Ọ dị njọ na Alec Issigonis ma ọ bụ John Cooper enweghị ike ịhụ nke a MINI JCW GP (n'uju, MINI John Cooper Works GP) Testosterone-kwadoro.
N'afọ ndị 1960, ndị ọhụụ abụọ nke ụwa ụgbọ ala mere ike ha niile iji kpoo kọmpat English mara mma (onye bụbu onye kere ihe nlereanya, nke ikpeazụ dị ka onye na-ahụ maka ụdị egwuregwu), na-awụ akpata oyi n'ahụ ụwa nke motorsport na usoro ahụ.
Ma ugbu a MINI na-ebuli mmanya ahụ ọzọ, dị ka ihe gosiri na mmeghachi omume nke ndị ọkwọ ụgbọ ala Mercedes E-Class AMG na onye ọzọ nke BMW M340i bụ ndị yiri ka ha kwụsịrị ilekwasị anya mgbe ha chere na obere MINI na-agbanye ha na enyo dị n'aka ekpe. okporo ụzọ okporo ụzọ A9, nke dị nso na obodo Munich.
N'oge coronavirus ndị a, mgbe okporo ụzọ awara awara, BMW ka na-eguzogide ihe ruru 230 km / h, mana ka MINI nke a na-akpọ GP egosighi akara ọ bụla nke iji nwayọọ nwayọọ, onye ọkwọ ụgbọ ala ya họọrọ ịhapụ ụzọ ahụ mgbe ọ gosipụtara mgbanwe ahụ. ruo n'okporo ụzọ etiti.
Na ntakịrị n'ihu, AMG fọrọ nke nta ka ọ maa jijiji mgbe MINI JCW GP a ji ụda bịarutere ka ọ dabara na 265 km / h nke akara na igwe ọsọ. , na-eme ka ihe ijuanya nye ndị na-echeghị na ọ nwere ike ịrụ ọrụ dị otú ahụ (onye bu ya ụzọ "ga-anọ" na 242 km / h).
GP, nke atọ
Nke mbụ MINI JCW GP (R50) pụtara na 2006, na-ejedebeghị na 2000 nkeji. Otu ọnụ ọgụgụ nke nkeji dị ka nke abụọ MINI JCW GP (R56) na 2012 bụ nke ọhụrụ na nke atọ MINI JCW GP (F55) na-atụ anya site na ihe nkwuwa okwu prototype na 2017 Frankfurt Motor Show wee pụta na mmepụta mmepụta na njedebe. site n'afọ gara aga, mana njedebe na nkeji 3000.
Ya mere, ọgbọ ọhụrụ a MINI JCW GP na-ewere ọnọdụ n'ụdị nke ụgbọ ala "pụrụ iche" maka inwe ike ịgafe 250 km / h (ọtụtụ n'ime ụmụ sitere na agbụrụ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala German). Na accelerations ka dakọtara, dị ka sprint ruo 100 km / h na-agba akaebe, nke nwere ike izipu na nkenke 5.2s.
Nke kachasị ike nke B48
Ihe nzuzo bụ B48, engine 2.0 l si BMW na-eje ozi na "nkịtị" JCW, ma na nke a na 231 hp. N'ebe a, ndị injinia Anglo-German jiri turbo buru ibu nwere nrụgide dị elu, ndị injectors / mkpara / pistons, crankshaft na-emesi ike na usoro nju oyi ka mma.
O mere ka mmụba kachasị elu nke cylinders anọ a ruo 306 hp, na mgbakwunye na oke ike nke 450 Nm. nke dị mgbe niile n'okpuru ụkwụ aka nri site na 1750 rpm ma na-anọgide ruo 4500 rpm.
Debanye aha na akwụkwọ akụkọ anyị
N'oge mmalite, enwere ntakịrị oge na "ịgba égbè", mana ọ bụ obere turbo-lag na-apụ n'anya ozugbo na enwere ike zere ya site na idobe revs ntakịrị n'okpuru 2000 rpm na ịkwọ ụgbọala egwuregwu.
Ya mere, a ka nwere ntakịrị obi abụọ banyere àgwà "ballistic" nke ụgbọ ala a, nke dị nanị mita anọ n'ogologo na n'ihu ụkwụ ụkwụ, dị ka eziokwu ahụ bụ na ịdị arọ / ike ruru bụ naanị 4.1 kg / hp (iji ike). oyiyi ịnya ịnyịnya, ọ dị ka inwe ịnyịnya juputara na mọzụlụ nwere jockey Lilliputian n'azụ ya).
