Ihe karịrị ijeri euro 30 ka etinyere ya na 2025. Ọ bụ na ọnụ ọgụgụ a ka Carlos Tavares, onye isi nchịkwa Stellantis, malitere mmemme EV Day 2021 nke otu ahụ, gbasara atụmatụ nrụpụta nke ụdị iri na anọ ya.
Ọnụ ọgụgụ dị mkpa iji ruo ebumnuche nke 70% nke ahịa na Europe na ihe karịrị 40% na North America kwekọrọ na ụgbọ ala na-eku ume (plug-in hybrids and electric) site na 2030 - taa ngwakọta ire ahịa a dị na 14% na Europe. na 4% na North America.
Na n'agbanyeghị ego a na-etinye na electrification nke Stellantis, a na-atụ anya inweta uru dị ukwuu, na Carlos Tavares na-ekwupụta oke ọrụ ọnụọgụ ọnụọgụ abụọ na-adịgide adịgide na etiti oge (2026), dị elu karịa taa, nke dị ihe dịka 9%.
Iji nweta oke ndị a, a ga-akwado atụmatụ a na-emebu site na atụmatụ nwere ntinye kwụ ọtọ ka ukwuu (mmepe mmepe na mmepụta "n'ime ụlọ", na-adabere na ndị na-ebubata mpụga), nnukwu synergies n'etiti ụdị 14 (nchekwa kwa afọ karịa karịa). puku nde euro ise), mbelata ọnụahịa batrị (a na-atụ anya na ọ ga-ada 40% n'etiti 2020-2024 na 20% ọzọ site na 2030) na ịmepụta ụzọ ọhụrụ nke ego (ọrụ ejikọrọ na ụdị azụmaahịa ngwanrọ n'ọdịnihu).
A ga-etinye ihe karịrị ijeri euro 30 site na 2025, karịchaa, na mmepe nke nyiwe ọhụrụ anọ, na-ewu ụlọ ọrụ gigaga ise maka imepụta batrị (na Europe na North America) nwere ikike karịa 130 GWh ( karịa 260 GWh na 2030) na imepụta ngalaba ngwanrọ ọhụrụ.
Ka enweghị echiche efu: na electrification nke Stellantis, ụdị 14 niile ga-enwe ụgbọ ala eletrik dị ka isi "ịnyịnya agha" ha. Opel bụ onye kacha nwee obi ike na ebumnuche ya: site na 2028 ọ ga-abụ naanị otu ụdị ụgbọ ala eletrik. A ga-ama Alfa Romeo eletrik nke mbụ na 2024 (akpọsa ya dị ka Alfa… e-Romeo) na ọ bụghịkwa obere, “nsi” Abarth ga-agbanarị ọkụ.
N'akụkụ North America nke Stellantis, a maraworị mbọ Jeep na-eme n'akụkụ a, yana mgbasawanye, maka ugbu a, nke ngwakọ 4x ya na Wrangler iconic (nke bụbu ngwakọ ngwakọ kacha ere na US. ), na Grand Cherokee ọhụrụ na ọbụna nnukwu Grand Wagoneer agaghị agbanarị akara aka a - ụgbọ ala eletrik na nke kwụụrụ onwe ya bụ isiakwụkwọ na-esote. Ihe ijuanya karịa, ikekwe, bụ ọkwa ọkwa Dodge riri ahụ octane: na 2024 ọ ga-eweta ụgbọ ala akwara eletrik mbụ ya (!).
4 nyiwe na ruo 800 km nke nnwere onwe
N'okwu Carlos Tavares, "oge mgbanwe a bụ ohere magburu onwe ya ịmalitegharị elekere wee malite agbụrụ ọhụrụ", nke ga-asụgharị n'ime ụdị dịgasị iche iche nke ga-adabere na nanị ikpo okwu anọ na-ekere òkè dị elu. Mgbanwe dị n'etiti ha iji kwalite arụmọrụ ha.
