Audi S1 Sportback bụ itinye uche nke ike, njide na ara nke sitere n'uche ndị injinia Audi ole na ole. O nwere otu nnukwu ntụpọ: o nweghị aha m na ndekọ ihe onwunwe.
N'ụbọchị anwụ na-acha, njikwa Audi na-ewepụ akwụkwọ ntuziaka nchịkwa, akụkọ sitere na ngalaba ego na ndụmọdụ nke Ingolstadt Parish Committee on Moral and Good Maners - Amaghị m ma ọ dị, ma o yikarịrị ka ọ dị. Achọrọ m ikwere na ọ bụ site n'usoro ihe omume a ka a mụrụ Audi S1.
M na-ekwu nke a n'ihi na site n'echiche ziri ezi, Audi S1 enweghị isi. The ika maara site ná mmalite na ahịa na-agaghị adị ịrịba (ma e wezụga nke ụfọdụ atypical ahịa), na ikpeazụ price ga-adị elu na na mmepe na-efu enweghị ike kpuchie. N'ụbọchị nkịtị, ihe ndị a gaara ezuru maka nchịkwa ika ahụ ka ọ "daa" ma nye iwu ka a kpọọ ya ọkụ ozugbo.
Ma n'ụbọchị pụrụ iche - dịka m kwenyere na ọ bụ ụbọchị ahụ - ika ahụ kwadoro Audi S1 na ọnụ ọchị na egbugbere ọnụ ya. Ana m eche n'echiche Rupert Stadler, CEO nke Audi, na-emechi ọkara nke ndị isi ụlọ ọrụ Audi, ka ọ nụ echiche nke onye injinia na-anụ ọkụ n'obi. Na nzukọ a, m na-eche na onye injinia German dị afọ iri na ụma - nke nwere ọbara Latịn na akwara ya na agụụ maka 80s n'ime obi ya - na-ewere ala ikwu ihe ndị a: "Mr Stadler, echiche ahụ dị mfe! Were Audi A1, tinye 2.0 turbo engine na a Quattro mbanye usoro n'etiti axles na ya na-enye Audi Quattro nwa nwa. Ọ mara mma, ọ bụghị ya?".
Atụrụ m anya na ngalaba na-ere ahịa na-awụlikwa elu n'oche ha. Atụrụ m anya na ngalaba na-ahụ maka ego na-amanye ndị na-eme ka ahụ dị jụụ na akpịrị ha ka ha na-arịọ ndị Ingolstadt Parish Committee on Moral and Good Maners maka nkwado iji kwụsị ara a. Ama m, enwere m ọtụtụ echiche…
"Ọ bụrụ na ruo ugbu a S1 bụ mkpokọta ntụpọ (oriri na oghere), site ugbu a gaa n'ihu ọ ghọọla olulu mmiri nke ọma. Ọ bụ 6 am na A5 na-eri nri ụtụtụ. Akara aka? Ugwu Sintra."
Site n'echiche mmetụta uche, S1 na-eme ka uche zuru oke. Ọ dị ngwa, dị ike, mara mma ma dị ka mini-WRC. Na nkenke: onye kwesịrị ekwesị nọchiri anya Audi Quattro akụkọ ihe mere eme. Site n'echiche ezi uche dị na ya, akụkọ ahụ dị iche: ọ bụ nzuzu zuru oke na 3975mm ogologo na 1746mm n'obosara.
N'ịbụ ndị na-eme ka ndị kwesịrị ekwesị iwebata na hypothetical ọmụmụ nke Audi S1, m chọrọ ịgwa gị otú ọ bụ na-anapụ ihe nlereanya a, nke m dị umeala n'obi echiche bụ n'ezie omume nke obi ike site management nke Audi. E kwuwerị, ònye ga-anwa anwa ịkwado SUV nwere injin turbo 2 lita, ihe karịrị 200hp na ụgbọ ala niile? Audi n'ezie.
Audi S1 bụ ihe akaebe na mmụọ nke ụwa na-eme ngagharị iwe ka na-agba ọsọ site na akwara nke ụmụ okorobịa ahụ - ee, nke ahụ bụ eziokwu, ụmụ nwoke! A bịa n'egwuregwu egwuregwu, ọbụlagodi CEO nke Audi bụ otu n'ime anyị. Ụmụ nwoke ga-abụ nwoke ...
Um vídeo publicado por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Mmetụta mbụ n'azụ wheel nke S1 bụ na ọ bụ Audi A1 zuru oke. Ọ bụrụ na ọ bụghị n'ihi na kasị omimi iyuzucha ndetu, M ga-asị na m na-achịkwa a omenala Audi. Mgbe kilomita mbụ n'ime obodo ahụ, ọdịiche mbụ na Audi A1 nkịtị na-amalite ịpụta. N'otu aka ahụ oriri na-adịghị enyi, na nke ọzọ ọmịiko nke anya ndị na-agafe anyị.
