Ọ bụrụ na mmalite nke Lotus ọhụrụ abụrụlarị ihe kpatara ememe - ọ malitebeghị ụdị ọhụrụ n'ime afọ iri - mkpughe nke ọhụrụ. Emira (ụdị 131) na-ewe ihe pụrụ iche pụtara.
Nke a ga-abụ, dị ka ika ahụ, ihe nlereanya ikpeazụ ya ga-eji igwe combustion bịa. Ụdị niile nke Lotus ga-ewepụta ga-abụ ọkụ eletrik, malite na hyper na Evija pụrụ iche.
N'otu oge ahụ, Lotus Emira ọhụrụ ahụ ga-ewere ọnọdụ nke Elise, Exige na Evora - nke na-agwụcha mmepụta nke afọ a, na-etinye onwe ya dị ka onye na-agba ọsọ maka ụfọdụ nsụgharị Porsche 718 Cayman, karịsịa ndị dị ike karị.
Lotus na AMG, nchikota eleghi anya
Lotus ewepụtabeghị nkọwapụta nkọwapụta maka ụgbọ ala egwuregwu ọhụrụ ya, mana ọ na-ekwupụta ọkwa ike sitere na 360 hp (365 hp) ruo 400 hp (405 hp) gbakwunyere oke ike nke 430 Nm, site n'ikike nke injin abụọ dị iche iche. na ihe na-erughị 4.5s na 0-100 km / h maka onye ọ bụla n'ime ha, mgbe niile na naanị na azụ ụkwụ mbanye.
Nke mbụ bụ nke a maara nke ọma, nke a na-ebufe site na Evora na Exige: 3.5 V6 Supercharged si Toyota, jikọtara ya na akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụ akpaaka, ma na-agba ọsọ isii.
Ma nnukwu ozi ọma bụ mara ọkwa na-enwetụbeghị ụdị anọ-cylinder engine: ọ dịghị onye ọzọ karịa nke M 139 sitere na AMG - kasị ike anọ-cylinder n'ụwa - otu engine na ike Mercedes-AMG A 45. AMG na-aghọ otu n'ime Lotus 'teknuzu mmekọ, na ọ bụghị ike ịhụ mmekọrịta dị n'etiti abụọ, nyere na Lotus bụ ugbu a. akụkụ nke Geely, nke n'aka nke ya nwere oke dị mkpa na Daimler.
Gavan Kershaw, Onye isi ihe njirimara ụgbọ ala, Lotus"2.0l bụ ụwa inline anọ kachasị ike n'ụwa na mmepụta, yana mgbakwunye AMG kwadoro nnyefe abụọ-clutch na ụdị ụgbọala. Ọ na-arụ ọrụ dị elu, na-arụ ọrụ nke ọma n'ihi nkà na ụzụ ọgbara ọhụrụ, ma na-ekwe nkwa mmepụta dị ala. na nke dị nro na mgbakwunye na nke ahụ, ndị injinia nwere nnukwu ahụmahụ na Hethel emezigharịrị ya n'ime ụlọ iji wepụta ahụmịhe Lotus pụrụ iche."
Agbanyeghị, ọ gaghị abịa na 421 hp nke anyị chọtara na ụdị 45 sitere na AMG, mana ọ kwesịrị ịrapara na 360 hp. N'ihi na oge mbụ M 139 ga-enịm ke a Central n'azụ ọnọdụ na ụgbọ ala, ma ga-ejigide ya transverse n'ọnọdu. Otú ọ dị, ebe ọhụrụ ahụ na-amanye ọtụtụ mgbanwe, na-eduga n'ịmepụta usoro oriri ọhụrụ na ikpochapụ. Naanị nnyefe dị maka M 139 ga-abụ igbe igbe igbe nwere ọsọ asatọ nke AMG.
Ihe owuwu ụgbọ ala egwuregwu. evolushọn na ọ bụghị mgbanwe
Ihe dị ọhụrụ abụghị naanị izobe n'okpuru mkpuchi azụ. Lotus Emira ọhụrụ ahụ malitere ntọala ọhụrụ, Egwuregwu Car Architecture, n'agbanyeghị na teknụzụ bụ mgbanwe dị omimi nke nke ejiri na Evora, emebere ya site na iji otu teknụzụ nke akụkụ aluminom extruded jikọtara ya na adhesives ụlọ ọrụ, debuted na Elise… na 1996.
