THE Volkswagen ID. ndu chọrọ igosi anyị ọ bụghị naanị otú ID n'ọdịnihu ga-esi bụrụ crossover eletriki eletrik, ma na-achọkwa ka ọ bụrụ nzọụkwụ dị mkpa na nhazi ọchịchị onye kwuo uche nke ụgbọ ala eletrik.
Nkwa bụ ọnụ ahịa n'etiti 20 puku na 25 puku euro mgbe a na-arụ ọrụ na 2025. Ọ bụrụ na ọ ka dị elu na-atụle akụkụ nke ahịa ọ ga-eji, ọ bụ nkwụsị doro anya n'ihe metụtara trams na klas ya taa, na ọnụahịa gburugburu. 30 puku euro.
ID ahụ Ndụ na-egosi onwe ya na akụkụ ndị yiri T-Cross. Ọ bụ 4.09 m ogologo, 1.845 m n'obosara, 1.599 m elu na 2.65 m wheelbase, karị, 20 mm mkpumkpu, 63 mm wider, 41 mm ogologo, ma na axles kewapụrụ na 87mm ogologo karịa T-Cross.
Crossover na ebumnuche ịhapụ asphalt ahụ. Volkswagen na-ekwupụta ntinye 26º na akụkụ ọpụpụ 37º.
MEB mbụ “niile dị n'ihu”
Mgbe CUPRA UrbanRebel gasịrị, Volkswagen ID. Ndụ bụ ihe nlereanya nke abụọ iji ọhụrụ MEB Small, nke dị mkpụmkpụ dị iche iche nke Volkswagen Group kpọmkwem tram ikpo okwu.
Tụnyere ID.3, ka ọ dị ugbu a kacha kọmpat nlereanya na-eme ka ojiji nke MEB, ID. Ndụ nwere wheelbase belata site na 121 mm na 151 mm dị mkpụmkpụ karịa nke a, n'agbanyeghị na ọ bụ 36 mm n'obosara (ma eleghị anya n'ihi na ọ bụ echiche na ọ ga-eme ka ọ pụta ìhè mbụ).
N'adịghị ka ID ndị ọzọ, ID ahụ. Ndụ na ya mere ID n'ọdịnihu.2 bụ "niile n'ihu".
Ihe ọzọ dị ịtụnanya bụ na ID ahụ. Ndụ bụkwa nke mbụ MEB-ewepụtara nlereanya nwere naanị n'ihu wheel mbanye (engine bụkwa n'ihu-ndokwasa) - ndị ọzọ niile bụ ma n'azụ wheel ma ọ bụ anọ-ụkwụ mbanye (na abụọ engines). Ihe ngosi nke mgbanwe nke MEB nke na-enye gị ohere ịhọrọ nhazi nke kachasị mma maka mkpa nke ụdị ọ bụla.
Enwere ike ịnweta, mana na-echefughị arụmọrụ
N'agbanyeghị na-achọ igosi echiche dị mfe karị, na-ebelata ọkwa mgbagwoju anya ma na-elekwasị anya na nkwado, nke ihe kwesịrị ịbụ crossover eletrik na-adabere n'obodo ukwu, ID ahụ. Ndụ na-ebuli ike 172 kW ma ọ bụ 234 hp moto eletriki na 290 Nm nke oke torque n'ihu axle - ọnụ ọgụgụ ndị kwesịrị obere ọkụ ọkụ.
Ike nke na-enye ohere, Volkswagen na-ekwupụta, iru 100 km / h n'ime naanị 6.9s wee rute 180 km / h nke oke ọsọ (mgbe eletrọnịkị).
Ihe nlere ahụ nwere batrị 57 kWh nke kwesịrị ikwe ka ihe ruru 400 km dịka okirikiri WLTP siri dị. N'agbanyeghị na ọ naghị egosi ike ịchaji kacha, Volkswagen na-ekwu na nkeji iri zuru ezu iji gbakwunye ihe ruru kilomita 163 nke nnwere onwe n'ọdụ ụgbọ mmiri na-agba ọsọ.
Nabata ịdị mfe, dịkwa na imewe
Volkswagen ID. Ndụ dị iche na ndị òtù ezinụlọ ID ndị ọzọ. site na imewe ya. Ọ bụghị crossover mbụ n'ime ezinụlọ - anyị amaralarị ID.4, dịka ọmụmaatụ - mana ọdịiche ahụ enweghị ike ịdị ukwuu mgbe ị na-elele echiche ahụ.
