1st nke Julaị 1979 dị na ncheta onye ọ bụla maka egwu egwu dị n'etiti Gilles Villeneuve na René Arnoux na Formula 1 French Grand Prix. Ferrari nke Canada na Renault nke Canada zutere ọtụtụ oge n'oge mgbanaka anthology nke ka na-akụ ndekọ maka echiche taa.
Otú ọ dị, n'ihu n'ihu na-achọ ime akụkọ ihe mere eme na Formula 1. Jean-Pierre Jabouille duuru asọmpi a na-eme na Dijon, na wiil nke ọzọ. Renault RS10 : onye France otu oche, nke nwere injin French, taya French na onye France na-anya ụgbọelu na-achọ inweta GP French. Ọ gaghị enwe ike zuru oke karịa nke a, nri? Nwere ike…
Ụbọchị zuru oke
Ọ bụkwa oge mbụ na engine Turbo ga-emeri GP, megide ndị agha nke ndị mmegide bụ ndị ruo afọ abụọ na-egwu egwu maka ntụkwasị obi nke Renault Turbo engines na F1.
Renault RS10
Jabouille meriri n'ezie wee mechie onye ọ bụla. Ọ bụ mmalite nke oge ọhụrụ na F1. Ngwa ngwa ndị otu ndị ọzọ niile ghọtara na ha ga-atụgharị na supercharging ma ọ bụrụ na ha achọghị ka Renault gwepịa ha.
Renault Classic mere nnọkọ ahụ
Afọ iri anọ ka e mesịrị, Renault kpebiri ime mmemme akụkọ ihe mere eme a. Ememe mbụ ahụ mere n'apata nsọpụrụ n'ihu GP French na-adịbeghị anya na sekit Paul Ricard, bụ nke mere ka Jabouille na RS10 gbakọta ọzọ. Mana echekwara ndị otu ahụ maka ebe nwere uche karịa, sekit Ferte Gaucher, ụzọ ụgbọ elu emere n'ọdụ ụgbọ elu, nke bụ otu awa n'akụkụ ọwụwa anyanwụ nke Paris.Renault Classic jupụtara ọtụtụ gwongworo na ụfọdụ ụgbọ ala Turbo nwere ihe ngosi nke ụlọ ngosi ihe ngosi ya wee bute ha n'ebe a. Mgbe ahụ, ọ kpọrọ ụfọdụ ndị nta akụkọ ka ha nwee ọmarịcha ụbọchị. Ndị ọbịa na-asọpụrụ na mmemme a bụ Jabouille na Jean Ragnotti, onye na-anya ụgbọ ala na-ahụ anya maka akara French. Ndị ọzọ bụ ụgbọ ala, asọmpi na ụgbọ ala okporo ụzọ. Ma, anyị na-aga.
RS10 na Jabouille azụ
Jabouille tinyere okpu agha ya na uwe azụ - ihe ọhụrụ, ma chọọ ya mma dị ka ngwá ọrụ ya site n'afọ iri anọ gara aga - ma tinye onwe ya na RS 10. Ndị na-arụ ọrụ na-etinye V6 Turbo na gia na onye ọkwọ ụgbọ elu mbụ mere ya egwu, maka ememe ụfọdụ. ata ukwu. Karịa ọsọ, nke na-adịghị adị, ọ bụ mmetụta nke oge a na-emeri, na ụda mkpọtụ nke iyuzucha ụgbọ ala edo edo, na-eweghachi nke ọma.
Onye na-anya ụgbọelu na-agba ọsọ gosipụtara ọkachamara a ma ama, mee "ọrụ" ya, na-ese foto na njedebe ma hapụ okwu ole na ole nke ọnọdụ, mgbe ndị na-eto eto na-eto eto. "Ọ bụ ihe obi ụtọ ime nke a, ikekwe ugbu a laa azụ na 100 afọ..." ka ọ kwara njakịrị. Nke ka njọ, o kwughị na “ọ ka bụ ụgbọ ala siri ike ịnya, amaghị m sekit… ma ọ bụ ibe ọzọ na-atụgharị. Eluigwe mara mma, anyanwụ na-enwu, nke ahụ bụkwa ihe dị mkpa,” ka o ji ụda mercurial a ma ama ya mechie.
