Ndị South Korea kwenyere na ha nwere azịza ziri ezi maka mkparị ID ahụ. sitere na Volkswagen na, ọnwa ole na ole ka Hyundai IONIQ 5 gachara, ọ bụ ntụgharị nke Kia EV6 ọ bụrụ na ị bịa sonye na "mwakpo agha" a.
Mgbe na Volkswagen Group MEB n'elu ikpo okwu ga-eje ozi fọrọ nke nta niile electric ụdị si Audi, CUPRA, SEAT, Skoda na Volkswagen, na Hyundai Group ọrụ a bụ nke e-GMP ikpo okwu.
Echiche bụ ịmalite 23 100% ụdị eletrik na ahịa site na 2026 (ụfọdụ n'ime ha bụ nsụgharị nke ụdị dị adị, na-enweghị ikpo okwu raara onwe ya nye), afọ nke ihe mgbaru ọsọ bụ itinye otu nde 100% ụgbọ ala eletrik n'okporo ụzọ.
adịghị aga na-ahụghị
N'ile anya nke na-adịghị eme ka ọ pụta ìhè (n'ụzọ doro anya) ahịrị nke akara ngosi Lancia Stratos, Kia EV6 na-egosi onwe ya na ọkara SUV, ọkara hatch, ọkara Jaguar I-Pace (ee, enweelarị halves atọ ...).
N'ihe banyere akụkụ, ọ bụ nnukwu 4.70 m ogologo (6 cm erughị Hyundai), 1.89 m n'obosara (otu IONIQ 5) na 1.60 m elu (5 cm erughị Hyundai) na nnọọ agbatị 2.90 mita wheelbase (ka 10 cm dị mkpụmkpụ karịa IONIQ 5).
Na mgbakwunye na oke, nhazi ahụ na-enye akara na njirimara. Anyị nwere ihe Kia na-akpọ a "reinterpretation nke 'Tiger imi' na dijitalụ afọ" (na n'ihu grill fọrọ nke nta na-apụ n'anya), flanked site ama warara LED headlamps na a ala ikuku oriri na-enyere aka dịkwuo mmetụta nke obosara.
Na profaịlụ, crossover silhouette juputara na undulations nke na-enyere aka mee ka ogologo ogologo ahụ pụta ìhè, na-ejedebe na azụ dị egwu n'ihi nnukwu eriri LED nke na-esi n'otu akụkụ nke EV6 gaa n'akụkụ nke ọzọ na ọbụna na-erute arches nke nke ọ bụla. wiil .
"Scandinavian" minimalism
Ụlọ nke ọgbara ọhụrụ nwere ọdịdị "ọkụ" nke nwere dashboard minimalist Scandinavian na njikwa etiti yana oche dị gịrịgịrị kpuchiri na plastik emegharịrị. Ihe ndị dị n'elu na-esikarị ike imetụ aka ma dị mfe n'ọdịdị, ma na-emecha na-egosi ịdịmma na ike.
Banyere dashboard, ọ na-egosipụta ihuenyo abụọ gbakọtara nke ọma 12.3 ": nke dị n'aka ekpe maka ngwá ọrụ na nke dị n'aka nri, na-eduzi ntakịrị maka onye ọkwọ ụgbọ ala, maka usoro infotainment. Bọtịnụ anụ ahụ ole na ole ka dị, ọkachasị njikwa ihu igwe na kpo oku oche, mana ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọ bụla ọzọ na-arụ ọrụ site na ihuenyo mmetụ etiti.
N'ime EV6, minimalism na-achị.
Banyere isi ebe obibi, ogologo wheelbase "na-emekọ", na Kia EV6 na-enye ọtụtụ legroom na ahịrị nke abụọ nke oche. Iji nyere aka na ihe a niile, itinye batrị n'ala ụgbọ ala ahụ mepụtara ala dị larịị ma mụbaa elu oche.
The akpa ogige bụ dokwara na-emesapụ aka, na a olu nke 520 lita (ruo 1300 na n'azụ oche azụ apịaji ala) na mfe iji shapes, nke na-agbakwunyere ọzọ 52 lita n'okpuru ihu mkpuchi (naanị 20 n'ihe banyere nke. ụdị 4 × 4 nwere injin n'ihu nke anyị nwalere).
