Na akwụkwọ, ọ na-ekwe nkwa. Nke a Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 hp , ma e jiri ya tụnyere 122 hp, ọ bụ 1000 euro dị oke ọnụ, ma ọ na-abịa na 28 hp karịa, arụmọrụ ka mma (ihe dịka 1.5s na-erughị na 0 ruo 100 km, dịka ọmụmaatụ), na ihe kachasị mma bụ na, ọ dịkarịa ala na akwụkwọ. , oriri na ikuku CO2 ka bụ otu.
Kedu ka ihe ndị a si sụgharịa n'omume bụ ihe anyị ga-achọpụta iji zaa ajụjụ ewelitere n'aha nke nyocha a: CX-30 a ọ bara uru n'ezie? Ma ọ bụ na ọ ka mma iji uru nke 1000 euro dị iche maka ihe ọzọ, ma eleghị anya ọbụna ezumike obere oge na-akwadoghị.
Ma nke mbụ, ụfọdụ okwu. Ọ bụ ọnwa abụọ gara aga ka ụdị 2.0 Skyactiv-G a dị ike karị rutere Portugal, maka ma CX-30 na Mazda3. Ọtụtụ ndị na-ahụkwa ya dị ka azịza nke nkatọ nke engine 122 hp bụ ihe a na-ewere dị ka "dị nro" ma e jiri ya tụnyere puku turbochargers cylinder atọ.
Kedu ihe dị iche n'etiti ha abụọ?
N'ụzọ dị ịtụnanya dị ka ọ nwere ike iyi, naanị ọdịiche dị n'etiti nsụgharị abụọ nke 2.0 Skyactiv-G bụ, na nke ahụ bụ ihe niile, ike ha - Mazda na-ekwu na "ihe niile ọ were" bụ naanị map njikwa engine ọhụrụ. Ọ dịghị ihe ọzọ dị iche n'etiti abụọ. Ha abụọ na-enweta ike kachasị elu na 6000 rpm na oke ike nke 213 Nm abụghị naanị otu, a na-enwetakwa ya n'otu ọsọ nke 4000 rpm.
Enweghị ọdịiche na-aga n'ihu na ọkwa nnyefe.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
The benchmark ntuziaka gearbox - otu n'ime ndị kasị mma na ụlọ ọrụ, mkpụmkpụ-strok na magburu onwe n'ibu mmetụta na mmanu; ezigbo obi ụtọ… - ọ ka na-enwe mmetụta dị ogologo, ikekwe nke ukwuu site na njikọ nke atọ gawa, ịdị otu na ụdị abụọ ahụ - mana anyị ga-abịa ebe ahụ n'oge adịghị anya…
Oge iji gaa
Ugbua ọdụ nke ọma na njikwa nke Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 hp, "anyị na-enye igodo" site na ịpị bọtịnụ wee malite njem ahụ. Na kilomita ole na ole mbụ bụ ihe na-abụghị ihe omume: ịnya ụgbọ ala, na-ebufe obere ma na-agbanwe ngwa ngwa n'oge, enweghị ọdịiche dị na njirimara nke engine.
Ọ dị mfe ịhụ ihe kpatara na ọ nweghị ihe omimi. Ọ bụrụ na naanị mgbanwe bụ mmụba nke ike na ihe ọ bụla ọzọ fọdụrụ otu, ọdịiche dị n'etiti nsụgharị abụọ ahụ ga-apụta ìhè karịa ka engine rpm dị elu. Ekwughi ekwu bụ emeghị eme.
Ọ bụghị ihe kacha dijitalụ ma ọ bụ ọdịnihu na-achọ ime, ma ọ bụ na-enweghị obi abụọ ọ bụla otu n'ime ndị kasị mara, obi ụtọ na kasị mma kpebi (chere, ergonomics, ihe, wdg) na nkebi.
Na ohere mbụ m wepụrụ ọ bụghị nke mbụ ma ọ bụ nke abụọ, mana nke atọ iji nweta mmetụta mbụ nke mmetụta 28 hp ọzọ. Gịnị mere nke atọ? Ọ bụ ezigbo ogologo oke na CX-30 - ị nwere ike ịgbago 160 km / h. Na ụdị 122 hp nke a pụtara na ọ were ogologo oge maka agịga tachometer iru 6000 rpm (ọchịchị ike kachasị).
Ọ dị mma, ọ wereghị elekere elekere iji hụ oke ọsọ nke anyị ji rịgoro n'otu ọchịchị ahụ na ụdị 150 hp - ọ na-adị ngwa ngwa… ma na-atọ ụtọ. Ọ dị ka a ga-asị na 2.0 Skyactiv-G achọpụtala ọñụ nke ibi ndụ.
Iji mesie otú ike 150hp dị ume ọhụrụ, agara m n'otu ebe ahụ m chụpụrụ 122hp CX-30 mgbe m nwalere ya na njedebe nke afọ gara aga, nke gụnyere ụfọdụ ndị ọzọ na-arị elu na ogologo oge - onye maara, IC22, IC16 ma ọ bụ ịrị elu nke Tunnel do Grilo na IC17.