ID.Life na-ebelata ma na-eme ka mpịakọta dị mfe, na-akpụzi na ihe ndị na-emepụta ihe, na-eme ka crossover dị ọcha na ihe ndị ọzọ ... "square", na-enyeghị aka na ọnwụnwa ịchọ mma. Mana ọ na-egosi na ọ siri ike, dịka ịchọrọ n'ụdị ụgbọ ala a.
A na-enye echiche a site na nnukwu wiil (20") "na-akwali" n'ime akụkụ nke ọrụ ahụ; trapezoidal mudguards, nke akọwapụtara ma guzosie ike na ndị ọzọ na-arụ ọrụ ahụ; na site na a ma ama n'ubu azụ. Ogidi C siri ike, nke nwere ọchịchọ siri ike, enweghị ike ịla efu, na-echetara Golf a na-apụghị izere ezere.
Ọnụ ọgụgụ ndị ahụ na-aghọ nke a maara nke ọma - nke a na-ahụkarị n'ọnụ ụzọ ise - yana ihe ndị ọzọ na-ese onyinyo, dị ka n'ihu na azụ optics, dị ntakịrị, ma njedebe ikpeazụ na-adọrọ mmasị na ume nke ikuku ọhụrụ n'ihe metụtara mgbagwoju anya. na ike ike nke na-egosi ọtụtụ ụgbọ ala taa.
Ime nke kacha nta
N'ime adịghị iche. Isiokwu nke mbelata, minimalism na nkwado - ojiji nke recycled na recyclable ihe bụ otu n'ime isi atụmatụ nke ID. Ndụ - dị ebe niile.
Dashboard pụtara maka enweghị njikwa ma ọ bụ… ihuenyo. Ozi a chọrọ maka ịnya ụgbọ ala na-atụpụta na windo windo, nke nwere ihe ngosi isi elu na ọ bụ n'elu steering hexagonal na nke mepere emepe ka ọtụtụ njikwa dị, ruo onye na-ahọrọ gia.
ID ahụ Ndụ na-ejikwa ekwentị anyị dị ka sistemụ infotainment yana ijikwa njirimara dị ka igodo na nzikọrịta ozi ma “arapara” na dashboard site na iji magnet.
Digitization na-ejekwa ozi ebumnuche nke ịdị mfe. Anyị nwere ike ịhụ njikwa atumatu n'elu osisi, ọ dịghị enyo (enwere igwefoto n'ebe ha) na ọbụna ịnweta ụgbọ ala na-rụrụ site a igwefoto na ihu njirimara software.
Enwere ike ịmegharị ime ime ahụ ka ọ bụrụ ebe ezumike maka ikiri ihe nkiri ma ọ bụ egwuregwu egwuregwu, ekele maka mgbanwe nke oche, yana ọnụnọ nke ihuenyo ntugharị na-emegharị n'ihu dashboard.
Nkwụsi ike na atụmatụ
Dịka ekwuru, nkwado bụ isiokwu siri ike na Volkswagen ID. Ndụ - na dị iche iche echiche hụrụ na Munich Motor Show n'ozuzu, dị ka obi ike BMW i Vision okirikiri.
Oghere ahụ na-eji ibe osisi eme ihe dị ka ihe eji esiji eke eke, ụlọ a na-ebughari nwere ụlọ ikuku textile nke emere site na PET megharịrị (otu plastik dị ka mmiri ma ọ bụ karama soda) na taya na-eji ihe ndị dị ka mmanụ ndu, rọba eke na osikapa. . N'okwu nke taya taya, a na-eji ihe ndị a gwepịara egwepịa mee ihe dị ka agba agba agba n'akụkụ ụzọ ụgbọ ala.
Ralf Brandstätter, onye isi oche Volkswagen"ID.Life bụ ọhụụ anyị maka ọgbọ na-abịa n'ọgbọ nke obodo niile na-eme ka ọkụ eletrik na-agagharị agagharị. Nke a prototype bụ ihe nlele nke ID.model na akụkụ nke ụgbọ ala kọmpat nke anyị ga-amalite na 2025, na ọnụahịa nke gburugburu 20,000 euro. Nke a pụtara na anyị na-eme ka ọtụtụ ndị mmadụ na-eme njem eletrik.”