Na-emegide asọmpi ahụ, nke a bụ olu dị elu karịa Ford Mustang Mach-E (402 lita) ma dị ala karịa Volkswagen ID.4 (543 lita) na Skoda Enyaq (585). Otú ọ dị, ndị na-emegide Volkswagen Group adịghị enye obere akpa akpa dị otú ahụ, ya mere atụmatụ ahụ bụ "kwesịrị ekwesị".
Chọta ụgbọ ala gị ọzọ:
ngosi egwuregwu
Ụdị nnweta nke oke EV6 bụ naanị draịvụ azụ (batrị 58 kWh na 170 hp ma ọ bụ 77.4 kWh na 229 hp), mana otu nnwale nke enyere anyị (ka na-ebute ụzọ) bụ 4 × 4, na ikpe a ọbụlagodi na mwepụta ya kachasị ike nke 325 hp na 605 Nm (na Portugal ụgbọ ala EV6 niile nke a ga-ere bụ nke kachasị ike, yana 229 hp).
Ọnụ ahịa Kia EV6 niile maka Portugal
Mgbe e mesịrị, na njedebe nke 2022, 4 × 4 EV6 GT dị ike karị na-esonyere ezinụlọ nke na-ebuli mmepụta ya na 584 hp na 740 Nm ma nwee ike ịmalite ngwa ngwa site na 0 ruo 100 km / h na 3.5s na ọsọ ọsọ dị ịtụnanya. nke 260 km / h.
Ahịrị nke abụọ na-erite uru site na iji ikpo okwu raara onwe ya nye.
Maka ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala n'ọdịnihu, ụdị 325 hp “batara wee pụta” maka ihe ha chọrọ, ebe ọ na-edobe onwe ya dị ka onye mgba Volkswagen ID.4 GTX.
N'agbanyeghị 2.1 ton nke ibu, jikọtara arụmọrụ nke 100hp n'ihu na 225hp n'azụ engine ngwa ngwa na-eme ka ọ "anya ọkụ", na-enye ohere maka egwuregwu arụmọrụ: 0 ka 100 km / h na naanị 5.2s, 185 km / h nke kacha ọsọ na , karịa ihe niile, mgbake site na 60 ruo 100 km / h na naanị 2.7s ma ọ bụ site na 80 ruo 120 km / h na 3.9s.
Mana EV6 abụghị naanị maka ike. Anyị nwekwara usoro mgbake ume nke a na-arụ site na paddles etinyere n'azụ steering wheel ka onye ọkwọ ụgbọ ala nwee ike ịhọrọ n'etiti ọkwa isii nke mmeghari ohuru (null, 1 ruo 3, "i-Pedal" ma ọ bụ "Auto").
Ntugharị ahụ chọrọ, dị ka ọ dị na trams niile, oge mgbanwe, mana ọ nwere oke nha nke ọma yana nzaghachi nkwurịta okwu zuru oke. Ọbụna ka mma karịa nkwusioru (nke na-adabere na wiil anọ, na ọtụtụ ogwe aka n'azụ).
N'agbanyeghị na-enwe ike ibu transversal mmegharị nke bodywork nke ọma (obere center nke ike ndọda na arọ arọ nke batrị na-enyere), ọ na-atụgharị na-atụ ụjọ mgbe na-aga n'elu ajọ ala, karịsịa mgbe eji elu frequencies.
Otu caveat: nke a bụ ngalaba ewepụtara tupu ya na ndị injinia ika Korea na-anwa ime ka ụgbọ ala ikpeazụ ghara inwe ike ịkagbu ndị bi na ya mgbe ha na-agafe ịrị elu na-apụta na asphalt.
400 ruo 600 km nke nnwere onwe
N'otu aka ahụ ma ọ bụ karịa na ụgbọ ala eletrik bụ ihe ọ bụla metụtara nnwere onwe ya na ọsọ ọsọ na ebe a EV6 yiri ka ọ nwere ihe niile iji mee ka ọ dị mma. A na-ekwe nkwa 506 km na batrị zuru oke (ha nwere ike ịdaba na gburugburu 400 km ma ọ bụrụ na okporo ụzọ a na-ahụkarị ma ọ bụ gbasaa ruo 650 n'okporo ụzọ obodo), nke a na obere wiil, nke 19 ".