Ragnotti: ị chetara ya?…
Jean Ragnotti dere ọtụtụ peeji nke Renault Turbo saga, karịsịa na rallies, ma ọ laghị azụ ikwu ntakịrị banyere njikọ akụkọ ihe mere eme ya na akara diamond. Nke a bụ mkparịta ụka anyị:
Ratio ụgbọ ala (RA): Kedu ihe ị na-echeta maka nnọkọ na Portugal, ebe ị na R5 Turbo, 11 Turbo na Clio kwadoro?
Jean Ragnotti (JR): Mgbakọ siri ike, nke nwere ọtụtụ mmadụ na oke ịnụ ọkụ n'obi. M na-echeta nnukwu ọgụ na n'ihu-wheel-drive 11 Turbo megide All-wheel-drive Lancia Deltas. Ọ bụ nnukwu agha na 1987, Turbo 11 dị mfe, dị irè ma ọ fọrọ nke nta ka m merie.
RA: Na nzọụkwụ mbụ na Renault 5 Turbo, kedu ka ha si dị?
JR: Na 1981 anyị meriri Monte Carlo ozugbo, ma engine nwere ọtụtụ igbu oge na nzaghachi ya, ọ na-eme ihe ike na m mere ọtụtụ spins na snow, na nko. N'afọ 1982, anyị wetuo obere ike, ụgbọ ala ahụ na-adịkwa mfe ịnyagharị site n'oge ahụ gaa n'ihu. Naanị Maxi si Grupo B, na 1985, ihe ghọrọ ihe siri ike ọzọ. Karịsịa na mmiri ozuzo, m mere ọtụtụ aquaplaning. Mana m bụ onye kachasị ọsọ na asphalt, ọ bụ nnukwu obi ụtọ iduzi ya na Corsica, ebe m meriri.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
RA: Kedu ụgbọ ala kacha amasị gị n'oge ọrụ gị?
JR: Maka mmalite, R8 Gordini, ezigbo ụlọ akwụkwọ ịgba ọsọ; emesia R5 Turbo, na ụdị 82 ruo 85, yana Group A Clio. Clio bụ ụgbọ ala dị mfe ịnya ụgbọ ala, dị mfe igosipụta. Mụ na Maxi, ekwesịrị m itinyekwu uche…
RA: Kedu ka ị ga-esi jiri nnọkọ nke ịdị elu gị tụnyere nke taa?
JR: Mgbakọ a toro ogologo, okpukpu atọ karịa nke taa. Taa awa bụ maka ndị ọrụ obodo, ihe niile dị mfe karị.
RA: Ị nwetụla ohere ịnya ụgbọ ala WRC ọhụrụ?
JR: Achọghị m. Amaara m na ọ bụrụ na m jụọ Renault, ha ga-ahapụ m, mana m na-ekwesị ntụkwasị obi mgbe niile na ika ahụ. Ma ha na-agwa m na ha dị mfe iduzi karịa ndị ochie. Na ndị agadi dị ka m agaghị enwe ike ịgafe ngwa ngwa.
RA: Ọrụ gị niile dị na Renault, gịnị kpatara na ị hapụghị maka ika ọzọ?
JR: Peugeot kpọrọ m òkù, mana Renault kwere ka m gbaa ọsọ n'ụdị dị iche iche. Ebumnobi m abụghị ịbụ onye mmeri n'ụwa, ọ bụ ka m na-ekpori ndụ na ime ihe ọchị. Emere m Le Mans ugboro asaa, gbaa ọsọ na supertourisms wee jiri Renault Formula 1s nwalee, yana mgbakọ. Na ee, o nyere m obi ụtọ, ya mere na ọ dịghị mgbe m chọrọ ịpụ.
Ajọọ njọ na ngalaba draịva
Mgbe mkparịta ụka ahụ gasịrị, ọ bụ oge ime ihe, nke mbụ na "co-drives" n'akụkụ ndị ọkwọ ụgbọ ala Renault mbụ. Nke mbụ bụ na a 1981 Europa Cup R5 Turbo , nke mbụ otu akara ngosi nwere ụdị turbocharged, nke ji ụgbọ ala usoro, na agbụrụ ndị a na-eme na ụfọdụ mmemme GP na ebe ndị ọkachamara na ndị ọkwọ ụgbọala na-amu amu kwụ n'ahịrị.