Emira ọhụrụ ahụ, n'agbanyeghị na ọ nwere naanị oche abụọ, dị ntakịrị ogologo na mbara karịa Evora (nke nwere nhazi 2 + 2). Ọ bụ 4412 mm ogologo, 1895 mm n'obosara na 1225 mm elu, na-edebe, na-akpali mmasị, otu 2575 mm wheelbase dị ka Evora. Egwu ndị ahụ dịkwa obosara ma na ha Lotus na-ekwe nkwa nkwụsi ike dị elu maka ụgbọ ala egwuregwu ya. Ọhụrụ bụkwa wiil 20 ″, ọkọlọtọ na Emiras niile.
Ihe owuwu ọhụrụ a na-eme ka ịbanye na ịpụ na Emira dị mfe karị, ebe a na-akpọsa ya na ohere ndụ ndị ọzọ na-emesapụ aka (karịsịa oghere dị elu), nwere ike dakọtara, dị ka Lotus si kwuo, ntụnyere na klas ya.
Silhouette Lotus a na-ahụkarị, nwere ihe ịchọ mma sitere n'ike mmụọ nsọ Evija. Enweghị ihe ikuku ikuku na-arụ ọrụ - ọ dịghị mkpa, ka ika ahụ kwuru.
Lotus maka ndụ kwa ụbọchị?
Ọ bụghị ihe a na-ahụkarị ịhụ akwụkwọ akụkọ gbasara ụgbọ ala egwuregwu - yana maka Lotus ọzọ - na-ekwusi ike na ojiji ya na ike ya dị ukwuu. Emira na-ekwe nkwa ịbụ otu n'ime Lotuses kacha mma emeghari maka oge niile, ọbụlagodi ojiji kwa ụbọchị, dị ka ọ na-adị. Ọ bụghị naanị maka ihe ndị a kpọtụrụ aha na-eme ka ọ dịkwuo mma, kamakwa maka ikike ya ibu ibu.
N'azụ ndị mmadụ abụọ ahụ bụ oghere nwere ikike nke 208 l, ebe akpa akpa nke etinyere n'azụ ụlọ engine nwere ike "igbu" 151 l (ị nwere ike ịkwanye akpa akwa maka njem ụgbọ elu ma ọ bụ setịpụ klọb golf), karịa. ikike jikọtara ọnụ nke Porsche Cayman. Enwekwara ihe njide iko abụọ na ọbụna akpa nchekwa n'ọnụ ụzọ.
Ọ bụrụ na mpụta imewe, ọ bụ ezie na ọhụrụ na kpamkpam mmetụta nke niile-eletriki Evija, bụ dịtụ maara, mgbanwe na imewe na nkà na ụzụ n'ime bụ na-enwetụbeghị ụdị.
Mgbe niile n'echiche nke ịdị mma na nkasi obi dị elu n'uche, Lotus Emira ọhụrụ na-egosi nlekọta ọzọ na mkpuchi, àgwà na ergonomics, na-efunahụ "dị ọcha na nke siri ike" nke Lotuss ndị ọzọ na-elekwasị anya. Dị ka ọtụtụ ụgbọ ala ndị ọzọ taa, imewe ime ụlọ na-achịkwa ọnụnọ nke ihuenyo abụọ, otu maka ogwe ngwaọrụ (12.3 ″) na nke ọzọ maka infotainment (10.25″).
Ọdịnaya teknụzụ - na nchekwa na nkasi obi - dịkwa egwu, ọ bụghị n'ihi na ọ bụ ihe ọhụrụ n'onwe ya, mana n'ihi na anyị na-ekwukwa maka Lotus, ihe anyị na-ejighị.
Emira na-abịa nke nwere “Arsenal” nke ndị na-enyere ndị ọkwọ ụgbọ ala aka - ndị gaara echere… -, gụnyere njikwa ụgbọ mmiri na-emegharị ahụ, ịdọ aka ná ntị n'ihu ọgụ, nchọpụta akara okporo ụzọ, ihe mgbochi ọsọ, ịdọ aka ná ntị ọpụpụ na ọbụna enyemaka na ịgbanwe ụzọ ụgbọ ala (!). Naanị ihe ga-ekwe omume n'ihi na Emira ọhụrụ ahụ ewerela ụlọ eletrik ọhụrụ na-abịa ozugbo site na "ụlọ nne", Geely, n'agbanyeghị na ọ dabara na mkpa Lotus.
