Amalitere na mbubreyo 2014, nke dị ugbu a Mazda MX-5 A toro (ND) dị ka nloghachi na usoro izizi. Kọmpat karịa ma dị ọkụ karị, Mazda MX-5 na-egosi na ịchọghị ike dị ukwuu iji nwee ụgbọ ala nwere egwuregwu egwuregwu, na-egosi ọ bụghị naanị ike dị irè, kamakwa ọ na-adọrọ adọrọ ma na-atọ ụtọ.
Ma, n’ezie, ịnyịnya ole na ole ọzọ adịghị emejọ onye ọ bụla. Ọ dị ka Mazda ga-azaghachi ụfọdụ olu dị egwu banyere ọnụ ọgụgụ dị nta nke ịnyịnya na ike kachasị ike nke MX-5, ebe. 2.0 SKYACTIV-G na-ebuga 155 hp (157 hp) na US, yana 160 hp na Europe.
Gịnị mere anyị ji na-ezo aka ike na US? N'ihi na ọ bụ kpọmkwem ebe ahụ ka Road & Track nwere ohere ịnweta akwụkwọ gbasara MX-5 VIN ọhụrụ (nọmba njirimara ụgbọ ala) nke ika ahụ na-ebuga na NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), na-ekpughe mmụba nke ike site na 2.0, nke na-awụpụ site na 155 ruo 181 hp, nke ya na 184 hp n'akụkụ a nke Atlantic..
Ọ bụghị ntakịrị mmụba, ọ bụ 24 hp nke ike - ka anyị ghara ichefu na 2.0 SKYACTIV-G bụ engine nke na-achọsi ike, ya mere "ịdọrọ" ọzọ 24 hp site na engine a kwesịrị ịgụnye mgbanwe miri emi karịa nhazigharị dị mfe.
Enwere ndị na-akwadebe dị ka British BBR GTI, ọkachamara na MX-5, nke na-ekwe nkwa mmụba yiri nke ahụ na ike maka otu engine, nke na-egosi nnabata ọhụrụ, iyuzucha, reprogramming, na ọbụna mgbanwe na camshaft, ya mere a na-aghọta mgbagwoju anya. nke ọrụ dị n'aka.
Ka afọ a?
Mazda ekwenyebeghị ma ọ bụ gọnarị mmụba a na-ebo ebubo na ike - ọ bụrụ na ọ bụ njehie na akwụkwọ ahụ, ọ gaara ekwenyelarị ya. Dịkwa ka akwụkwọ ndị ahụ si kwuo, ịnyịnya ndị ọzọ ga-abịa na ntinye nke MX-5 MY 2019 (afọ nlereanya ma ọ bụ afọ nlereanya), ikekwe na-esonyere ya na nhazigharị nke ihe nlereanya ahụ. Ịbụ US, nke a pụtara na anyị ga-ahụ atụmatụ ọhụrụ a na 2018.
Ma mmelite a ga-eme ya na Europe, anyị amaghị ugbu a.