Onye ọ bụla chọrọ ịnya ụgbọ ala na S1. Ngwunye anọ ahụ, nnukwu wiil na ikuku ikuku n'ihu na ụdị kọmpat dị otú ahụ na-arụ ọrụ nke ọma. Nsogbu bụ na ịnya ụgbọ ala na obodo na ndị enyi na ndị enyi na-eju afọ nwere ọnụ ahịa dị elu: gburugburu 11l / 100km. Ufa…
"Ịbịarute na Sintra, ememme curve malitere. Tụgharịa aka ekpe, tụgharịa aka nri na Audi S1 na-enwekarị obi iru ala maka onye ịgba egwu oge gboo: enweghị mmerụ. "
Tụkwasị na nke ahụ, ọ ka mma ịghara iburu ihe karịrị otu onye njem n'otu oge. Na Audi S1 oghere dị n'azụ bụ nke ukwuu. Oche azụ ahụ siri ike ma toro ogologo n'ihi mkpa ọ dị ịnabata sistemu Quattro, na oghere oche ndị dị n'ihu na-ebuli anaghị enyere aka. Ogwe ahụ dịkwa ntakịrị na S1. N'ihi na batrị ahụ adabaghị na nchekwa engine, ndị injinia ga-etinye ya n'ime akpati iji nabata engine 2.0 TFSI.
"(...) ekele maka usoro Quattro anyị nwere ike imeziwanye ntakịrị: breeki akaha, na-atụ ụgbọ ala ahụ n'ime akụkụ ahụ ma na-etipịa ihe ngwa ngwa dị ka a ga-asị na ọ dịghị echi."
Mgbe otu ụbọchị na Lisbon gasịrị, m mechara nwee ike iwepụ okporo ụzọ na ụfọdụ nkwa ndị ọkachamara mere ka m gbanwee steering wheel nke S1 maka keyboard kọmputa (nke m na-ede ugbu a). Ọ bụ oge itinye nzere ike ike nke nwa nwa Audi Quattro n'ule.
Ọ bụrụ na ruo ugbu a S1 bụ mkpokọta ntụpọ (oriri, oghere, wdg), site ugbu a gaa n'ihu ọ ghọọla olulu mmiri nke ọma. Ọ bụ 6 am na A5 na-eri nri ụtụtụ. Akara aka? Ugwu Sintra. Ala? Mmiri zuru oke. Ụra? Nnukwu. Mana ọ ga-agafe…
Ọ bụ n'ụzọ Sintra ka m chọpụtara na Audi S1 emegharịrị ụbụrụ m n'amaghị ama. Ịkwọ ụgbọ ala karịa 100km / h na A5 mgbe oke mmiri na-ezo, n'ime ụgbọ ala nkịtị ọ ga-abụ ihe na-adịghị mkpa. Na Audi S1 ọ dịghị ihe na-eme. Ọ bụ m, sistemụ ụda Bose, Sanwichi dị n'aka na nkwụsi ike dị ịrịba ama. Echere m na "ọ ka mma iji nwayọọ". Ọ bara uru ịmara na ịnya ụgbọ ala na 90km / h ọ ga-ekwe omume iji 'naanị' 9,1l / 100km.
Ozugbo na Sintra, ememme curve malitere. Tụgharịa aka ekpe, tụgharịa aka nri na Audi S1 na-enwekarị obi iru ala maka onye ịgba egwu oge gboo: na-enweghị ntụpọ. Ka obi siri m ike na-etolite, a na-agbanyụ usoro nkwado ịnya ụgbọ ala, ruo mgbe ọ nweghị nke fọdụrụ. N'oge a, enwere m obi ụtọ na m gbanwere ikpo ọkụ nke mpempe akwụkwọ maka oyi n'okporo ụzọ.
N'ịbụ ndị agbanyụrụ ihe enyemaka ndị ahụ, ọnọdụ ballet mara mma mere ka ọ bụrụ ígwè dị arọ. Axle dị n'ihu kwụsịrị ịka oge naanị wee malite ịkọrọ uche na azụ. A na m ekwupụta na m ji ịnya ụgbọ ala amachaghị m nke ọma, na m ga-agbanwe ụzọ m si aga nkuku na ụdị ịkwọ ụgbọ ala m.
"N'ezie ihe Audi mere na Audi S1 dị ịrịba ama. Anyị ga-etinye nke a n'echiche. Anyị na-ekwu maka ụgbọ ala nke na-erughị 4 mita n'ogologo na-enye 250 km / h "
Mgbe anyị na-anya ụgbọ ala n'ihu, anyị na-agbalị iweta ọsọ ọsọ nke linear n'ime usoro ahụ, na Audi S1 maka usoro Quattro anyị nwere ike imeziwanye ntakịrị: breeki akaha, tụọ ụgbọ ala ahụ n'ime akụkụ ahụ wee gwepịa onye na-eme ngwa ngwa. dika odighi echi. Audi S1 na-ahapụ nkuku ngwa ngwa dị ka 235hp na-enye ohere (ma na-enye ohere nke ukwuu ...) na usoro Quattro na-ahụ maka itinye ike n'ala. Dị mfe.