Chọpụta ụgbọ ala gị ọzọ
N'ihe gbasara akụrụngwa nkasi obi, ọ dịkwa egwu. Ngosipụta steering multifunction, usoro ụda KEF dị elu (ọwa 10), oche na-agbanwe ọkụ eletrik dị ka ọkọlọtọ (!) N'akụkụ anọ (nhọrọ 12 ntụziaka), ihe mmetụta mmiri ozuzo, enyo mpịachi eletrik, ihe mmetụta ụgbọala (nhọrọ nwekwara n'ihu) na mgbanye bọtịnụ - ee, nke ahụ bụ ihe niile na Lotus.
O doro anya na ọ bụ mmalite nke mgbanwe dị ukwuu maka Lotus, nke electrification bụ nanị akụkụ.
Ọ ka dị ọkụ dịka anyị tụrụ anya n'aka Lotus?
Anyị nwere ozi ọma na akụkọ ọjọọ. N'otu aka ahụ, n'agbanyeghị ihe niile agbakwunyere na egwuregwu ahụ, ọ na-ebu naanị kilogram ise ọzọ (n'ụdị ya kachasị mfe) ma e jiri ya tụnyere Evora. Otú ọ dị, nke a pụtara na n'ụdị ya kachasị ọhụrụ Emira na-ebu 1405 kg (DIN), nke na-eme ka ọ dị arọ dị ka Porsche 718 Cayman GTS 4.0.
N'ihi na egwuregwu ụgbọ ala na ọ bụ, na-atụle ya akụkụ, engines na-akwadebe ya na ihe niile ngwá ọ na-eweta, ọ bụghị ikwubiga okwu ókè uru (n'usoro na ọtụtụ ugbu a na-ekpo ọkụ hatches), ma maka a Lotus anyị na-ekweta na-atụ anya a ala uru. , Ọ dịghị ihe ọzọ n'ihi na nke a na-emekarị nke aluminom (718 Cayman na-eji ígwè eme ihe mgbe mgbe).
Omume nwere atụmanya dị elu
Na mgbakwunye na uka nwere, Lotuses na-atụkwa anya na ọ ga-enye omume benchmark na ahụmịhe ịnya ụgbọ ala pụrụ iche.
Iji nweta ihe mgbaru ọsọ a, Lotus guzogidere ọnwụnwa nke ịgbanwee gaa na nrụnye aka eletrik, na-ejigide enyemaka hydraulic nke Evora iji hụ na nzaghachi kacha mma. Triangles na-ekpuchi okpukpu abụọ, ma ihu na azụ, mebere nhazi nkwusioru, yana nhazi chassis abụọ dị.
Nke na-abịa ọkọlọtọ, nke a na-akpọ Tour, bụ nke kachasị mma maka ojiji kwa ụbọchị, dị nro na hits gị. Nhọrọ, egwuregwu, firmer na agbakwunyere na ngwugwu akụrụngwa Lotus Driver's Pack ga-adị. Na mgbakwunye na nkwusioru siri ike, ọ na-agbakwunye Mwepụta Control na Michelin Pilot Sport Cup 2 taya, kama ọkọlọtọ Goodyear Eagle F1 Supersport.
Mgbe bịarutere?
Lotus Emira ọhụrụ, mkpụrụ mbụ nke atụmatụ Vision80 na Lotus ikpeazụ a ga-eji igwe combustion rụọ ọrụ, kwesịrị ịmalite n'oge mmiri na-esote (2022). Mbụ na Toyota Supercharged V6 ma emesịa jiri cylinder anọ M 139 sitere na AMG. Lotus na-akọwa na ọnụahịa nke ụdị Emira kachasị ọnụ dị n'okpuru 72 puku euro.
A ga-achịkọta ụgbọ ala egwuregwu ọhụrụ ahụ na ụlọ ika ika dị na Hethel, UK, na ọnụ ọgụgụ nchekwube nke nkeji 4800 kwa afọ - karịa nke 1400-1600 jikọtara ọnụ kwa afọ site na ndị agha ochie Elise, Exige na Evora. Ihe kpatara nchekwube a dị na mkpesa ka ukwuu nke Emira nwere ike inwe n'ahịa, n'ihi na ọ na-elekwasị anya na nkasi obi na iji ya eme ihe, na Lotus na-atụ anya na ọ ga-eweta ọtụtụ ndị ahịa ọhụrụ.