306 hp na wiil ụgbọala abụọ
Nke a bụ, n'ezie, otu n'ime isi ihe ịma aka ndị otu ndị injinia chere ihu na mmepe siri ike nke MINI JCW GP, bụ ndị dabara a n'ibu mkpọchi usoro (na-ewepụta mmetụta mgbochi ruo 31% n'oge acceleration) na. n'ihu axle na-agbalị "zuo" nke ukwuu ike napụtara nanị n'ihu wiil, n'adịghị ka ihe na-eme na JCW Countryman ma ọ bụ BMW M135i na M235i, onwem na a anọ wheel mbanye usoro.
N'iburu n'uche na nke a bụ egwuregwu ezubere naanị maka ndị ọkwọ ụgbọ ala na-achọsi ike, yabụ, ha kwetara ịkwụ ụgwọ karịa maka “anwansi” ọzọ - puku euro 12 ọzọ, n'ihe banyere ndị 37 bịara Portugal - nke a nwere ike ịbụ isi ihe dị ike nke JCW GP.
N'ọnọdụ ụfọdụ - dị ka ịpụ n'akụkụ nwayọọ nwayọọ na ngwa ngwa siri ike - mmadụ na-eche na e nwere ụfọdụ "mkpọtụ" na ọrụ nhazi, n'ihi ihe isi ike nke mkpọchi akpaaka na nkwụsi ike na-achịkwa usoro iji gbarie elu torque - ọbụna na GP. mode, nwere ndidi karịa, nke bụ ihe nchekwa dị n'ụdị “gbanyụọ”.
Akụkụ kachasị mma nke omume na ọkwa ndị a dị elu nke ọchịchọ bụ ụzọ nke axle n'ihu na-achịkwa na-egosi ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akara ọ bụla nke nkwụsị nke njide, nke na-enyekwa aka site na taya 225/35 R18.
Ewezuga ọnọdụ ndị a kapịrị ọnụ, onye na-akwọ ụgbọ ahụ na-arụ ọrụ ahụ nke ọma, na-enyere aka ịkọwa ụgbọ ala n'ime akụkụ ahụ, na-echekwa trajectory wee gaa n'ụzọ ziri ezi na onye na-eji ọla edo na-apụ apụ na oke mmegharị nke ogwe aka onye ọkwọ ụgbọ ala.
Azụ ahụ na-enwekwa mmetụta siri ike, site n'enyemaka nke nku azụ na-emesapụ aka nke, na mmekọrịta ya na uwe mwụda n'ihu, bụkwa ngwá ọrụ na-ejikọta ụgbọ ala ahụ n'okporo ụzọ (nke 10 mm dị nso n'ala karịa JCW), karịsịa na ọsọ ndị ahụ dị oke egwu nke anyị ji malite ule a.
breeki (gbasiri ike) na-egosi mgbe niile ihe ịrịba ama nke imezu ihe achọrọ. N'ihi ihe ụfọdụ a na-ewusi ha ike tụnyere ndị na-eji na "na-abụghị GP" JCW, dị ka arọ Countryman/Clubman JCW ALL4.
Akpaaka, naanị na naanị
Mkpebi nke ọzọ nke ụfọdụ ndị na-anụ ọkụ n'obi ga-ajụ ajụjụ metụtara nhọrọ nke nnyefe ọsọ ọsọ nke asatọ maka ntinye nke atọ nke MINI JCW GP (nke mbụ nke Bertone mere, na 2006, nke abụọ abanyelarị na ya). usoro mmepụta ihe nke BMW Group na 2012).
Ọ bụ ezie na igbe a na mbinye aka ZF egosila na ọ bụ otu n'ime ndị kasị mma na ahịa (na ọsọ na "ịgụ" ihe engine, ụzọ na ịkwọ ụgbọala ijeụkwụ "na-ajụ"), ọbụna mgbe a na-eji egwuregwu. rhythms..
Foto ezinụlọ. Obere JCW GP ọhụrụ bụkwa nke kachasị radical na ngwa ngwa niile.
Maka ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọ ala, ọ nwere ike bụrụ enyemaka na-adọrọ mmasị na egwu ahụ, ebe enwerelarị ihe dị ukwuu nke chọrọ nlebara anya - breeki n'ebe kwesịrị ekwesị, trajectory na-ata apex elu, ịgbatị n'oge adịghị anya ma ọ bụ n'oge na-adịghị anya - ka o wee nwee ike. na-ekesa nke ọma na-echegbu onwe ya maka oge kwesịrị ekwesị nke mgbanwe ego, ma "elu" ma ọ bụ "ala".
