Ka ụbọchị ọ bụla na-agafe, akụkọ banyere mgbanwe na BMW na-aghọwanye ugboro ugboro - ọdịnihu nke ika na-emepe emepe megide ndabere nke ndakpọ akụ na ụba.
N'oge Europe na-ebi n'ọnọdụ nke na-ejighị n'aka maka ọdịnihu ya na ahịa adịghị etinye aka na mmepụta dị ka o kwesịrị, ụdị dịka BMW na-eji ohere gbanwee ụzọ ha. Ọ bụ n'ezie na ọ bụghị a "free" mkpebi, nke na-eduga BMW realign ya ụzọ bụ ọnọdụ akụ na ụba na-akawanye njọ na nke ọ na-adịghị achọ mix, preferring to "na-eji ya".
Ọ dịghị uru na-eti gburugburu ohia – mkpebi na-emepụta a ikpo okwu maka n'ihu-wheel-drive ụdị, itinye ma ndị Mini na BMW, bụ kpere aku na uba, na ndị ọzọ ihe ndị dị otú ahụ residual mkpa bụ a ndọpụ uche. O siri ike, n'ihi na oge dị iche iche na-abịa na ala nke a na-azọchabeghị mbụ. Ndị isi na Munich na-atụ egwu n'ezie, ebe ha na-egosi onwe ha dị ike na obi ike ime mkpebi siri ike.
BMW enweelarị dị ka ihe oyiyi akara ya "anyị agaghị eji n'ihu wheel mbanye", taa anyị nwere ike ịsị" ekwula mgbe ọ bụla" , ma n'ezie, ụlọ ọrụ na-ewu Bavarian mere ihe ole na ole dị njikere ime - kama ichere mpako ka ọ bụrụ ọdịda nke colossus, ọ họọrọ ime ihe n'eziokwu ma kwe nkwa na ọ ga-adịgide adịgide.
Ntụleghachi ndị a na nhọrọ N'ezie na-ebilite na ọnọdụ "ndị na-adịghị mma", na-echefu na na azụmahịa, enweghị ike n'ahịa bụ ikekwe karịa ka ọtụtụ ndị nwere ike iche. Nke a kwụsie ike na-esiwanye a akụkọ ifo na mkpa reinvent onwe anyị na-adị ndụ, a eziokwu.
Mpaghara nkasi obi nke ụlọ ọrụ na-adabere n'ịkwalite nkà okike nke ndị isi ha, bụ ndị na-ebute ụzọ site na nkà ọzọ: nke ige ntị na mkpesa nke ahịa ha. Nke a apụtaghị na anyị ga-eme mkpebi ndị nwere ọnọdụ, mana ịtụgharị uche na ịchọpụta adịghị ike bụ isi na nke a ga-eme ya na ndị na-eri ihe anyị na-emepụta na mgbe niile na-ele anya asọmpi ahụ.
Ọ bụrụ na ọ bụ eziokwu na BMW ejirila ụjọ kpebie ịkwaga n'ihu wheel ụgbọala, Mercedes-Benz emelarị ya ogologo oge gara aga. BMW bụ ezi onye ndu na bụ na elu nke akụkọ ihe mere eme ya niile n'ihu - ịnya ụgbọ ala ụtọ bụ icing na achicha na engines bụ ịrịba. Otú ọ dị, ọchịchọ maka ngwaahịa dị oke ọnụ ahịa ma na-arụ ọrụ nke ọma, yana mkpa ọ dị ibelata ụgwọ ọrụ mmepụta ihe, mere ka ụlọ ọrụ na-ewu ụlọ Germany chegharịa echiche ya. A na-eme mkpebi ahụ n'okpuru ntaramahụhụ nke ịbụ isi okwu maka mpụta nke okwu ndị dị ka: "Ama BMW maka ịkwọ ụgbọala ụtọ".
Ọdịnihu "1M" na-enweghị mbanye azụ azụ?
Egbula onwe gị, ndị na-akwado akara Bavarian, BMW ekwubeghị oge ọ bụla na ọ ga-akwụsị imepụta ụgbọ ala na-ebugharị azụ. Otú ọ dị, na ọdịdị nke 2 Series, nke, na oyiyi nke 4 Series, ga-enweta coupé na cabrio ụdị nke usoro gara aga, usoro 3 na 5-ụzọ 1 ga-aghọ ụdị ntinye ọkwa BMW maka anọ. -wheel ụwa.
Na nkọwa ọhụrụ a nke ọkwa na-abịa ozi ọma na site na 2015 na 1M ga-ahapụ na ọ gaghịzi abụ coupé, dị ka nhazi a ga-enyefe 2M ma ọ bụ, dịcha, M235i ... na dị ka ọhụrụ 1. Usoro GT ga-eji ikpo okwu UKL, ajụjụ a ka dị - nwa n'ọdịnihu ga-abụ M, 1M nke 2015 ma ọ bụ ikekwe "naanị" M135i nke 2015, ga-abụ M nke mbụ hapụrụ azụ azụ azụ?… Mgbe a jụrụ banyere ọdịnihu nke 1 Series, BMW na-ekwu na ọ na-atụle ma, na-enweghị n'aka ebe ike nke ya engines ga-aga - ma n'ihi na n'ihu wiil, n'azụ wiil ma ọ bụ nhọrọ Xdrive (niile-wheel mbanye) na-enye ohere ka. họrọ traction a kama ịnya azụ azụ dịka ọ na-emebu na M135i, dịka ọmụmaatụ.
Nke a bụ oge mgbanwe na BMW yiri ka ọ chọrọ ịbanye na "efegharị" a, nke, n'echiche m, ka na-amanye. Otú ọ dị, ọ bụ ihe kwere nghọta na ike nke ahịa na-ada ada ka pụtara ìhè.
BMW kwenyere na na 2013 ahịa ya ga-abawanye ma eleghị anya ahịa North America na China bụ ezigbo ihe mere ị ga-eji kwere na mgbagha. Ma n'agbanyeghị otú anyị na-apụghị izere ezere na-eduga na-atụgharị uche - M na-enweghị mbanye azụ, ọ bụrụ na ọ bụla, ọ bụghị naanị na-akara ntụgharị ma na-akara oge na-enweghị onye ga-echefu. Na-atụgharị, ma eleghị anya na-enweghị obere M ga-aga n'akụkụ.
Ederede: Diogo Teixeira