- STLA Obere, batrị dị n'etiti 37-82 kWh, oke kacha nke 500 km
- Ọkara STLA, batrị n'etiti 87-104 kWh, oke kacha nke 700 km
- STLA buru ibu, batrị n'etiti 101-118 kWh, kacha nso nke 800 km
- STLA Frame, batrị n'etiti 159 kWh na karịa 200 kWh, kacha nso nke 800 km
Frame STLA ga-abụ nke nwere mmetụta kacha nta na Europe. Ọ bụ ikpo okwu nwere eriri na ndị na-ehi ụra, nke ga-abụ ebe ọ na-aga ebe ndị Ram na-ebuli elu na-ere, tumadi, na North America. Site na STLA Large, a ga-enweta ụdị ndị buru ibu, na-elekwasị anya na ahịa North America (ụdị asatọ n'ime afọ 3-4 na-esote), na nha n'etiti 4.7-5.4 m n'ogologo na 1.9-2 .03 m n'obosara.
Ihe kachasị mkpa maka Europe ga-abụ STLA Small (nkeji A, B, C) na STLA Medium (ngalaba C, D). STLA Small kwesịrị ịbịarute naanị na 2026 (ruo mgbe ahụ CMP, nke sitere na PSA bụbu otu, ga-etolite wee gbasaa gaa na ụdị ọhụrụ sitere na ex-FCA). A ga-amata ụdị nke mbụ STLA Medium n'afọ 2023 - a na-atụ anya na ọ ga-abụ ọgbọ ọhụrụ nke Peugeot 3008 - nke a ga-abụkwa isi ikpo okwu a ga-eji ụdị ama ama ama ama nke otu a: Alfa Romeo, DS Automobiles na Lancia.
Stellantis na-ahụ ike ịmepụta nde nkeji abụọ kwa afọ kwa ikpo okwu.
Batrị steeti siri ike na 2026
Ịmejuputa nyiwe ọhụrụ ahụ ga-abụ batrị nwere kemịkalụ abụọ dị iche iche: otu nwere ike dị elu dabere na nickel na nke ọzọ na-enweghị nickel ma ọ bụ cobalt (nke ikpeazụ ga-apụta ruo 2024).
Mana n'ọsọ maka batrị, ndị steeti siri ike - nke na-ekwe nkwa njupụta ume dị elu na ịdị arọ dị arọ - ga-abụkwa akụkụ nke ọdịnihu eletriki Stellantis, nke a ga-ewebata na 2026.
EDM atọ (Electric Drive Modules) ga-akwado ọdịnihu eletriki Stellantis, nke jikọtara moto eletriki, igbe gear na inverter. Ha atọ na-ekwe nkwa ịbụ kọmpat na mgbanwe, na enwere ike ịhazi ya maka ụdị ihu, azụ, ihe niile na 4xe (Jeep plug-in hybrid).
Ịnweta EDM na-ekwe nkwa ike nke 70 kW (95 hp) jikọtara ya na usoro eletriki 400. EDM nke abụọ ga-enye n'etiti 125-180 kW (170-245 hp) na 400 V, ebe EDM dị ike na-ekwe nkwa n'etiti 150 - 330 kW (204-449 hp), nke enwere ike jikọta ya na usoro 400 V ma ọ bụ 800 V.
Ịmegharị usoro ikpo okwu ọhụrụ, batrị na EDM na electrification nke Stellantis bụ mmemme nke ngwaike na mmelite ngwanrọ (nke ikpeazụ ma ọ bụ n'elu ikuku), nke ga-agbatị ndụ nke ikpo okwu maka afọ iri na-abịanụ.
Carlos Tavares, CEO nke Stellantis"Njem eletrọnịkị anyị nwere ike ịbụ brik kachasị mkpa ịtọba, n'oge anyị na-amalite ịkọwa ọdịnihu nke Stellantis, na-eme nke a naanị ọnwa isii ka amuchara ya, ụlọ ọrụ ahụ dum nọkwa na ọnọdụ zuru oke ugbu a. atụmanya onye ahịa ọ bụla ma mee ka ọrụ anyị dịkwuo elu n'ịkọwapụta otu ụwa si aga. Anyị nwere ọnụ ọgụgụ, nka, mmụọ na nkwado iji nweta oke ọrụ ọnụọgụ ọnụọgụ abụọ ugbu a, iji duo ụlọ ọrụ ahụ site na arụmọrụ benchmark wee wepụta ụgbọ ala ọkụ ọkụ na-akpali agụụ mmekọahụ. "