165 hp nke ike abụghị ihe kacha masị mmasị, mana ụzọ ịkwọ ụgbọ ala R5 Turbo, yana ntinye ngwa ngwa na nkuku wee dozie ụgbọ ala ahụ n'azụ, na-eji injin etiti iji nweta traction kacha mma, na a. mkpagharị dị akọ mana esi n'azụ bulie elu, ọkachasị n'akụkụ akụkụ. A nnọọ kpochapụwo ụzọ na-agba ịnyịnya, ma ka dị nnọọ ngwa ngwa.
Mgbe ahụ ọ ga-abụ oge ịkwaga na a R5 Turbo Tour de Corse , ụdị kachasị emepe emepe maka ịgbakọ ụdị mbụ, nke nwere 285 hp, na ụdị a na-eresị ndị otu onwe. Otú ọ dị, ihu ọma anọghị n'akụkụ anyị. Onye ọkwọ ụgbọ ala na-arụ ọrụ, Alain Serpaggi, si n'okporo ụzọ ahụ pụọ, tie ihe nchebe taya na ụfọdụ ime ihe ike na ụgbọ ala ọcha na akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ ghọrọ ihe na-adịghị arụ ọrụ.
Renault 5 Turbo Tour de Corse. Nke gara aga…
Enwere ike ịnya ụgbọ ala n'ime R5 Maxi Turbo , nke dịkwa njikere - nke kachasị elu nke R5 Turbo, na 350 hp. Ma ugbua n'ime ụlọ nke otu B nnukwu anụ mmiri, otu onye mekaniki pụtara na-agba ọsọ, na-ekwu na mmanụ ụgbọala pụrụ iche maka engine ya agwụla. Ihe ọzọ nwere ike ime ga-abụrịrị ịnya ụgbọ ala na R11 Turbo, mana maka nke a, ọ nweghị taya ọzọ. Agbanyeghị, ọ bụ maka nke ọzọ…
Renault 5 Maxi Turbo
egwu oge ochie
Maka ọkara nke ọzọ nke ụbọchị ahụ, a na-ahazi nzukọ na ụfọdụ n'ime oge ochie nwere engine Turbo nke mere akụkọ ihe mere eme na Renault. Ụgbọ ala ndị sitere na nchịkọta ụgbọ ala 700, ngalaba klaasị nke ika ahụ na nke masịrị ndị nọ n'afọ iri na ụma na iri asatọ na iri itoolu. Ụgbọ ala dị ka R18, R9, R11, niile na Turbo nsụgharị yana R21 na R25 ka ukwuu.
Renault 9 Turbo
Ebe ọ bụ na enweghị oge iji duzie onye ọ bụla, anyị họọrọ ụfọdụ n'ime ihe nnọchianya kacha mma, malite na-enweghị ntụpọ. 1983 Turbo Turbo , ya na 132 hp 1.6 engine. Ihe ijuanya, n'ihi ịdị nro na ịdị mfe nke ịnya ụgbọ ala, ọ dịghị nnukwu oge nzaghachi turbine, ezigbo igbe akwụkwọ ntuziaka na nhazi nke na-adịghị achọ mgbalị dị ukwuu. N'oge ahụ, Renault kwupụtara 200 km / h nke oke ọsọ na 9.5s maka 0-100 km / h, maka coupé a na ikuku nke Porsche 924.
Renault Fuego Turbo
Site na R5 Alpine ruo Safrane
Mgbe ahụ, ọ bụ oge ịlaghachi n'oge, na 1981 R5 Alpine Turbo . Ma eleghị anya, ndị na-arụ ọrụ ahụ ezughị oke dị ka Fuego's, ma nke bụ eziokwu bụ na R5 a yiri ka ọ tọrọ ochie, na 110 hp nke engine 1.4 ya adịghị eme ka ọnụnọ anya na-atụ anya ya na nrụgharị dị arọ. Omume ahụ gosikwara na ezighi ezi na traction, na egwu mmiri, ezughị okè. Ma eleghị anya, ọ bụ ihe na-amasị ndị ochie, bụ ndị na-adịghị achọ imekọ ihe mgbe ụfọdụ…
Na mmụba ọzọ n'oge, ọ bụ mgbe ahụ oge ịkwaga n'iwu nke a Safrane Biturbo 1993 , na nkwusioru piloted. V6 PRV nke nwere turbos abụọ ruru 286 hp, mana ihe na-adọrọ mmasị bụ nkasi obi, ịdị mfe nke ịnya ụgbọ ala na arụmọrụ nke ma injin na chassis, ma ndị German na-akwado.