Ma, ọzọkwa, ebe a ka anyị nọ n'ihu ụgbọ ala egwuregwu nke ga-achọsi ike site na ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere obere ọgịrịga ole na ole (ọbụlagodi na ị nweghị ike iji aka dozie nkwusioru ahụ, dịka ị nwere ike na onye bu ụzọ) na onye a. nnyefe akwụkwọ ntuziaka bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mgbe niile ihe dị mkpa iji ruo ihe ụtọ kacha mma nke ịnya ụgbọ ala.
N'okwu a, ihe kachasị mma ị ga-eme bụ ịhapụ onye na-ahọrọ na ọnọdụ egwuregwu nke nnyefe akpaaka (S) ma ọ bụ ọbụna na-achịkwa mgbanwe mgbanwe na aluminom paddles n'azụ ụgbọ ala, ọ bụ ezie na nke a adịghị eme ngwa ngwa.
MINI JCW GP amaghị ihe nkasi obi bụ
On ọha asphalts na na ndị ọzọ "mmepeanya" rhythms, ọ pụrụ ịhụ na nkwusioru (nnwere onwe McPherson na n'ihu na nnwere onwe multi-ogwe aka na azụ) bụ ebumnuche nke ime ihe ike mgbatị sessions na-arụ ọrụ mọzụlụ: iyi, ujo absorbers, bushings, stabilizer bars na ọbụna nkwado nke engine ...
Emeela ka ihe niile “gbasie ike” iji bulie nkwụsi ike nke MINI JCW GP nke ka na-enweta ogo ntụgharị dị nta ma ọ bụrụhaala na ala anaghị adị n'ọnọdụ ọjọọ.
Ọzọkwa radical na ọdịdị
Mbelata elu ala dị elu, ngwa ikuku ikuku, calipers breeki na-acha uhie uhie nke na-achọkwa ọrụ ahụ mma (naanị na ụda isi awọ), ọkpọkọ iyuzucha nke nwere ọla nchara bụ ụfọdụ n'ime akara mpụga nke na-adịkarị na ụgbọ ala egwuregwu ndị ọzọ.
Ọ bụ ihe a na-ahụkarị ịhụ ndọtị mgbanaka ụkwụ anọ (na carbon fiber na-eme ka plastik siri ike, "nyere" site na i3 tram) dị ka ndị na-amata ọdịiche JCW GP na ndị na-eje ozi na-ebugharị ikuku site n'akụkụ ụgbọ ala, n'otu oge ahụ na-enye ohere ịgbasa okporo ụzọ site na 4 cm.
A na-ejikwa ngwa carbon akara dashboard nke MINI radical a (ọ bụ ezie na ọ nwere mmetụta ọhụụ na-adịchaghị mma karịa mpụga) yana site na ngwa dijitalụ kpọmkwem.
Dị ka ọ dị na ọgbọ abụọ gara aga, oche azụ na-apụ n'anya, na-eji naanị ihe mgbakwunye na-acha uhie uhie na-ejikọta mgbidi abụọ ahụ na-arụ ọrụ na mpaghara a, na-amụba ihe siri ike (nakwa iji nyere aka belata mmegharị nke akpa ọ bụla nwere ike idowe ebe ahụ). .
Oche abụọ ahụ (na akwa na akpụkpọ anụ) nwere nkwado mpụta gbasiri ike dabara na kokpiiti “ọsọ pụrụ iche” wee jikwaa idobe ndị mmadụ abụọ ahụ n'ọnọdụ ọbụlagodi n'usoro nkuku na mgbochi mgbochi.
Ndị nwe MINI JCW GP n'ọdịnihu bụ ndị na-adịghị njikere ịhapụ ụfọdụ nkasi obi ga-ahọrọ ịnweta igodo, ikuku oyi na usoro ikpo ọkụ oche, na ime ya, gwa MINI (na-enweghị ego ọzọ), dịka nkọwa ọkọlọtọ adịghị agụnye ha.
N'ọnọdụ ọ bụla, ọnụnọ ha anaghị egbochi ha ịnụ ụtọ obere ụgbọ ala ha na-agba ọsọ ebe ụda engine na-eme ihe ike na-ada ụda n'ime ime ụlọ (na obere ihe mkpuchi ụda) iji mee ka ahụmahụ ịkwọ ụgbọala dị egwu dị ka o kwere mee (tupu na-ekpochapụ ọkpọkọ na igwe anaghị agba nchara). ígwè enye aka aka).
Ndị ode akwụkwọ: Joaquim Oliveira/Press-Inform
Melite Mee 26, 2020: A na-edozi ọnụ ọgụgụ nke nkeji a kara aka na Portugal - ọ bụghị 36, dịka anyị gosiri na mbụ, mana 37.