Rịba ama na usoro ahụ na-ebute ụzọ n'ihu axle, yana na nnyefe nke ike na azụ azụ nwere ike (kwesịrị ...) ngwa ngwa na n'ike karịa. N'agbanyeghị nke ahụ, S1 bụ obere rọketi nwere wiil. Ụlọ akwụkwọ ịnya ụgbọ ala na-adọrọ mmasị ebe onye ọ bụla nwere ike ịnwale ịmụta aghụghọ mbụ ha. N'agbanyeghị obere wheelbase, ọ dịghị mmetụta mberede. S1 na-eme omume dị ka ngọngọ ma na-ahapụ ndị na-atụghị anya ya ka ọ bụrụ ihe na-ezighị ezi n'ebughị ụgwọ dị oke ọnụ. Gụpụta, pụọ n'okporo ụzọ, jiri nwayọ makụọ osisi ma ọ bụ mee pawn.
Ọ bụghị egwuregwu kacha atọ ụtọ, n'ihi na ọ nwere ike na-eme ka ndụ dịkwuo mfe, mana ịnya ụgbọ ala na-atọ ụtọ. M na-enyo enyo na ọbụna na ice rink S1 ga-enwe ike mee ngwangwa si 0-100km/h na 5.9 sekọnd mgbasa ozi site ika. Maka oke ọsọ, ọ na-eguzo na 250 km / h na-adọrọ mmasị.
Ọdịda? Dị ka m kwuru, S1 enweghị ntụsara ahụ nke oche azụ, ohere dị na ogwe osisi, oriri na, karịa ihe niile, n'ihi na ndebanye aha ihe onwunwe enweghị aha m. Omume ọma? Nnukwu. Ọ ga-abụ kpochapụ!
Enwere m obi abụọ na Audi ga-ebido ụgbọ ala nke ụdị a: obere chassis, nnukwu injin na ịnya ụkwụ niile. Ọ bụ naanị ihe nwute ọnụahịa, nke kwesịrị ka ọnụahịa kwa square mita nke ụlọ dị na New York na-ele Central Park anya. Na nkeji a nwalere, ọnụahịa na-ebili na € 50,000 (na mpempe akwụkwọ teknụzụ enwere njikọ na ọnụahịa zuru ezu).
Ọ bụ eziokwu! Ọ fọrọ nke nta ka m chefuo ikwu ihe m weere dị ka ihe dị mkpa. "Akọrọ na ụda" nke S1 na-apụta mgbe anyị gbanyụrụ ụgbọ ala ahụ, na-abịa site na ígwè dị n'ahịrị iyuzucha ka ọ dị jụụ. A na-anụ ha nke ukwuu nke na n'ime oghere nke mita ise, onye ọ bụla nwere ike ịnụ ma chee ihe anyị na-eme. Nke ahụ wee hapụ m ịmụmụ ọnụ ọchị sara mbara na ihu m. Ma eleghị anya, ọ bụ obere nkọwa ndị a na-eme ka ọ dị iche.
N'ezie ihe Audi mere na Audi S1 dị ịrịba ama. Anyị ga-etinye nke a n'echiche. Anyị na-ekwu maka ụgbọ ala nke na-erughị mita 4 n'ogologo nke na-enye 250 km / h ma dị ike karịa ọtụtụ "anụ dị nsọ" nke anyị na-asọpụrụ: Audi Quattro; Lancia Delta HF Turbo Integrale; ma nwee ike ịga n'ihu ...
Oge eruola ka anyị kwụsị inwe enweghị nchekwube maka ọdịnihu nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala - maka m, lee ebe a. Ụdị agbaala mbọ ike iji gosi anyị otu anyị si emejọ. Na ọgbọ ọ bụla na-agafe agafe, ọtụtụ ụdị na-edepụta aha ha na akụkọ ihe mere eme. Audi S1 bụ otu n'ime ha.
Foto: Gonçalo Maccario
MOTO
4 cylinders
CYLINDRAGE
1999 kr
EGWU
Akwụkwọ ntuziaka 6 Ọsọ
TRACTION
Gawa n'ihu
Ibu
1340 n'arọ.
IKE
231 CV / 5000 rpm
ọnụọgụ abụọ
375 NM / 1500 rpm
0-100 KM/H
5.9 nkeji
Ọsọ Kachasị
250 km / h
Oriri (ama ọkwa)
7.3 lita / 100 km
Ọnụ ahịa
site na €39,540 (nkọwa ọnụahịa maka otu a nwalere ebe a)