Renault Safrane Biturbo
Na wiil nke akụkọ ifo R5 Turbo2
N'ezie anyị enweghị ike ịtụfu ohere iduzi a R5 Turbo2 , igwe emebere maka rallies. The 1.4 Turbo engine bụ evolushọn nke R5 Alpine Turbo, ma ebe a ọ na-arụpụta 160 hp na-etinye na a Central ọnọdụ, n'ebe n'azụ oche. N'ezie ihe ndọta dị n'azụ.
Renault 5 Turbo2
Mmetụta ndị dị na kọntaktị dị nkenke a dị ike bụ nke ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dabara na steering, mana ogologo, nwere ezigbo sterei mana njikwa igbe gia dị nro. N'ihu, dị nnọọ ọkụ, mere igbochi wiil ndị dị n'ihu mgbe a na-eji obere ibu na-agba n'ihu. Ọ na-achọ ịma aka siri ike iji bufee oke n'ihu. Mgbe nke ahụ gasịrị, ọ bụ ihe na-etinye ihu n'ihu n'usoro, na-enweghị ikwubiga okwu ókè, na ngwa ngwa ịlaghachi na ngwa ngwa ngwa ngwa, dosing ya iji nọgide na-enwe mmetụta dị ntakịrị oversteer, ma na-enweghị ikwubiga okwu ókè, nke mere na wiil nke dị n'ime ghara ịla n'iyi. Ọ bụ na ọrụ ahụ na-achọ mma karịa ka ọ dị.
Renault 5 Turbo2
ncheta nke iri asatọ
Na ngwụcha bụ nke ga-ewetara ndị na-echeta ihe ọkara nke abụọ nke iri asatọ bụ: R5 GT Turbo . Otu obere ụgbọ ala egwuregwu, nke debere engine Turbo 1.4, nwere 115 hp na ịdị arọ dị oke ala, n'usoro nke 830 kg.
Renault 5 GT Turbo
Ngalaba Renault weere na ihe omume a dị naanị 1800 km ogologo, na-enye njem a na-atụghị anya ya n'oge. Otu onye kwuru na "ọ ka na-esi ísì ọhụrụ" nke nwere ike ịbụ ikwubiga okwu ókè. Ma eziokwu bụ na na ihe ọ bụla ọzọ, nke a 5 GT Turbo si 1985 dị ka ọhụrụ, na-enweghị oghere, "dị nnọọ mma", dị ka ha na-ekwu na slang. Ọ na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala na egwu ahụ.
Renault 5 GT Turbo
Ntugharị na-enweghị enyemaka ga-abụ isi ihe na-egosi afọ ụgbọ ala ahụ, mana ọ bụ naanị mgbe a bịara n'ịkwagharị. Na egwu ọ na-adị nnọọ mma ma juputara na nzaghachi, n'agbanyeghị na ọ na-achọ mmegharị zuru oke. Injin ahụ nwere ike ịrụ ọrụ nkwanye ùgwù, yana ọkwa 0-100 km / h na 8.0s yana ọsọ kacha nke 201 km / h. Ọ bụghị ụbọchị iji nweta nke a gbatịa, mana ụfọdụ mgbanaka ngwa ngwa nke sekit ahụ gosipụtara ọganihu nke injin ahụ n'elu 3000 rpm na nnukwu arụmọrụ nke chassis, nke na-atụgharị n'ụzọ “dị larịị”, na-enweghị ọtụtụ ihe. nkuku na-ada n'akụkụ, ma ọ bụ ogologo, n'okpuru breeki. Ọbụna igbe akwụkwọ ntuziaka dị ọsọ ise dị ngwa na nkwado. Ihe akaebe na ịdị arọ dị ala nwere naanị uru.
Mmechi
Ọ bụrụ na enwere akara nke mere nnyefe teknụzụ n'etiti Formula 1 na ụgbọ ala usoro, ọ bụ Renault nwere injin Turbo. Otu akụkụ nke ihe ndị injinia ya mụtara na egwu ahụ ka e mechara jiri mepụta injin Turbo maka ụdị okporo ụzọ. Na n'ememe a nke afọ 40 nke mmeri mbụ nke F1 Turbo, o doro anya na akụkọ ihe mere eme na-aga n'ihu.
Ọkpụkpụ ọsọ ọsọ ole na ole n'azụ ụkwụ nke Mégane RS Trophy ọhụrụ gosipụtara nke ahụ.
Enwekwara Trophy-R… mana ọ bụ naanị maka eserese.