A kwadoro ike kachasị ike. Ọ bụ "palpable" ka ọ na-adị mfe karị nke ọ na-enweta ọsọ ọsọ, na ọbụna dị mfe karị na-edobe ya, na-enweghị iji igbe ahụ ugboro ugboro.
Nke kacha mma nke ihe niile? Enwere m ike ikwenye na agụụ nke 2.0 Skyactiv-G na-agbanwe agbanwe n'agbanyeghị ọnụ ọgụgụ ịnyịnya na-abawanye ụba nke a ga-enye nri. Ihe oriri ndị e dekọrọ na CX-30 150 hp yiri ka ọ bụ foto nke ndị edere na CX-30 122 hp - dị nso na 5.0 l na ọsọ ọsọ nke 90 km / h, gburugburu 7.0-7.2 l n'okporo ụzọ, na na-ebili na ụkpụrụ n'etiti 8.0-8.5 l / 100 km na-anya ụgbọ ala obodo, na ọtụtụ nkwụsị-amalite.
Ọ dị mma? N'ezie ee
Ọ bụghị naanị na 150 hp na-eme Mazda CX-30 ka ọ bụrụ ọnụ ọnụ zuru oke, cylinder anọ a dị n'ahịrị na-anọgide na-anụcharịrị karịa cylinder atọ ọ bụla, yana linear na ozugbo nzaghachi karịa engine turbo ọ bụla.
Na ụda? Igwe ahụ na-amalite ime onwe ya ka a nụ karịa 3500 rpm na… daalụ ịdị mma. Ụda ahụ na-adọrọ mmasị n'ezie, ihe na-enweghị igwe turbo cylinder atọ na ọkwa a (ruo ugbu a) enwebeghị ike dakọtara.
Ụdị 150hp a abụghị mgbanwe n'otu abalị, mana ọ bụ ngbanwe dị ịrịba ama n'ụzọ ziri ezi na kwesịrị ịbụ nhọrọ "ọkọlọtọ" na CX-30.
Ụgbọ ala CX-30 ọ dabara m?
Nke ahụ kwuru, Mazda CX-30 2.0 Skyactiv-G 150 hp ka bụ ihe ụtọ enwetara. Tụta ya ụta na nri mmanye anyị na-eri turbos cylinder dị ntakịrị puku atọ. Taa, ha bụ ụdị engine a na-ahụkarị nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị niile na-eji kpalie SUVs, kọmpat na crossovers / SUV.
Ma anyị nwere mmasị na obere injin ndị a ma ọ bụ na ọ bụghị, ọ bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha na ha na-ekwe nkwa ịdị mfe dị ukwuu na ịnweta arụmọrụ ha. Ọ bụ uru nke inwe turbo nke na-abụghị naanị na-enye ohere ka ụkpụrụ dị nso na nke 2.0 Skyactiv-G, dịka ọ na-emekarị ka ọ dị 2000 rpm na mbụ.
CX-30 tụfuru na SUV/crossover asọmpi na esịtidem quotas. Otú ọ dị, enwere ohere zuru ezu maka ndị okenye abụọ iji mee njem na nkasi obi.
N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, CX-30 2.0 Skyactiv-G na-eme ka anyị na-arụsi ọrụ ike na engine na gearbox, na na elu revs, na-emeso ọnọdụ dị iche iche n'otu ụzọ ahụ dị ka obere turbo engines. N'ihe banyere ihe nlereanya Japanese, "ọrụ" abụghị ọbụna okwu kachasị mma, dịka ọrụ dị n'aka na-eme ka ọ bụrụ ihe ụtọ na 28 hp ọzọ na-eme ka arụmụka ahụ dịkwuo ike - engine na-adọrọ mmasị n'ezie ịchọpụta na igbe ahụ ...
2.0 Skyactiv-G 150 hp bụ otu n'ime ikpe ndị ahụ naanị anyị nwere ike imeri, belụsọ maka euro 1000 karịa nke anyị ga-enye - injin nwere nzaghachi ume karịa, arụmọrụ ka mma yana… oriri yiri ya.
Ọ bụrụ na ọ bara uru? Enweghị mgbagha ọ bụla. Ee, nchikota igbe ahụ ka dị ogologo - ma ihe oriri na-enwe ekele - ma 28 hp na-eme ka otu n'ime isi ihe nke CX-30 na-eme ka esemokwu ahụ pụta, ma ọ dịkarịa ala na-atụle ihe m ' Ị na-agụ na ọbụna nụrụ, nke na-ezo aka arụmọrụ nke ya 122 hp engine.
Ọzọkwa, ịmatakwu nke ọma na omume ọjọọ na omume ọma ndị ọzọ nke Mazda CX-30 M na-ahapụ njikọ (n'okpuru) maka ule m mere na njedebe nke afọ gara aga. N'ebe ahụ, m na-akọwa n'ụzọ zuru ezu ihe niile ị chọrọ ịma - si n'ime ime na ike - dị ka ha na-adịghị ọbụna iche na ngwá nkọwa. Nanị ụzọ isi kewaa ha? Naanị maka agba… ma ọ bụ duru ha.