị ọcha na nke siri ike”) nwere ike ịdị ka ịjụ okwukwe, eziokwu bụ na mgbe ụbọchị ole na ole gachara n'azụ wiil nke Compass Trailhawk 4x, M ga-ekweta na echiche ahụ nwere ezi uche zuru oke.
N'ime obodo anyị nwere ike ịga ije na ọnọdụ eletrik (dị ka n'okporo ụzọ kacha nso) na mgbe anyị na-ahapụ "grid obodo" anyị nwere mmanụ ụgbọ ala iji "gbasaa mbara igwe".
N'agbanyeghị ọnụ ahịa gọọmentị, a ka ga-ahụ ma ụdị ọhụrụ a ọ ga-adị nso na euro 49,500 nke ụdị ejiji tupu oge eruo.
Emelitere edemede na June 4th n'elekere 9:07 nke ụtụtụ yana nkọwa zuru ezu nke sistemụ ala 4WD.