Nke a bụ nke mbụ nlereanya si a generalist ika (yana IONIQ 5) ga-ebubo na a voltaji nke 400 ma ọ bụ 800 volts (ruo ugbu a naanị Porsche na Audi nyere ya), na-enweghị iche na-enweghị mkpa iji nkwụnye.
Nke a pụtara na, n'ọnọdụ kachasị mma yana yana ikike nchaji kacha ekwe (240 kW na DC), EV6 AWD a nwere ike "mejupụta" batrị 77.4 kWh ruo 80% nke ikike ya n'ime naanị nkeji 18 ma ọ bụ tinye ike zuru oke maka. 100 km nke ịnya ụgbọ ala n'ihe na-erughị nkeji ise (na ụdị ụgbọ ala abụọ nwere batrị 77.4 kWh).
N'okwu dị nso na eziokwu anyị, ọ ga-ewe 7h20m iji kwụọ ụgwọ Wallbox n'ụzọ zuru ezu na 11 kW, mana naanị 1h13m na ọdụ gas ngwa ngwa 50 kW, n'ọnọdụ abụọ ahụ na-aga site na 10 ruo 80% nke ike batrị.
Ihe dị iche: EV6 na-enye ohere ịchaji bidirectional, ya bụ, ụdị Kia nwere ike ịchaji ngwaọrụ ndị ọzọ (dịka ikuku oyi ma ọ bụ telivishọn n'otu oge maka awa 24 ma ọ bụ ọbụna ụgbọ ala eletrik ọzọ), yana ntinye maka "ụlọ" ahụ. - Schuko - na isi nke abụọ n'ahịrị oche).
Edebere maka ịbịarute n'ahịa n'ọnwa Ọktọba, Kia EV6 ga-ahụ ọnụ ahịa ya na-amalite na 43 950 euro maka EV6 Air wee gaa 64 950 euro maka EV6 GT, ụkpụrụ ndị na-agụnyeghị ụgwọ njem, nkwado iwu na eco. -ụtụ isi. Maka ndị ahịa azụmaahịa, Kia akwadola onyinye pụrụ iche nke ọnụahịa ya na-amalite na €35,950 + VAT, ọnụahịa turnkey.
Akwụkwọ data
| moto | |
|---|---|
| Igwe igwe | 2 (otu na axle n'ihu na otu na azụ axle) |
| ike | Ngụkọta: 325 HP (239 kW); N'ihu: 100 hp; N'azụ: 225 hp |
| ọnụọgụ abụọ | 605 Nm |
| gụgharia | |
| Ntugharị | isi |
| Igbe igbe | Igbe mbelata nke mmekọrịta |
| Ịgba | |
| Ụdị | ion lithium |
| Ike | 77.4 kWh |
| Na-ebugo | |
| onye na-ebu ụgbọ mmiri | 11 kW |
| Ibu akụrụngwa | 400V/800V (na-enweghị nkwụnye) |
| Ike kachasị na DC | 240 kW |
| Ike kachasị na AC | 11 kW |
| oge ntinye | |
| 10 ruo 100% na AC (Akụkụ ahụ) | 7:13 nke ụtụtụ |
| 10 ruo 80% na DC (240 kW) | 18 min |
| 100km nke oke DC (240 kW) | 5 min |
| Bulite na netwọk | 3.6 kW |
| Chassis | |
| Nkwusioru | FR: MacPherson nọọrọ onwe ya; TR: Multiarm nọọrọ onwe ya |
| breeki | FR: diski ikuku; TR: diski ikuku ikuku |
| Ntuziaka | enyemaka eletrik |
| dayameta ntụgharị | 11.6 m |
| Akụkụ na ikike | |
| Comp. x obosara x Alt. | 4.695m/1.890m/1.550m |
| Ogologo n'etiti axis | 2.90 m |
| ike akpa akwa | 520 ruo 1300 lita (akpụkpọ ụkwụ n'ihu: 20 lita) |
| 235/55 R19 (nhọrọ 255/45 R20) | |
| Ibu | 2105 n'arọ |
| Nkwanye na oriri | |
| Ọsọ kacha | 185 km / h |
| 0-100 km / h | 5.2s |
| oriri jikọtara ọnụ | 17.6 kWh / 100 km |
| Nnwere onwe | 506 km na 670 km n'ime obodo (ụkwụ iri na itoolu); 484 km na 630 km n'ime obodo (ụkwụ iri abụọ) |
Ndị odee: Joaquim Oliveira/Press-Inform